Es gab bei Ford tatsächlich einen Dachlack, mit dem man ein Vinyldach simulieren konnte !
Die Firma Sikkens hat auch mal sowas hergestellt, nannte sich Ovotop oder so, müßte ich gucken, habe noch ne Dose zuhause !
Bei den Capri II besteht sogar die Möglichkeit, das Vinyl sauber runter zu bekommen, ohne das es kaputt geht ! Der Kleber war bei den IIern wohl nicht so gut !
Bei den IIern habe ich das schon öfters gesehen, daß das Vinyl Blasen wirft und sich ablöst !
Vorne sind 2 Nieten, die müssen ausgebohrt werden. Innen die Zierleisten abschrauben, dahinter verstecken sich die Schrauben für die obere Leiste ! Diese ist nur in die untere eingesteckt und kann dann so rausgenommen werden.
Die untere Leiste ist nur in Clipse eingedrückt, die kann man ganz vorsichtig nach außen drücken, dann geht die raus. Gut geht das mit einem breiten Stecheisen, welches man mit Klebeband abgeklebt hat, damit es keine Kratzer machen kann. Dann vorsichtig zwischen Scheibe und Zierleiste ansetzen und die Leiste rausdrücken.
Bin da, wer noch ?
Die Schuhe brauchst du bei der Einblattfeder nicht !
Auch der Preis vom Capri wird sich einregeln !
Und wenn jetzt dank 07/30 Jahre noch eine Menge Capris geschlachtet werden, so ist das sogar gut !
Zur Zeit ist derCapri grade Kult und viele junge Leute wollen einen haben ! Es sind ja auch genug auf dem Markt ! Aber wenn noch eine Menge geschlachtet werden, dann wird der Preis automatisch steigen und das Caprifahren auch irgendwann sehr exklusiv.
Ich habe Capri gefahren, da war das cool, so eine Karre zu haben !
Ich habe Capri gefahren, da war das uncool, so eine Karre zu fahren !
Ich habe Capri gefahren, da war es fast ein Verbrechen, so eine Karre zu fahren !
Ich fahre Capri, wo es grade Kult ist, so eine Karre zu fahren !
Ich fahre Capri, wo es schon nicht mehr Kult ist, so eine Karre zu fahren !
Und ich werde Capri fahren, wenn kaum noch einer weiß, was das für eine Karre ist !
Und da ist es mir auch egal, wie die Dinger gehandelt werden !
Ich fahre Capri und ich fahre Capri und ich fahre Capri ! Basta !
Ne, klär uns mal auf !
Der Chef hats angeregt und nun hüllt er sich in Stillschweigen !
An der Tankanzeige ist ein längliches beiges Teil dran, keine Kugel !
Schön geschrieben !
Ey, auf den Gedanken bin ich ja noch gar nicht gekommen !
Jetzt muß ich mal überlegen: Was brauche ich noch für meinen Capri und wie stell i9ch es an, daß mir einer sowas umsonst zuschickt ! 
Nachdem der gute Mann hier so überaus freundlich empfangen wurde, hat der wohl den Schwanz eingezogen !
Wenn da keine Teilenummer drauf ist, dann darf die da nicht rein !
Sonst ist das Auto gepimpt und es regen sich wieder irgendwelche Kleingeiste drüber auf !
Kugel im Tank: Fast so schlimm wie ein Pl....-Tacho ! 
Das geht immer etwas schwer, weil die beiden Steckerteile auch noch ineinander einrasten ! Also einfach mal beherzt an die Sache, die gehen schon auseinander
Mach dochm mal in Foto davon, vielleicht weiß ja jemand was genaueres !
Murmelspieler haben wir hier doch genug !
Ich hab zwar schon eine Menge Tanks ausgebaut, aber eine Kugel hab ich da nie drin gefunden ! Und auch keine anderen wertvollen Sachen !
Hast du vielleicht beim Murmelspielen wieder die Tankklappe offen gehabt ?
Der Unterschied ist in der Farbe ! Die einen haben rote Streifen und die anderen blaue !
Aber sonst wüßte ich da keinen !
"B" und "C" anden 2,3er und an den 2,8ern "D" und "E" !
Später kamen noch ein paar andere Buchtaben dazu, aber ich finde mein schlaues Buch grade nicht !
Das mach mal !
Also mein einer Motor ist definitiv bleifrei, der hat auch die Schlagbuchstaben in den Köpfen.
Aber von der Geschichte mit der Limabefestigung hab ich noch nie gehört !
Also ich habe hier beides, bleifrei und verbleit und die haben beide das Gewinde !
Wie soll ich das jetzt verstehen, wenn auf dem linken Kopf auch die Befestigung für die Lima ist, dann ist der Bleifrei ?
