Beiträge von Capri84GT

  • 2.0 OHC überholter Kopf

    Meinte eigentlich das ganze wieder zusammenbauen, habe jedoch das Nockenwellenrar nicht abgenommen, hab halt versucht, die Nockenwelle beim Zusammenbau samt Rad von der Stirnseite des Zylinderkopfes durchzuschieben was halt nicht geht.
    Aber aus deiner genauen Ausführung entnehme ich jetzt einfach mal, das ich das Nockenwellenrad abmache und die Nockenwelle von der anderen Seite durchführe, ansonsten vielen Dank!
    Werd mich gleich mal daran machen.

  • 2.0 OHC überholter Kopf

    Also Kopf ist frisch geplant, Motorblock wurde mir mal gesagt muss nicht bearbeitet werden.
    Da ich ja die Nockenwelle und Schlepphebel von einem Kopf an den andern bauen muss stehe ich jetzt vorm Problem, dass die Nockenwelle durch die 3 "Lager" soll. Wie krieg ich die da am besten durch? Kann ja schlecht mit nem Hammer drauf schlagen.
    Habs mal mit leichtem Klopfen versucht nur dabei kam der "Lagerring" mit raus und ich konnte die Nockenwelle wieder rausholen.

    Hoffe ihr versteht was ich meine, weiss nicht genau, wie die ganzen Teile heißen.

  • 2.0 OHC überholter Kopf

    Das ist alles? Und ich zerbrech mir hier mein Hirn :rolleyes: Danke, hoffe es klappt alles und ich kann endlich mal zu einem Treffen kommen und euch alle mal persönlich kennen lernen, bisher hat mir Rusty (Spitzname von meinem Capri) immer nen Strich durch die Rechnung gemacht ;(

  • 2.0 OHC überholter Kopf

    Hallo!

    Melde mich nach längerer Abwesenheit, in welcher ich nun doch einiges gelernt habe, hier zurück. Und da ich nun eine Freundin in Ausbildung zur Kfz-Mechatronikerin mein eigen nenne haben wir uns daran gemacht, den Motor meines 2.0 OHC zu überholen.

    Kopf ist nun drunter, gibt soweit auch keine Probleme, Teile haben wir auch alle.

    Haben im Moment nur eine Frage, wie muss ich die Ventile und Kolben beim Zusammenbau einstellen? Die sind ja nun nicht mehr so wie sie mal waren, das heißt momentan passen die nicht zusammen. Im Rep. buch steht das nicht genau drin, jedenfalls denk ich das mal.

    Ich denke mal, die Zahnriemenräder auf OT stellen, nur was mach ich mit den Ventilen? Hab keinen Bock, das ich mir die kaputt haue.

    Danke mal wieder für die Antworten!

    Casi

  • Problem bei Zahnriemenwechsel

    Hallo liebe Caprifreunde!

    Ich habe beim Erneuern meines Babies für den nächsten Sommer (eigentlich für diesen, aber der ist ja vorbei... ) ein kleines Problem, wobei mir auch mein Reparaturhandbuch und mein Werkstatthandbuch nicht helfen können.

    Das Problem ist folgendes:

    Ich habe alles demontiert, was nach den Büchern weg muss, um einen neuen Zahnriemen aufzulegen. Nun stört lediglich eine Scheibe, auf welcher der Keilriemen normalerweise läuft, dort unten bekomme ich den Zahnriemen einfach nicht dahinter (wo er ja hin soll).

    Weiterhin finde ich von den drei genannten Markierungen auf den Scheiben nur eine (die obere hab ich gefunden). Wo sind zum Teufel noch mal die anderen? Hab keine Lust, den Motor komplett zu schrotten...

    Wenn sich jemand fragt, warum ich das Ding wechseln will, naja, sagen wir mal so, ich bin auf die falschen Leute reingefallen und es langsam leid, jedem hinterherzulaufen.

    Außer dem Mist mit dem Zahnriemen bekomm ich alles selbst hin, wenn man so ein Auto hat, wird man zwangsläufig zum Bastler :)


    Mit verzweifeltem Gruß,

    Carsten

  • Capri Werbespot

    den hab ich ziemlich früh schon gesehen, mittlerweile schrei ich immer "da isser!!!" wenn die Werbung läuft, was meine Zeitgenossen nicht sooo toll finden. Aber danke für den link, ich guck mal!

  • Fragenkatalog: 2,0 ---> 2,3

    Danke, ist ja mal ein Anfang. Hab halt auch hier schon mal gehört, dass das Getriebe vom 2,0 Super GT (5 Gang) auch auf den 2,3 V6 passt. Hmmm, dann brauch ich das wohl auch noch. Armaturen habe ich schon, hab ich ganz vergessen :rolleyes:
    Das mit der Bremse ist ja schon mal ein Anfang, dann kann ich die drinlassen, ansonsten fliegt alles raus. Hab nur kein Fax, wenn nicht könntest du es mir auch kopieren und zuschicken, komme natürlich für die Kosten und Mühen auf.

