Beiträge von snorf

das radio mit externem SD und USB Kartenleser kostet 280€ und dazu braucht mal noch eine universalblende (30€) weil das radio nen tick kleiner ist als der originalradio ausschnitt.

die dreh potis (schalter rechts und links) vom radio bestehen jeweils aus zwei einzelnen potis. die oberen sind für z.b. senderwahl, on/off, lautstärke etc. und dann gib es da noch die unteren. im Bild zu sehen die mit der "nase" dran. wenn jetzt noch die unversalblende über das radio kommt, kann man die unteren poti´s mit der "nase" nicht mehr um 360° drehen. dafür müsste man die Amaturenblende anpassen und die poti´s weiter auseinander setzt.

ob ich allerdings diese poti´s überhaupt um 360° drehen muss weis ich auch noch nicht. hatte nur kurz mal das radio an spannung. die bedienungsanleitung hilft mir da auch nicht wirklich weiter.

bin jetzt aber mit meinem selbstbaukabelbaum fertig (alles funktioniert) und werde in den nächsten 1-2Wochen das radio genau testen.

na ja wirklich schön ist anders, die qualität der materialen lässt auch zu wünschen übrig ( jedenfalls bei dem Preis)

um das radioteil kommt noch eine Blende die ich ein bischen anpassen muss. Die drehknöpfe müssten eigentlich etwas weiter auseinander gesetzt werden, dafür muss aber die original Amaturenblende zerschnitten werden, was ich ja eigentlich vermeiden wollte...

na mal sehen, für diesen sommer reicht das. nächsten winter wollte ich sowieso die Blende neu machen lassen.

Der zusätzliche Kartenleser ist im Ablagefach Beifahrer platziert.

wenn der wagen lange stand wird dir doch klar sein das da mehere sachen nicht okay sein können.

was heist denn verölt? sift irgendwo öl raus oder einfach nur alter Fettiger oder öliger dreck?

Stehen bei laufenden Motor oberer und unterer Kühlerschlauch unter druck? temp.-unterschiede?

ich habe es selbst noch nicht gemacht, aber man kann im Kühlwasser den den CO gehalt messen und dann weis man ob die Kopfdichtung hin ist.

aber nicht beim capri 1a, siehe dazu auch

Drehzahlmesser anschließen ?!

seite 2 letzter Beitrag von Thomas

vielleicht ist es ja bei den ersten escort´s genauso.

gruß der Steve

Tach zusammen,

also habe mit dem Händler aus Polen geschrieben (http://www.capri.pl/car/177) er würde die Schalter überholen. die dürfen nur nicht kaputt sein...

so wie er bei ebay anbietet für ca.14€ finde ich ist vollkommen okay. Er überholt den Schalter, schickt dann ein foto, man bezahlt und er schickt in wieder zurück. Ich werde es wohl erst ende des jahres machen lassen.

Ich war heute auch bei einer firma der oberflächenveredelung macht. Ich würde ja auch gerne meine Amaturblende neu machen lassen, ich dachte da an Wassertransferdruck. Die Firma kann aber den Ramen und die Tachoringe nicht verchromen, sie könnten nur die innenseiten wieder schwarz machen und dann die Blende in fast jedem Muster und Farbe machen.

Kosten hierfür ca.170€...auch was für ende des jahres

also bei meiner Blende ist der Ausschnitt 9,9cm breit und 4,6cm hoch --- mit zollstock gemessen, habe mein Messschieber irgendwie verlegt.

ich habe zu dem Radio die Blende genommen

http://www.retrosoundusa.de/images/detail/7085UNIVKT.html

Heut ist alles gekommen. sieht soweit gans okay aus ist aber made in china... Der Original Ausschnitt in der Amaturenblende muss auch etwas zurecht gemacht werden. Passt nicht 100%. ich mache Foto´s wenn ich fertig bin

könnte dir den Schaltplan für den capri 1 geben vielleicht sind die identisch?!

habe auch gerade probleme beim anschluss den DZM

ich fahr nachher in meine garage und messe...

ich habe mir jetzt folgendes Model gekauft

http://www.retrosoundusa.de/site/model_one_c.html mit passender blende

müsste morgen ankommen

Hi Klaus,

das scheind der selbe wie von dem ebaylink zu sein. ich schreibe ihn mal an

mal ne frage...

