Beiträge von BigHolgi

Hallo zusammen,

leider hat der Fredersteller nicht mehr hierauf geantwortet.

Hat inzwischen jemand die 15-Zoll Minilite verbaut? Im Gutachten steht, dass man die Radhäuser bearbeiten muss:

Zitat 1: "Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder durch Anbau von

dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30° vor der Radmitte bis 50° hinter der Radmitte herzustellen. Die

gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des

Reifens (1,04-faches der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein."

Zitat 2: "Durch Nacharbeiten der Radhausinnenwand bzw. der Verkleidung an Achse 1 ist eine ausreichende Freigängigkeit

der Rad-/Reifenkombination herzustellen."

Das steht jeweils für Achse 1 und Achse 2. Da die Maße den originalen Ford-RS-Felgen in 7x15 entspricht, wäre die Frage, ob das bei den auch Vorgabe war/ist.

Danke und schönen Abend

das ist eine andere Firma, ich meine Elbe in Köln☝?

Ansprechpartner damals war Michael Haas

Heute weiß ich nicht, 2017 habe ich 505€ bezahlt. Ein Kollege der dienstl. in Köln zu tun hatte, hat sie mit hin und her genommen. Daher hatte ich keine Versand- oder Speditionskosten, die ggf. noch dazu kämen.

Für den Fall, dass mal ein Kreuzgelenk fest ist (so wie bei mir), gibt es Vibrationen, die auf das ganze Fahrzeug übertragen werden. Ich habe die Welle ausgebaut und nach Köln zu Elbe gebracht. Dort wurde sie zerlegt, gesäubert, die Kreuzgelenke getauscht/repariert, gewuchtet und lackiert. Kann den Laden sehr empfehlen. Angeblich hatten sie sogar mal für Ford für die Transe die Wellen geliefert....

happy Birthday ?

Daran wäre ich uU auch interessiert...

Moinsen,

komme aus der Hi-Gegend. Würde mir nicht anmaßen wollen über eine mögliche Restauration zu urteilen, aber wenn es um gelegentliche Treffs, Frühschoppen und mal eine Ausfahrt ginge, wäre Hi, H, WOB, BS, WF natürlich machbar.

Grüße

Willkommen und Gruß aus Hi

Zitat von ironcapri

Find die org. Stahlsportfelge vom WT auch geil

sehr selten und preislich inzwischen fast so wie die 7,5er RS... Aber geil!

Hallo zusammen,

habe ein Buch abzugeben, dass einen an der ein oder anderen Stelle doch schon schmunzeln lässt ;-). Sicherlich eine schöne Bettlektüre für die "Ostalgiker" unter uns

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/neue…899783-241-2924

IMG_6016.jpg

So - gefunden

Habe aus Datenschutzgründen Fahrgestellnummer und Namen beseitigt, da Fotos im Netz auftauchen...

Hier ist zwar die Rede von Stahlrädern obwohl ich die Teilenummer der 6x13er RS-Felge angegeben habe, aber das dürfte keine Rolle spielen. Und wenn man sich hier mal ein paar Berichte durchliest, dann sind sogar auf den 5,5er Felgen auf dem Taunus die 205 drauf (allerdings weiß man nicht, ob legal oder illegal :-D).

https://oldtimer-nrw.net | Oldtimer * Youngtimer * Motorsport * Tuning (oldtimer-nrw.net)

Zitat von ESSEX

Um kleinere anpassungsarbeiten wirst du dabei wohl nicht herumkommen.

Und wenn es nur ein Adapterkabel sein sollte.

Scheinwerfer Grundplatten gibt's gebraucht in Hülle und Fülle, da kann man sich dann etwas passendes bauen und trotzdem wieder auf original umbauen.

Sind die lichtrelais vom 2er und 3er eigentlich unterschiedlich?

Beim 3er leuchtet ja Abblendlicht und Fernlicht gleichzeitig und beim 2er entweder/oder.

Auch eine Idee auf Relais vom 2er zu gehen. Dann hat man keine Hitzeprobleme und kann von Standlicht und Fernlicht auf den inneren Scheinwerfer verkabeln

Zitat von capri20s

ein sehr interessantes thema - da denke ich direkt auch mal drüber nach, die lampen auszutauschen.

der plan wäre allerdings, grundsätzlich die lichtschaltung so zu belassen, wie original vorgesehen, also aussen abblendlicht und standlicht und innen fernlicht.

die frage wäre dann, ob da an der verkabelung und grundplatte gebastelt werden muss und welche lampen genau man nehmen sollte?

es wurden zwar schon mehrere lampentypen aufgezählt, aber gibt es welche die direkt ohne anpassungen eingebaut werden können?

ein link zu solchen lampen wäre auch hilfreich

Wenn ich das richtig verstanden habe, dann muss man nur an den Trägern etwas wegschneiden, wenn man die Scheinwerfer von BMW E30/E34 verbaut. Bei den normalen Einsätzen von Hella oder Bosch dürften dann keine Arbeiten notwendig sein.

