Beiträge von Friese

Sieht genauso aus wie die Ashley, die ich unter meinem Capri habe !
Wird auch wohl nichts anderes sein ! Nur anderer Name !

Den hatten wir wohl schon mal !

Ich fahre auf meinem Capri 205/50/15 auf ET 28. Allerdings braucht man für die ET 28 Spurverbreiterungen, da die originalen 15"-Felgen vom Capri eine Einpresstiefe von 5mm haben !

Solche Mängel zeigt das Diagnosegeraet doch nicht an !

30° spricht für defekte Fliehkraftverstellung im Verteiler !

Das geht auch in Deutschland schon rund, hier mal der Text, der auch schon auf Treffen verteilt wurde:

Guten Tag geehrte Caprifahrer,
Einer unseren guten Freunden
Caprifahrer, Johan Maex, kämpft leider mit Krebs, und wir wollen für
ihm einen Benefiz organisieren. Es wird ein Capriwochende sein am 2.,
3. und 4. Oktober 2009 in Ham - Belgien. Es wird ungefähr so aussehen:
Es wird ein grosses Zelt hingesetzt werden für mehrere hunderte
Personen und es gibt auch genügend Platz um ihr Capri und persönliche
Zelte hin zu setzen.

Am Freitagabend gibt es Musik mit genügend Getränke; Am Samstag
morgens Frühstück. Wir werden auch probieren Samstag nachmittag eine
Rundfahrt zu machen. Sonnabend Barbecue mit Fleisch, Gemüse und Brot,
und später ein Abendfest. Sonntag wieder ein Frühstück und dann hoffe
ich dass es für Johan und allen Caprifahrer die da sind ein schönes
Wochenende gewesen ist.

Meine Frage ist ob sie interessiert sind dahin sie kommen?
Bitte schicken sie mir ein kurzes Email. Wenn sie interessiert sind und
wenn wir dann die richtigen Preise haben, dann wissen sie es auch
sofort, und dann können sie uns ihren Besuch bestätigen.

Es wäre schon dass wir Johan mit soviel wie möglich Capri's
überaschen können. Darum wäre es nett wenn sie meinen Email auch soviel
wie möglich an für sie bekannten Caprifahrer weiterschicken wollen.

Ich hoffe sie alle in Ham zu sehen.

Mit freundlichen Capri-Grüssen

Demis Rutten demis_rutten@hotmail.com

Die Verbreiterungen scheinen Ford oder WS zu sein !

Ich habe die Motomobilnachfertigung aus Kunststoff bei mir im Capri !
Es wird nur das reine Kunststoffteil geliefert, alles andere muß von der alten übernommen werden !
Ist schon mit etwas Bastelei verbunden !

Rotes Öl ist schon richtig !
Das originale Synthetik von Ford ist rot, das fahre ich auch in meinen 5-Gang !

Mit der original Übersetzung wirst du schon ganz sportlich unterwegs sein können !

Passen würden die !
Aber du möchtest ja keinen großen Aufwand, hast du geschrieben !
Dann bietet sich der 2l mit 101 PS an !
Da heißt es nämlich nur: Motor raus, neuer Motor rein ! Das passt alles so !

Wenn es ohne großen Aufwand sein soll, dann bleibt wohl nur der 2,0 OHC übrig !

Das ist bei der Big Bore auch nicht anders mit den Endtöpfen !

Das wohl eher nicht mehr, die Rohre werden wohl alle auf einer CNC-MAschine gezogen/gebogen !

Meine hat mir jemand aus England mitgebracht !

Ich habe die Ashley drunter.
Passt sehr gut !
Ich habe nur die Endrohre gegen 50mm Edelstahlrohre getauscht, dann ist die Ashley nicht so dröhnend und sieht nicht so prollig aus !

Die Ashley hat Edelstahlendrohre 3" Durchmesser.
Die Big Bore hat 2" endrohre in Normalstahl.
Ansonsten unterscheiden sich die Anlagen kaum voneinander !

Dann geh man davon aus, daß zumindest der linke Kopf schon eingelaufen ist !
Am besten mal die Ventile einstellen, wenn das Spiel bei einem Ventil zu klein ist, dann hat er wohl einen weg !
Da reichen auch schon 3000km, wenn der Capri öfters mal ordentlich getreten wurde !

Wieviel KM hat der seit dem letzten Ventileinstellung gelaufen ?
Läuft der im Standgas noch richtig rund oder bubbert der schon ein wenig ?

Hat der schon bleifreie Köpfe ?