Wie Jürgen geschrieben hat.
Bei gekürzten Federn kommen gekürzte Dämpfer rein. Bis ca. 25mm Tieferlegung können u.U. die originalen Dämpferlängen verwendet werden, darüber kann es beim Ausheben "Luft " haben.
Ich habe vorn die gekürzten Spax drinne.
Beiträge von turbobarde
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Super, und Danke für die Info / Link`s image.png
Wie ich das lese, passt der 225/50 R15 Vorderreifen gem. Tabelle besser in eine 8J Felge = also 3" innen und außen nur 5" statt 6".
Und der 285/40 15 Hinterreifen sitzt optimal in der 11j Felge image.png
es gibt noch die alten Freigaben von Toyo für 225-50-15 auf 9" Felgen, aber eben nicht mehr in Neu.
Wenn Du mit deinem Prüfer das klären kannst, sollte das möglich sein. Allerdings ist die Reifenauswahl in 15" sehr beschränkt und dementsprechend würde ich überlegen, auf eine gängigere Größe das aufzubauen. Zumal die Freigaben an den Reifenhersteller gebunden sind und z.B. der Toyo Tr1 nur eingeschränkt, wenn überhaupt, lieferbar ist.
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wichtig ist auch die Reifenkombi zu den Felgen, vor allem Felgenbreite. Früher war z.B. der 15" Toyo für 9" Felgen freigegeben, heutzutage max. 8".
Diese Freigabe erhälst Du heute nicht mehr offiziell von den Reifenherstellern da sich diese alle auf die E.T.R.T.O.-”Standards Manual” beziehen.
Notfalls vorher mit dem TÜV sprechen, falls er ältere Freigaben akzeptiert.
Ich habe das gerde beim Werksturbo hinter mir.
Hier eine einfache Erklärung:
https://www.fulcrumwheels.com/area/download/download.php?tab=doc&rnd=H20AX9WroS&rnds=&rndc=1&rnts=1
https://omega-freak.de/core/attachment/18881-felgen-tabelle-pkw-pdf/
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Hallo Capri-Gemeinde,
ich bin seit Kurzem glücklicher Besitzer eines Werksturbo und möchte nun die vier Turbo-Aufkleber anbringen.
Hat zufällig jemand die Maße bzw. die Positionen der Aufkleber oder wäre so freundlich, diese einmal auszumessen?
Vielen Dank schon einmal für eure Unterstützung!
Viele Grüße
Dietmar -
Super, Dankeschön
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Hallo Zusammen,
ich benötig mal Eier Schwarmwissen.
Weiß jemand, von welchem Hersteller / Typ diese Teller sind?
IMG_6445.jpgIMG_6629.jpg
Grüße Dietmar
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Ist auch in der Filebase
Schiebedach Granada WHB
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Tatsächlich nannten wir das Türbolzengabel
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IMG_5515.jpgIMG_5516.jpg
Sowas funktioniert auch gut. Wenns allerdings zu fest gegammelt ist, hilft es auch nicht mehr.
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Super, vielen Dank.
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Hallo,
ich suche eine Montageanleitung mit den Bohrmaßen für den Turbo-Heckspoiler mit 5 Löchern. 9055966
Im Heftchen ABE_Prufbericht-Nr._5PB-0029-79_Capri_78 ist der Heckspoiler 9055966 / 117-81 beinhaltet, jedoch ohne weitere Infos.
Auf der Seite http://www.ford-capri.ch/start-d/foto-g…iler-turbo.html gibt es die Anleitung mit 4 Löchern.
Wußte nicht, dass es da Unterschiede gab.
Dieser Link führt leider ins leere --> Turbo Spoiler montieren/ Löcher Maßangaben <--
Hat evtl jemand eine Montageanleitung oder die Maße dafür?
Vielen Dank schon mal im Voraus
turbobarde
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Wichtig ist die Breite der nut und die dicke der Ringe, da darf max 0,05 bis 0,1 Luft sein.
Der innen Durchmesser ist relativ egal, weil über die Flanken abgedichtet wird
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in der Regel ist im Ölzulauf Flansch eine Bohrung mit 1-2mm als Restriktor drin.
Die Kolbenringe sollten max 0,05 - 0,1 mm axial Spiel haben. Verschlissene Kolbenringe erkennt mann an Einlauspuren.
Beim 3LD hat ein Kolbenring 1,6mm im Neuzustand
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Ich habe ein dinol hohlraum konservierungsplan Ford Capri 77, vielleicht hiltft es ja.
capri2_77_1.jpg
capri2_77_2.jpg
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Spiel der Zahnstange vom Lenkgetriebe geprüft?
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hier im forum gibts auch viel nützliche Tipps zur k-jetronik
Ich kann immer wieder diesen Fred empfehlen:
Den mal ordentlich durch lesen. Leider sind einige Bilder abhanden gekommen.
Und am besten nicht zuviel rumdoktoren. Oft geht mehr Kaputt bei den Experimentalversuchen als dass einem lieb ist. -
hier im forum gibts auch viel nützliche Tipps zur k-jetronik
Ich kann immer wieder diesen Fred empfehlen:
Den mal ordentlich durch lesen. Leider sind einige Bilder abhanden gekommen.
Und am besten nicht zuviel rumdoktoren. Oft geht mehr Kaputt bei den Experimentalversuchen als dass einem lieb ist. -
BBS Motorsporträder
Hier habe ich meine Ersatzteile her. Zu empfehlen -
ich habe Qreuz und Quer Streben eingeschweißt. Bei waren A-Säule, Schweller, Bodengruppe etc durch.
Habe dann alles nacheinander getauscht, sodass immer noch so viel wie möglich Bezug und Steifigkeit vorhanden war.
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vielleicht ist die Servo gar nicht hin. In den Manschetten muss Öl drin sein.