Hallo zusammen,
eine kleine Frage - wie hat man bei Eichberg den benötigten Sprit bei EInsatz des Turbos realisiert? Der Steuerkolben- Steuerschlitz ist ja "festgelegt" und irgendwann ist die Spritmenge durch einen höheren Druck nicht weiter zu erhöhen. Wie kann man also ein Abmagern des Motors verhindern, wenn man den Ladedruck erhöhen möchte?
Würde mich freuen, wenn mir jemand 1-2 Hinweise geben kann.
Gruß,
Tomas
