Beiträge von weslakeschrauber

nur der deckel , einbaufertig plangedreht und mit den befestigungsbohrungen = 350,-

mit zapfen und gelagerter aluwippe = 550,-

mit 2 hochfesten alustreben und 4 unibalgelenken = 700,-

gruß jörg

hallo , bezüglich der gegossenen aludeckel , ich stelle welche her , entsprechen dem 73er renncapri (weslake) und sind gleichzeitig geeignet für ein wattgestänge , sprich mit zapfen , gelagerter wippe , streben und auch den beiden anschweißhaltern, können bei bedarf auch mit temperaturfühlern sowie sowie anschlüßen für ölpumpe ausgestattet werden .

alloy wattscover with alloy rocker, journal and unibal - selfmade.JPG

der deckel kann natürlich auch einzeln verkauft/verbaut werden.

dann sehen wir uns mal wieder jürgen

ich würde als erstes direkt zu ford und dort nachfragen ob die dir das stempeln und anschließend auch schriftlich bestätigen .

andernfalls hat mir auch mal ein karosserieschoßermeister der spezieel oldtimer restaurationen durchführt , ich rede von richtigen oldtimern, gesagt , man kann auch eine "neue" karosserie um eine fahrgestellnummer herum bauen

sehr gut , hab mich da auch schon mal mit befasst . das wichtigste ist wirklich das alles ultra leicht beweglich ist und keinen millimeter beweglicher tolleranz zwischen waage und aufhängungspunkt zulässt , anmsonsten wiegste 10x mit 10 verschiedenen ergebnissen

aber so wie du das auf dem bild gemacht hast , sieht das sehr gut aus . wie ich sehe machste auch aus dem 3,liter einen 12 zylinder - spaß

video geht bei mir auch nicht

Zitat von Martin Held

Deshalb frage ich ja

Also 9x15 oder doch 9x13 wie original von ford freigegeben für die Breitbauten?

va 3" innen ,6" außen , das ist standart mit verbreiterung , wie thomaas schrrieb beim 2,6rs und 3,0l mit innenbel. scheiben weiß ich nicht ob das noch paßt ohne schleifen.

ha 3"- 4,5" innen und außen 6" , alles mit stern ohne bund , mit bund entsprechend weniger oder inneren radlauf umbauen und mehr platz schaffen. hatte bei mir hinten 12,5" x 15 - innen 7" außen 5,5" mit 345er

Zitat von Thomas Sutter

Gelenkkopf oder eben Uniball ist mit Schmiernippel ausgestattet.

nöö , muß nicht sein . es gibt mit und ohne schmiernippel , verschiedene materialien , festigkeiten , gleitpaarungen ...... eigentlich alles was das herz begehrt

hinten 7" außen wie soll das denn gehen . da mußt dann die achse schälern und kürzere antriebswellen verbauen

#TOM . dein unibalgelenk mit gewinde heißt in deutschland : gelenkkopf ( egal ob mit innen oder außen gewinde ) und wenn du nur das lager benötigst - da brauchst nix abschneiden oder flexen , dann nimmst ein gelenklager . und beides solltest du im gut sortierten fachhandel für kugellager etc. bekommen oder kannst auch ebay durchstöbern
# Martin held , bei deiner ersten lösung , wie oben beschrieben , ist es ja nicht wirklich lose , da das rad ja durch die schubstrebe fest am platz gehalten wird . der stabi hat , wie hier schon öfter erwähnt , nur die funktion der stabilisierung , beim ein- ausfedern der vorderräder gegen zu wirken. dazu ist es nicht notwendig das dieser fest (unbeweglich) mit dem querlenker oder ähnlichem verbunden ist . bei sehr vielen anderen autos hast du in gummi gelagerte koppelstangen die den stabi mit den beweglichen achsseiten verbindet. klappern sollte da auch nichts , da das untere auge am querlenker ja den durchmesser des stabizapfens , bzw. bei deiner ausführung den durchmesser der hülse (in der dann wiederum der stabi sitz) hat. warum das so ist : ich weiß es nicht , ist für mich doppelt gemoppelt . hätte man da gleich einen gelenkkopf mit 16mm innen angeschweißt , könnte man sich die hülse sparen und dann wie bei ford --> kronenmutter am ende drauf , splintloch neu gebohrt , fertig und man hätte auch diese vorderen stabihalteadapter gespart

bei deiner 2. lösung hast du ja selbst geschrieben doch eine gewisse vorspannung in der ganzen geschichte drin . wenn das ganze fahrwerk denn mal richtig gefordert wird und auch bei zügigen kurvenfahrten arbeiten muß, ist das denke ich suboptimal.

