Berichte mal wie sich das Ansprechverhalten geändert hat.
Würde mich mal interessieren.
Jürgen
Beiträge von Jürgen
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Danke euch für die Infos,
dann werd ich die Achse über den Winter mal einbauen.
Jürgen
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Nicht schlecht,
Herzlichen Glückwunsch. -
Wieso hast du die denn wieder raus gemacht?
Jürgen
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Hallo,
ich habe eine Hinterachse mit einer 75% Sperre bekommen.
Ich würde die Achse eigentlich gerne einbauen.
Ich bin mir aber nicht sicher ob der Sperrwert nicht ein wenig zu hoch ist.Ich fahre überwiegend in der Eifel und im bergischen Land
Mich würden mal Eure Meinungen interessieren.
Gruß Jürgen
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Hallo Enzo.
laut Aussage von Elbe werden wir mit unseren Turbos die Welle nicht klein kriegen.
Ich fahre mit bis zu 0,7 bar Ladedruck. Bis jetzt keine Probleme, ich hoffe es bleibt auch so.
Mit wieviel Ladedruck fährst du denn?
Gruß Jürgen -
Danke euch für die Infos.
Enzo hast du den E- Lüfter zusätzlich montiert?
Von was für einem Auto ist er?Gruß Jürgen
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Ist der Unterschied mit Ladeluftkühler wirklich spürbar?
Gruß Jürgen
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Hallo,
ich würde gerne meinen Capri auf eine elektronische Zündung vom Sierra 1 umbauen.
Das Zündmodul sieht so aus wie in dem Link.Was mir fehlt ist der passende Schaltplan
Kann mir da einer helfen?
Gruß Jürgen
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Hallo Raoul,
ich kann Dir den Tüv in Bergisch Gladbach wärmstens empfehlen.
Am besten vorbeifahren und Dein Vorhaben schildern.
Dann sollte es schon gehn, am besten natürlich mit einer Unbedenklichkeitsbescheinigung von Ford. Aber es geht auch ohne.PS: Sollte so ein Beamter da sein der ausschaut wie 65 vergiss die ganze Sache.
Gruß Jürgen
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Hallo,
meinst du die Sport- Stahlfelgen vom Capri 1?Falls ja dann hör dich mal bei den Taunus Freunden um,
da waren die was breiter. -
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Zitat
Original von tergola
Hallo Capri 738,kannst du mir wenn du hast ein paar Kontaktdaten zu "Brauneiser Motorsport" mitteilen?
Gruß Tergola
z.b.
http://www.krumm-motors.de/RG/index.html
Gruß Jürgen
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Hallo Alban,
ich hab auch die normalen Gummis drin.
Gruß Jürgen
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Zitat
Original von Enzo
Soso, bei mir ging das nicht. Muss ich dem Kolben wohl mal ein wenig auf die Sprünge helfen, um da rauszukommen
Dank dir für die Tips!:prost:
Hallo Enzo,
kann schon sein, dass du dem Kolben etwas auf die Sprünge helfen mußt.
Am Besten etwas Öl an den Kolben und dann das Regelventil in die Hand schlagen, irgendwann kommt er raus.Nach Möglichkeit würd ich die Feder nicht längen und nur unterlegen.
So kannst du immer wieder den normalen Druck fahren.Gruß Jürgen
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So,
wir sind gut wieder angekommen.Muß schon sagen die Friesen haben es wieder geschafft ein Spitzentreffen auf
die Beine zu stellen.War wirklich wieder klasse.
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Zitat
Original von rhönralf
[quote]Original von Friese
In einer Woche ist alles vorbei !
Vorfreude ist doch die schönste Freude.
Noch 3mal schlafen dann ist es soweit
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So
ich war heute Mittag bei Gerd Brauneiser, er meinte es gab im Sierra
auch Druckverstärker(oder so ähnlich heißt das Teil)Dann eben in der Halle,das Teil ausgebaut. An dem Teil ist ein Pfeil und demnach war
es richtig angeschlossen.Da ich keinen anderen Druckminderer habe, dann alles ohne Minderer zusammen gebaut.
Probefahrt gemacht und soweit alles in Ordnung.
Suche jetzt aber trotzdem einen Capri Druckminderer.
Gruß Jürgen
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So,
ich denke der Fehler ist gefunden.
Der Bremsdruckregler ist falsch herum angeschlossen.
Komme leider erst am Montag dazu ihn zu tauschen.Ich werde berichten.
Gruß Jürgen
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Hallo Friese,
danke dir für die Info,
werde morgen mal nachschauen wie ich es eingebaut hab.Könnte es vielleicht auch am Hauptbremszylinder liegen?
Das vielleicht eine Dichtung von der vorderen Kammer undicht ist und sich die Flüssigkeit in die Kammer für hinten drückt?