Hallo und willkommen hier im Forum !
Der erste Tipp: Versteife dich nicht auf diese Grenze bis Baujahr 80 ! Die etwas jüngeren Capris sind doch etwas rostresistenter als die ersten Capri 3 !
Auch wenn das H-Kennzeichen lockt: Lieber ein-zwei Jahre normale Steuern zahlen, als ne Baustelle auf den Hof holen, die sich als Fass ohne Boden erweist !
Ne Enzo, da liegst du etwas falsch !
Nicht alle Auspuffanlagen sind gleich, wir reden hier ja vom Capri I !
Man darf aber ja auch nicht vergessen, daß, wenn die Bleche da oben original drauf sind, noch 3 weitere Verstärkungsbleche pro Seite vorhanden sind.
Ich bin beim lilanen auch ohne die Bleche gefahren, da ist auch nichts passiert ! Aber da habe ich unterm Kotflügel noch weitere Verstärkungen gehabt.
Baust du dir ein schönes weiches Fahrwerk ein, dann kannste die wohl weglassen !
Ansonsten würde ich die drinlassen !
Ich habs mal mit der Volksfürsorge gehabt: Da war dann von Fürsorge auch nicht mehr die Rede ! 
:blackeye:
Der ist doch mal richtig lecker !
Enzo: Ja, wie lange willst du denn noch studieren ?
Du hast dich doch wohl lang genug auf Kosten des einfachen Steuerzahlers durchgeschnorrt ! 
:vain:
Nockenwelle, etc: aus dem Nähkästchen plauder ich einfach nicht so gerne; gibt dann nur wieder ungeliebte Diskussionen
nix für ungut
Viele Grüße
Susi
Du kannst allerdings auch nicht erwarten, daß dich jemand vernünftig beraten kann, wenn man keine Angaben über die gemachten Umbauten hat !
Um die Diskussionen kommt man wohl nicht umzu, aber das kennen wir ja hier im Forum ! Aber es gibt hier im Forum genug alte Hasen, denen man nicht mehr irgendwelchen Blödsinn erzählen kann. Und da gabs ja schon genug Beispiele für !
Guck mal unter "Biete", da stehen 2 Turbos drin, die sind optimal für nen Biturboumbau !
Benutz mal die Sufu, ich meine, das Thema hatten wir vor einiger Zeit erst !
Du denkst schon richtig, Thomi.
Der Willi ist leider vor ein paar Tagen verstorben !
Das ist relativ egal, welche Versicherung das ist, die versuchen sich alle zu drücken !
Hallo Björn !
Willkommen bei den Capriverrückten !
Deinen Vater kannte ich wohl !
Es geht auch wohl andersherum:
Man beachte den Fahrzeughersteller, der das Auto, wofür dieser Kotflügel sein soll, hergestellt hat !
http://cgi.ebay.de/Kotfluegel-Ope…=item2a0201e841
Oder V4 oder Kent !
Abstimmen vom 38/38 Solex auf den OHC ?
Am besten ganz kleine Düsen einbauen, dann probefahren ! Wenn er nicht vernünftig läuft, Düsen etwas aufreiben !
Und das ganze dann immer so weiter, bis er vernünftig säuft !
Jeder Motor ist ein Unikum für sich und was bei dem einen als Einstellung super läuft, da will der andere gar nicht mit !
Also muß man ausprobieren !
Es kann dir hier sowieso keiner genau sagen, wie du den abstimmen musst, dafür müßte man auch wissen, was ihr im Motor alles verändert habt (Nockenwelle, Verdichtung, Kanäle und und und) !
Also probiert einfach mal, wird schon werden !
Wieso meinst Du daß der Wagen mal einen V6 hatte ?
...am Armaturenbrett!
Gute Fahrt
Heyko
Was hat das Armaturenbrett damit zu tun ?
Ist doch ein Ghia, also große Armaturen !
Karosse ist aber 4-Zylinder: Batterie rechts !
Gefunden !
Aber ich verrate es noch nicht, die anderen sollen auch ihren Spaß haben !
Doch, das zahlen Leute dafür !
Sind jaq vom RS !!!
Aber mal ganz realistisch gesehen:
Der Capri RS wird immer mehr zum Spielzeug der etwas besser betuchten älteren Herren ! Die haben mit den alt eingesessenen Caprifahrern nichts gemeinsam ! Da kommt das auf einen Euro mehr oder weniger nicht drauf an ! Und wenn es dann noch originale Neuteile wie beim Dirk sind, dann sind 12oo€ gar nicht so abwegig !
Das Angebot und die NAchfrage bestimmen den Preis.
Ich habe oft Anfragen, ob ich nicht noch einen RS wüßte: Da ist kaum einer bei, der nicht schon die Rente in Sicht hat und sich das ohne Probleme leisten kann !
Das sind von mir ja nur 288km !
Das lohnt ja gar nicht, den Capri auszupacken !