H4 :

HELLA 1A3 002 850-031 Scheinwerfereinsatz - Halogen - H4/T4W - 12V - rund - Ref. 12,5 - Einbau - Einbauort: links/rechts: AmazonSmile: Auto

H1 Fernlicht :

HELLA 1K3 114 155-001 Scheinwerfereinsatz - Halogen - H1 - 12V - rund - Ref. 20 - Einbau - Einbauort: links/rechts: AmazonSmile: Auto

Zitat von winterjo

Hallo, habe in meinem 2.6RS auch 4H4 aber nur außen mit Begrenzungslicht. Die inneren Abblendlichter separat zu schalten, da 4 Abblendscheinwerfer nicht erlaubt sind zuminderst in Österreich.

Gruß winterjo

Ich würde dann alle vier mit Standlicht / Begrenzungslicht lassen.

Die Frage die sich mir jetzt noch stellt, ist die Schaltung:

4 x H4

- außen Standlicht, Abblendlicht und zusätzlich Fernlicht

- innen Standlicht und Fernlicht

Wenn ich jetzt das äußere Fernlicht mit dem inneren Fernlicht verbinde und bei Abblendlicht das Fernlicht zuschalte, dann habe ich ja immer noch die Schaltung wie sie vorher war - Abblendlicht bleibt an, Fernlicht wird zugeschaltet. Bei H4 ist es eigentlich so, dass beim Einschalten des Fernlichts das Abblendlicht ausgeschaltet wird - somit nur ein Faden in der Lampe leuchtet. Bei meiner Schaltung würde das Abblendlicht weiter leuchten wenn das Fernlicht eingeschaltet wird. Ist das dann nicht zu heiß (zum einen für die Lampe, zum anderen für den Spiegel)?

Zitat von birdofprey

Hast du die Freigabe zufällig als PDF ...

In den E-Mails habe ich sie nicht mehrgefunden. Kann aber sein, dass ich sie damals ausgedruckt und abgeheftet habe. Muss mal in meinen alten Unterlagen nachsehen...

Zitat von Pelle

Hast du mal bei Ford nachgefragt. Wenn das eine original Felge ist können die dir eventuell weiterhelfen. So war es bei mir auf jeden Fall.

genau - ich habe von Ford eine Freigabe bekommen, 205/60 13 auf die 6x13 RS zu ziehen, habe aber dann 7,5er kriegen können.

Einfach mal anfragen....

Zitat von ESSEX

Warum nicht auf LED Scheinwerfereinsätze umbauen?

Damit wird auch die Nacht zum Tag

LED ist mir dann doch too much...

Vielen Dank erstmal an alle für Eure Tipps, auch an Peter für das Angebot und an Christian für die Fotos.

Wenn es relativ einfach ist, vor allem beim Tüv, dann werde ich erstmal die Originalscheinwerfer messen, schauen welche Scheinwerfer von Hella oder Bosch in Frage kämen und spreche dann mit dem Tüv, da muss ich im März sowieso mit dem Auto meiner Frau hin :-D.

Dann sehe ich weiter und entscheide ob neue H4, H1 oder BMW-Kerzen.

Also nochmals vielen Dank an alle und schönes Wochenende

Sauber - hast Du die vor dem Einbau fotografiert oder hast Du sie liegen und willst sie loswerden?

Zitat von chm

Die Lampenträgerplatten müssen im Bereich Abblendlicht stark ausgeschnitten werden.

Ich kann Bilder machen, wenn gewünscht.

Bilder wären natürlich bombe...

Dunkel getönt würde ich dann glaub ich erstmal nicht machen. Da gibt es in der Bucht für die kleinen Anzeigen Angebote, in denen nur der Abblendscheinwerfer angeboten wird. Das würde ich dann erstmal austesten.

Oder eben zusehen, dass man so etwas in der Art bekommt

HELLA 1A3 002 850-031 Scheinwerfereinsatz - Halogen - H4/T4W - 12V - rund - Ref. 12,5 - Einbau - Einbauort: links/rechts: Amazon.de: Auto