Original von Caprifahrer
Neulich am Supermarkt , wo wir ausnahmsweise mit dem Capri waren, wurde meine Frau angesprochen. Da sagte doch jemand zu Ihr :Der ist aber noch gut erhalten !
Jetzt weiss ich immer noch nicht , ob derjenige das auf den Capri bezog oder auf "Mich " ,besonders als Ihr gesagt wurde :
Sowas sieht man heute nur noch selten !!!
Was soll ich dazu noch sagen ! . :grins2:
Caprifahrer
Ich denke, so wie du mittlerweile aussiehst, meinte die doch das Auto ! 
NEIN !
Der untere Bereich ist beim Automatik anders als beim Schalter.
Der Öldruckschalter wird durch einen Gewindenippel ersetzt, wo der Druckschlauch zum Manometer angeschlossen wird.
Ein Blindstopfen wird da wohl nicht sitzen, aber wahrscheinlich der Öldruckschalter.
In dem stark fortgeschrittenen Alter, welches der Super-I schon erreicht hat, da ist das wohl so !
Da stöhnt und jammert man nur noch !
Ich finde, ich sehe im Capri mittlerweile richtig seriös aus !
Liegt wohl aber eher an dem 2,8er anstatt der lila Kuh !
DAs Teil, beziehungsweise die Teilenummer habe ich leider nicht in meinen Unterlagen finden können ! Auf dem normalen Microfiche habe ich es nicht gefunden.
Irgendwie funzen deine Links nicht !
Meines Wissens war das wohl genau anders rum. Die Sterne gabs in Magnesium und Alu und die Schalen nur aus Alu.
Ich spreche Deutsch, Englisch, Plattdeutsch und über andere Leute !
Hallo Sleepy !
Dann auch von mir ein herzliches Willkommen !
Hallo Sleepy !
Aufschließen ist meist nicht das Problem. Aber dasd Zündschloß ist besser gearbeitet und da muß man schon mehr als Glück haben, daß da ein fremder Schlüssel paßt.
Sollte er wirklich einen Schlüssel im Bekanntenkreis haben, der paßt, dann würde ich den Tag auf jeden Fall Lotto spielen. So viel Glück hat man nämlich nicht so oft.
Heckklappenschloß ist schon eine gute Idee. Aber das ist ja bestimmt abgeschlossen und wahrscheinlich noch nicht so ausgenudelt, daß es mit einem anderen Schlüssel zu öffnen geht.
Und wenn doch, dann sollte man davon auch keinen Schlüssel auslesen lassen, weil der dann wahrscheinlich im Zündschloß nicht paßt.
Besser ist es, das Zündschloß abzubauen, dann passen die Schlüssel auf jeden Fall.
Die beiden Abreißschrauben vom Zündschloß lassen sich mit Schraubendreher und Hammer eigentlich ganz leicht lösen.
Ja von mir dann auch nachträglich noch ein Willkommen !
Auf dem Zündschloß steht ein Code drauf, damit kann/konnte man bei Ford einen Schlüssel nachbestellen.
Das Prob ist aber, das du den Schließzylinder nur rausbekommst, wenn du einen Schlüssel hast.
Müßtest du also das Gehäuse zerstören.
Andere Möglichkeit ist das Auslesen von Schlössern und das danach Anfertigen von Schlüsseln. Habe ich bei meinem Mopped auch gemacht, war gar nicht so teuer. Ein guter Schlüsselservice sollte da Adressen haben, von Firmen, die das machen.
Nimm einfach mal die Verkleidung unterm Zündschloß weg und probiere mal, ob das dicke rote kabel da Strom führt. Nicht das rot/gelbe, sondern das rote. Wenn das Strom hat, dann die Zündung an und dann muß das rot/gelbe auch Strom haben. Sonst ist dein Zündschloßschalter defekt.
Und wenn das rote keinen Strom hat, dann liegt der Fehler zwischen Zündschloß und Batterie !
Nur mal so als Hinweis; Susi !
Ich fahre da von mir aus noch knappe 300 Km hin, um den Zaun zu kontrollieren !
Hast du beide Pluskabel an der Batterie ? Das Dicke und das Dünne ?
Aber vielleicht sollten wir das Forum einfach mal durchforsten, wer sich noch alles nicht vorgestellt hat ! Damit der Laser evtl doch noch etwas Unterstützung bekommt !
Der Super-I hat ja sein Geschick in solchen Sachen bewiesen, er hatte ja auch festgestellt, daß ich keine Vorstellung geschrieben hatte !
Also SupI: Hau rein !
[denk]Hat unser Hausmeister sich eigentlich mal vorgestellt ?[/denk]
Hallo Thomas !
Willkommen im Club der Nicht-Fremd-Polierer !
Darfst dich jetzt in RO mit in die Runde setzten und dem Laser beim putzen zusehen !
Ich mache da aber immer nur einmal im Jahr einen Kontrollbesuch, das muß reichen !
Sonst müßt ihr da selber mal hinfahren und kontrollieren.
