Beiträge von Friese

Bockhorn steht bei mir dieses Jahr auch wieder auf dem Plan !
Diesesmal sogar mit Wowa und dann für 3 Tage !
Mal so richtig nach Teilen schnüstern !

Der wird schon wissen, wovon er schreibt !

Zitat von Alter Sachse

Wenn der Motor schon mit Blei-Benzin gefahren ist, reicht das Blei bis zum Lebensende.
Viele Grüße aus Chemnitz
Uwe

Also daß dieses Märchen noch immer nicht ausgestorben ist, das verstehe ich nicht !
Ich habe hier diverse Köpfe liegen, die das Gegenteil beweisen !!!

Meine persönliche Erfahrung:
Ich bin immer Castrol TBE gefahren, da hats mir trotzdem bei einem Kopf ein Ventil zerstört. Bei einem anderen Motor haben sich die Ventile trotzdem in den Kopf gearbeitet.
Irgendwann hab ich mir das Geld für den Zusatz dann gespart und es wurde nicht schlimmer als mit Zusatz.
Bei meinem 81er 2,8i waren noch die original Köpfe drauf und die haben den bleifreien Sprit nicht überlebt, die Ventile haben sich im laufe der Zeit um 7mm in den Kopf gearbeitet ! Und der Motor hat definitiv Blei gesehen !

Rahmenmaße der Heckklappen sind gleich !
Die alten Scheiben wurden mit Gummi eingesetzt, die neueren sind geklebt und das Gummi ist nur eingedrückt.

Kommt aufs Gesamtbild an !
Es gibt nur noch wenige MKIII, die ohne Spoiler sind, da ist ohne schon exklusiver !
Ich habe auch noch einen in weiss mit Vinyl, der bekommt auch keinen Heckspoiler !

Also wenn deine Heckklappe noch keine Löcher hat, dann würde ich auch keine reinbohren !
Viel zu schade drum !

In Berlin im Meilenwerk gibts nen Capri 1 zu mieten !

2,3er gab es ab 84 bleifrei, die 2,8er erst ab 86! So stehts im Ford-Handbuch !

Hab vor ein paar Tagen 220€ für ne Tonne bekommen !

Ich sehe da wohl einen Capri, aber keinen 71er !

Das wäre doch eine Aufgabe für den Teilebeauftragten vom CCD ! Ich habe hier auch noch ein paar defekte Spiegel liegen !

Guckst du z.B.da: Felgen

Also die Kopien vom Thomas kann ich nur empfehlen !
Die sind echt super !

Unbedenklichkeitsbescheinigung vom KBA !

Das macht beim entlüften keinen Unterschied !
Die Methode ohne Motor ist sparsamer !
Wenn du den Motor laufen lässt, dann arbeitet der Bremskraftverstärker .

Ich würde diese kaufen: Ashley
Ich hab sie damals noch für 165 bekommen !

1: Zum TÜV hin, Neuabnahme machen !
2: Unbedenklichkeitsbescheinigung beim KBA beantragen (Formular gibts beim StVA)
3: Zum StVA, Kaufvertrag UB und Gutachten vorlegen und neuen Brief beantragen.

Kay: Der hat doch einen 1300er !
Da war kein OHC drin, sondern ein Kent !

Aber trotzdem willkommen !

Prägemaschine hab ich, aber leider noch nicht die richtigen Typen dafür !

Wenn Termin passt, dann bin ich natürlich dabei !