    Das mit den Sitzen sieht man bald auf meiner Capri - Webseite, dann wisst ihr was ich meine, vielleicht sollte ich mal einen Rhetorik kurs belegen :D

    Und a propos Zündkerzen, hab schon welche gekauft und jetzt rat mal wieviele, 4.... :kopfschlag:

    Und wegen der Teile, so lange ich Platz habe behalte ich die. Hab noch ne komplette Sitzgarnitur aus meinem 84er Super GT, aber die will eh keiner, oder doch???

    Nochmal danke, wenn ich noch Fragen habe, weiß ich ja jetzt, wen ich nerven kann, ich denke es kommen noch ein paar Fragen :)

  • Opfer

    Kopf hoch, ich wollte beim Stinktier (Spitzname wegen Rallye - Streifen) auch schon aufgeben, aber hier habe ich so viel Hilfe erfahren und Leidensgenossen getroffen dass ich gemerkt habe, dass es immer weitergeht.

    Einfach mal ne Nacht drüber schlafen und dann denkt man anders drüber, sieht bestimmt schlimmer aus ,als es ist.

    Aber wie ich in deiner Signatur gelesen habe, hast du ja mehr als einen Capri, aber ich glaub, das tut trotzdem weh. :(

  • Fragenkatalog: 2,0 ---> 2,3

    Hallo Caprischrauber!

    Bin meinem Ziel, bald einen 2,3 V6 zu fahren näher gekommen, habe jedoch noch ein paar Fragen (hab auch das alte Forum durchsucht, aber nit alles gefunden, also sollte das schon einmal behandelt worden sein, bitte ich um Nachsicht!!!):

    1. Ich besitze nun einen 2,3 V6 Motor mit ziemlich allen Anbauteilen, Auspuffanlage kommt auch noch. Wie sieht es denn mit Teilen wie Hauptbremszylinder, Kühler usw. aus? Brauch ich das alles auch für den 2,3 Liter? Hab in meinen Büchern geschaut, ob eventuell einige Teile bei beiden verbaut worden, nur das Buch war wenig aufschlußreich.

    2. Wie repariert ihr die Risse im Armaturenbrett?

    3. Habe einen 2.0 mit 5 Ganggetriebe. Habe gelesen, dass das sehr wahrscheinlich auf den 2,3 passt, wie kann ich das herausfinden?

    4. Seit neuestem habe ich auch die Teil - Leder - Sitze von Recaro, ist nur ein kleines Loch im Fahrersitz. Wie repariert ihr das oder geht ihr gleich zum Sattler?

    5. Wenn noch jemand Teile für den 2,0 OHC braucht, habe noch einiges herumliegen. Allem voran eine G-Kat-Anlage, die ich jedoch noch ausbauen muss, wenn jemand Interesse haben sollte, weiß er, wie er mich erreichen kann.


    Danke für die Antworten, :anbet:


    Carsten

  • einen Haufen Teile

    Hallo!

    Also ich könnte schon ein paar Teile gebrauchen, aber krieg wohl nicht alles ins Auto (Hauben, Scheiben...). Wenn aber noch ein paar mitmachen und auch einige Teile holen, müßte das klappen. Bin unter anderem auch auf der Suche nach Rearos, und wenn sie nicht so teuer sind umso besser.

    Wie siehts aus?

  • Welche Sitze im Capri und mehr...

    Hallo!
    Hier bin ich mal wieder und habe eine Frage. Meine Sitze im Capri sollen raus, die verkaufe ich dann. Wollte dann die originalen Recaros von damals reinbauen, jedoch sind die ja schwer zu bekommen bzw. etwas verschlissen (wobei ich das eher ironisch meine, man beachte manche ebay-Auktionen).
    Meine Frage daher, welche Sitze kann man ohne größere Probleme in den Capri reinpfrimeln?
    Desweiteren kann ich verkünden, dass mein Capri bald einen neuen Motor haben wird, ein 2,3 V6 :)), ist das nicht toll??? :]
    Werd demnächst auch mal was für meine Galerie machen, die Seite hier wird ja immer besser, mal auch von hier aus ein großes Lob!
    Sollte jemand Motorenteile vom Capri 2,0 brauchen, dann melde er (oder sie) sich bei mir, hab auch noch einen kompletten Motordichtsatz rumliegen, den ich für den anderen Motor nicht mehr brauche.


    Grüße,


    Carsten