irgendwo stand auch was wegen nachlauf einstellen , das wird dann mit der schubstrebe gemacht - oder du hast einstellbare domlager

gruß jörg

ps. aber das mit der gopro mach mal trotzdem , wenn die möglichkeit besteht. fände ich schon interessant

mein reden .....

gruß jörg

karosse aufschneiden , fette kotis dran und 345-35 /15 drauf oder 17"" duck und weg ...........................

also doch, genau das meinte ich doch

ohh hab gerade meinen text oben gelesen ich hatte geschrieben

Zitat von weslakeschrauber

also steckt der stabi in einer hülse und diese steckt im unteren auge , richtig ? die hülse (samt stabi) kann aber im angeschweißten auge gleiten - nur ganz wenig , hab ich das richtig verstanden? oder ist die absolut unbeweglich beim ein- und ausfedern des fahrzeugs ?

also war das schon so wie ich meinte , irgendwo muß ja bewegung gewährleistet sein . dann haben wir alle recht

sorry , aber dann will mir nicht in den kopf wie das funktionieren soll wenn das fahrwerk seine arbeit macht . oder ist der stabi mit diesem distanzstück vorne irgendwie beweglich - kann ich mir auch nicht vorstellen .

vielleicht würde man das erkennen, wenn alle teile mal wie auf einer explosionszeichnung im ausgebauten zustand nur da liegen.

na berichte mal weiter ob das funzt

gruß jörg

Zitat von Martin Held

Na die Streben sind schon 1A.

Ja, es kommt zuerst ne hülse, dann ins untere Auge, dann nochmal ne Hülse und die Mutter.

Sieht man hier

20210419_192852.jpg

mir war nur nicht ganz klar wegen der Höhe der Anschweißböcke (vom Boden aus sollten die ja eigentlich auf der gleichen Höhe sein wie die inneren Querlenkerschrauben)

Passt aber... meine Werkzeugmachergenauigkeit stand mir mal wieder im Weg... ?

Fahren kann ich leider noch nicht da ich erst noch den Granada BKV anpassen muss, meine neuen Reifen erst aufziehen (bin ich auch mal gespannt) und es hat mir zwei Krümmerschrauben abgerissen... also muss motor raus. In dem Zug kommen gleich Stage 3 Köpfe drauf....

Danach bin ich echt mal gespannt wie der sich fährt... hab ja jetzt die letzten 15 Jahre nix groß dran gemacht

20210407_122833.jpg

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also steckt der stabi in einer hülse und diese steckt im unteren auge , richtig ? die hülse (samt stabi) kann aber im angeschweißten auge gleiten - nur ganz wenig , hab ich das richtig verstanden? oder ist die absolut unbeweglich beim ein- und ausfedern des fahrzeugs ?

wenn ich das richtig verstehe sitzt auf dem stabiende noch eine hülse und diese ist dann in dem unteren angeschweißten auge - fest verschraubt ?? ist da so richtig ? , kenne ich so nicht . bei den anderen ist der stabi direkt in dem angeschweißten auge und dann wie oben beschrieben , kronenmutter , neu loch bohren splint. da muß dann übrigens auch der stabi vorne keine neuen halter bekommen , bzw. adapterplatten.....

scheint so als gäbe es da mehrere verschiedene ausführungen ?!?!

die anschweißhalter sehen auch irgendwie völlig anders aus , vielleicht hast du deshalb ein problem vom winkel deiner streben ??

so wie jürgen und franky es schreiben ist es korrekt. der stabi wird nur im unteren auge schwimmend gelagert eingesetzt . kronenmutter nur aufgeschraubt , soweit das die kronenzapfen gerade auf dem gewindeende abschließen und dann ein neues splintloch gebohrt . wenn du den stabi in dem angeschweißten lager des neuen querlenkers fest ziehst , verspannst du das ganze total und spätestens beim ein- und ausfedern ist ein vernünftiges/gewolltes fahrverhalten nicht mehr möglich .

ich kenne das wade system nicht . sind da denn die schubstreben mit gummi und hülse im querlenker verbaut (also wie serie der stabi im querlenker)? oder mit polybuchsen ?

Zitat von Eisvogel

Wie ist denn das Verhältnis zur originalen Übersetzung?

die originale hat ungefähr 3.6 umdrehungen von anschlag bis anschlag - demzufolge etwas mehr als 1 umdrehung weniger bei der neuen spindel

gruß jörg

das ganze macht ja dann auch nur sinn , wenn die standart durchgänge von den köpfen zum block verschlossen sind . nur dann kann dadurch eine bessere durchströmung statt finden . wasser ist auch faul und sucht sich den kürzesten weg

Zitat von Darktown Eddie

Frage wurde mir eben per PN beantwortet. Ich danke für die Mühe.

???? was issn das für ne antwort ?? dann lass uns mal teilhaben an der antwort - von sowas lebt nämlich ein forum !!!