Beiträge von Jürgen

Laut meinen Infos hat der 69er Capri kein Relais.

Der Sicherungskasten sitzt beim 69er unter der Motorhaube.

Kann es sein das bei Dir ein anderer Kabelbaum eingebaut ist?

Ich denke bei Dir passt irgendwas nicht zusammen.

Gruß Jürgen

Zitat von Mountainbiker

Handelt es sich dabei um den cossy mit 204 ps?
Suche auch nach einer verstärken kupplung.

Gruß Andreas

Ja genau,
es handelt sich um die 204 PS Kupplung.

bei mir sind die Platten auch angekommen.
Passen auch PERFEKT.

Vielen Dank,

Jürgen

Die Gummidichtungen waren mal in der Bucht in England drin.

Mit dem Verzug sind aber die Dichtflächen der Ventieldeckel gemeint.
Das passiert wenn die Schrauben der Deckel zu fest gezogen werden,
dann senkt sich der Deckel an der Stelle.

Einfach Deckel abmachen und schauen ob er verbogen ist.

Zu Reinz Osil kann ich dir nichts sagen,

ich habe so Öllecks schon erfolgreich mit Elring Dirko behoben.

Wie Du schon sagst, beim Scorpio Getriebe ist ein falsches Schneckenrad verbaut.
Das mußt Du ändern.
Und dann das passende Ritzel dazu.

Gruß Jürgrn

Hallo Capri 79,

Du hast über 500 PS in Deinem Capri.
Was hast Du denn für einen Motor drin?

Jürgen

Hallo Jan,

den ATE T51 Bremskraftverstärker und den 22er Hauptbremszylinder hat es im Capri 1 auf
jeden Fall gegeben, und passen auch zusammen.

Zu dem Bremskraftregler???
Du hast doch einen US Capri vielleicht war da ja so einer verbaut.

Jürgen

Hallo Manfred,

auch von mir gute Besserung.

Wünsche allles Gute.

Gruß Jürgen

Hallo Thomas,

nochmal ein fettes Dankeschön für Deine TOP Arbeit.

Hiermit bestätige ich Dir den Kauf einer A und einer N Platte.

Wie läuft das mit der Bezahlung ab?
Wann soll das Geld überwiesen werden?

Gurß Jürgen

Super Thomas !!!

das sieht ja schonmal Top aus.

Ich würde von beiden Platten eine nehmen.

Gruß Jürgen

Ich habe auch die Türpappen von denen.
Die sind wirklich TOP.

Jürgen

Hallo Rauoul,

zur Tieferlegung kann ich Dir nichts sagen,
könnte ich am Montag mal schauen.

Die normale Bremse samt Radnarbe passt 1 zu 1 drauf.

Jürgen

Hallo Thomas,

ich würde auch eine Platte nehmen.

Gruß Jürgen

Das mit den Bohrungen verschließen habe ich auch mal gelesen,
das betrifft aber nur die alten DDIST Vergaser.

Bei den EEIT Vergasern ist nur wie schon geschrieben wurde
drauf zu achten das der Vergaserdeckel nicht verzogen ist.

Gruß Jürgnen

23 Zähne beim H Getriebe sind richtig.

Jürgen

Hallo Erik,
könntest Du mir mal Deine Turbo May Anleitung per Mail senden.
lenzjuergen1@freenet.de

So einem Sperrventil was Du beschreibst habe ich nicht drin.

Laufen sollte er auch probeweise ohne die Unterdruckverstellung.

Gruß Jürgen

Warum hast Du denn Dichtmasse um den Vergaser?
Ich habe noch nie gehört das beim Turbo da Dichtmasse hin gehört.

Jürgen

Habe das Gutachten gerade gefunden,

es ist nicht von Suhe sondern von Ford,
Es bescheinigt das die belüftete Bremse für den Capri 1 bis
220 PS zugelassen ist.

Ob man sich damit dann sicher fühlt mag mal dahin gestellt sein.

Gruß Jürgen

Hallo Andreas,

es gibt ein Suhe Gutachten für die Bremse mit 220 PS.
Ich habe das auch nur wo?
Ich suche die Tage nochmal nach dem Gutachten.

Jürgen