So, ich war jetzt mal das Auto waschen, damit ich richtig sehen kann, was passiert ist !
Und tatasächlich sind da so kleine Einschläge auf der Motorhaube, wo der Lack beschädigt ist ! Allerdings nur ganz klein !
Ich werde mal zu meinem Lacker fahren und sehen, was der sagt !
So, erst mal Entwarnung !
Der Lack hat anscheinend nichts abbekommen !
Ich habe den Capri grade aus dem Schuppen geholt und bisher noch keine Schäden gefunden !
Heute nachmittag wird die Bude sturmfest gemacht, damit sowas nicht noch mal passieren kann !
Aber besser ist das !
Und du lernst deinen Capri noch mehr schätzen ! 
Morgen werde ich die Bude wohl etwas umbauen müssen, damit sowas nicht noch mal passiert !
Zum Glück waren da nur so kleine Stallfenster drin !
Ich schätze mal, das waren Kinder !
Aber morgen mal sehen, was mein Nachbar sagt ! Vielleicht hat der was gesehen !
Da fahre ich vorhin nach der Arbeit an meinem Capri-Schuppen vorbei und was muß ich sehen: Alle Glasscheiben eingeworfen und das hintere Tor aufgehebelt !
Ersten Anscheinnach ist aber nix geklaut worden. Stehen auch eigentlich nir meine Moppeds und der Capri drin.
Nur mein Capri ist jetzt total mit Glassplittern bedeckt !
Und dabei ist der grade erst vom Lacker gekommen !
Also werde ich mir morgen die Mühe machen dürfen, den ganzen Wagen von außen vorsichtig abzusaugen, damit es nicht noch Kratzer gibt, falls nicht jetzt schon weklche drauf sind !
Und erst mal die Nachbarn abklappern, ob die was gesehen haben !
Sollte ich heraus finden, welche Drecksäcke das waren, dann wird die Erziehung nachgeholt, die ihre Eltern versäumt haben ! 
Bevor du ihn jetzt aber konservieren läßt, seh zu, daß du den blöden Bauschaum aus den Seiten rausholst !
So, bin auch wieder da !
War einfach wieder geil dieses Jahr !
Und die Track Experience dieses Jahr war was ganz besonderes:
1 Stunde(!!) Nordschleife für alle Teilnehmer der Clubtreffen !
Wer nicht da war, der hat einfach was verpasst !
In Hamburg steht einer der originalen Allradcapris, der hat sogar eine andere Achskonstruktion(DeDion anstatt Starrachse).
Der soll irgendwann mal restauriert werden.
Also das Wetter in der Eifel ist zur Zeit gut !
Ich bin nämlich schon da !
Also man sieht sich !
So, nun gehts los !
Der Ring wartet !
Ich würde einfach mal einen ganz billigen Plastikfilter in die Leitung zum Vergaser setzen, dann kann man ja sehen, ob der Sprit absackt !
Aber es kann sein, daß der Sprit zurücklaufen kann, weil die Membran in der Pumpe nicht richtig schließt !
Umbauen auf original : Dann mußt du einen originalen 108PS-Motor nehmen und den einbauen ! Aber auf den Gußmonat achten, sonst passt das auch nicht !
Ansonsten: Zylinderköpfe, Ansaugbrücke, die Anbauteile an die Ansaugbrücke, Vergaserflansch, Vergaser und Ventildeckel !
Was für ein Baujahr ist der Capri ?
Wieso soll man einen Vergasermotor nicht auf Kat umrüsten können ?
Im Prinzip funzt das genau so wie auch beim 2,8i.
Dem Motor wird nur etwas Falschluft zugeführt, um das Gemisch anzupassen !
Für den Capri gibt/gab es Kats für 2,0 OHC, 2,3 V6 und für den 2,8i.
Wenn du die Farbe runter hast, dann die Leiste mit ganz feinem Wasserschmirgel glatt schleifen und dann aufpolieren !
Dann wird die wieder schön original !
So sind auch die Einladungen rausgegangen, mit dem neuen Termin !
Bei mir gehts Montag schon los in Richtung Ring !
Ich verbinde das mit ein wenig Urlaub !
Aber erst muß ich dieses WE meinen Capri wieder zusammenbauen !
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Such dir mal nen anderen Fordherrn, der etwas Ahnung hat !
Die 81 kennzeichnet das Jahr, ab dem diese Felgen in der Art hergestellt worden sind !
Also eindeutig Capri III
