Beiträge von Jürgen

  • Ansaugkrümmer Dichtung austauschen !!

    Danke euch für die top Infos,
    ich hatte immer gedacht es ist ein 114 PS Motor und hatte auch die Dichtung vom 114 PS Motor verbaut. Aber es ist einer mit 108 Ps.
    Soweit so gut.

    Nun das nächste, warscheinlich viel schlimmere Problem.
    Ich hatte so gegen ende der Saison immer Probleme mit dem Standgas und dachte es liegt am Vergaser.

    Aber jetzt hab ich bemerkt das ich an 4 Zylindern kein Ventilspiel mehr hab.
    Ich hatte die Ventile erst vor rund 4000 Km eingestellt.
    Verstellt sich das doch so schnell?
    Oder kann es sein das sich die Ventile eingebrannt haben?
    Hab immer Super Plus getankt und meistens mit Bleizusatz .

    PS: der Motor ist mit May- Turbo bestückt.

  • Motorcode

    Hallo zusammen,

    hab noch ne Frage bezüglich 2,9L Motor.

    Hab gesehen das es den 2,9l Scorpio Motor mit Unterschieden im Hubraum gab.
    Einmal mit 2894 ccm und mit 2935 cm.
    Mich würd mal interessieren wie der Unterschied zustande kommt.

    Kolben, Kurbelwelle...?

    Jürgen

  • der neue Mondeo ist Top

    Zitat

    Original von capri79
    nach drei tagen hab ich festgestellt das ford billige kabel verbaut hatt somit sind die kabel im motorraum gebrochen. scorpio macke. also erstma strippen neu gezogen den kam der nächste hammer drei tage später zündsteuer gerät kaputt. waren mal schnell 250€ sonst zufreden ja


    Mal eben 250 Euro geht ja noch.
    Ich wollte mir im Oktober einen Mondeo tdci holen.Ich hatte mir schon einen 2005 er angeschaut. Als Kombi, schwarz, Navi und und und.
    Hab dann aber doch einen A6 geholt.Aus erster Hand mit 50000km und Scheckheft.
    Soweit so gut.
    Nach einem Monat Teile einer Antriebswelle defekt Rund 200 Euro.Schalter für Fensterheber defekt 40 Euro.Dann noch der Warnblinkerschalter25 Euro.
    Und jetzt starken Ölverlust.Dichtung für einen Nockenwellensensor defekt
    Soll rund 1700 Euro kosten.

    Also mein nächster wird auf jeden Fall wieder ein Ford

  • kölnachse

    Hallo,
    ein Bild habe ich leider nicht.
    Die Kölnachse sitzt in fast allen Capri s.
    Es gibt sie in verschiedenen Übersetzungen.
    An der Kölnachse kannst du den Differenzialdekel abschrauben.
    An der Banjo nicht.
    Die Banjoachse sitzt dagegen in fast allen Escorts

  • Motor im US Capri

    War vor einiger Zeit bei einem Teile kaufen.
    Er hatte noch zwei Köpfe da liegen. Er meinte die waren von einem 2,8L US Capri.

    Das Besondere an den Köpfen war das sie 3 Auslaßkanäle hatten und auch 2
    Auslaßventiele pro Zylinder.

    Hatte es so einen Motor wirklich mal für den US Markt gegeben?
    Wenn ja würd mich mal interessieren wieviel PS der denn hatte.

  • Capri 1b 73`

    oder schau mal auf deinen alten Lampen da steht doch eine Teilenummer
    drauf.
    Dann kannst du die Nummer mit der Artickelnummer von Oldcars vergleichen.
    Bis auf die letzte(n) Stelle muß die gleich sein.

  • Capri II

    Hallo Micha,

    ich denke das hört sich wirklich gut an.
    Und dann noch mit H Zulassung
    Wenn das alles stimmt, finde ich das einen echt guten Kurs.


    Gruß Jürgen