...was wird an dem AMP Stecker und was wird an der Rundbuchse und -stecker angeschlossen?

Aus dem Schaltplan geht hervor das an dem AMP Stecker (rosa mit paint nachgemahlt) eine Leitung rankommt, die mit dem Zündschloss Stellung 2 verbunden ist (geht vorher noch über eine Sicherung die ich jetzt nicht mit eingezeichnet habe).

Und an der Buchse und Stecker wird auch 12V vom Zündschloss Stellung 2 angeschlossen (rot mit paint nachgemahlt).

Ist etwas undeutlich geworden aber die Leitungen gehen beide an Punkt 22 oberhalb von Leitung "starter".

die sache ist jetzt warum hat der Tacho drei 12V Anschlüsse? Und brauch ich nicht noch ein signal von der Zündspule klemme 1??? So wie auch bei 3er Capri.

http://www.caprihome.de/whb/36/36_2_1.htm <----für größere Ansicht auf den Link klicken

Zitat von Meleini

dabei bin ich auf diesen Link gestossen:

http://www.ebay.de/itm/220970897413?ssPa…984.m1423.l2649

Kennst jemand diese Firma? Oder hat es schon jemand ausprobiert. Soll sämtliche Teile bis zur Grüsse 20cm x20cm machen und auf Anfrage (je nach Mass) sogar grösser.

da könnte man wirklich mal nachfragen. ich hatte mir schon mal über den händler das dekor von für die Gebläseschieber gekauft. sieht gut aus.

Er bietet auch Klebefolien zum erneuer der Zeichen für alle Schalter an, weil nach den Jahren die Zeichen abgegriffen sind (siehe auch youtube link auf der ebay Seite). Ich weis ja auch noch nicht wie ich die Schalter auseinander baue. Die Schalter in dem Youtube video sind anders aufgebaut als meine.

Zitat von Meleini

http://www.facebook.com/pages/MOV-designtec/107472112658226

Ist mir mal aufgefallen

bin leider nicht auf facebook gemeldet, werd ich morgen mal mit meiner freundin machen die hat da nen acount

Zitat von Capricossy

Wie weit wohnst du von Venlo entfernt? Da in der nähe gibt es einen der das macht. https://caprihome.de/www.chroomtechnologie.nl

ich komme aus Berlin, scheint also nicht in der Nähe zu sein. Vielleicht werde ich aber trotzdem mal eine email hinschicken. Danke

hi, ich würde gerne meine Schalter neu machen lassen, nur kann mir jemand einen Tip geben wie ich diese zerlege? Sehe ich das richtig das ich den metalstift herausbohren müste, der durch das Schaltergehäuse und Schalter geht?

Der Grund dafür ist das ich gerne das Gehäuse neu verchromen lassen würde. Hat vielleicht jemand eine Adresse von einer Firma die Kunststoff verchromen kann? Oder hat jemand eine andere Idee was ich machen könnte?

Vielleicht hat ja jemand auch eine Idee wie man das Amaturenbrett neu machen könnte. Ich dachte da an Wassertransverdruck.

... jedenfalls ich bräuchte die Schraube und den kleinen Winkel zum fixieren der Batterie.

weiter auch gern über PN

oder direkt vom portal aus das gleiche

unter Extras ---> WHB

lass die sättellieber zusammen.

wenn du die kolben ausbaust schau dir alles genau an, nicht das doch noch ein sandkörnchen sich versteckt hat

du musst beide kolben zurück drücken und einen davon richtig fixieren. dann mit druckluft am anschluss der bremsleitung den anderen kolben herausdrücken. Pass nur auf das der fixierte kolben nicht raus kommt, sonst hast du das nächste problem.

anstelle von druckluft kannst du die sättel auch wieder anschließen und durch treten des bremspedals mit Bremsflüssigkeit die Koben herausbekommen.

Jetzt alles schön sauber machen und mir neuen dichtmanschetten wieder einsetzten. Dann das gleiche mit dem zweiten kolben.

Hallo Moritz,

das ist natürlich ganz schön sch.....

welche löcher meinst du denn? war die staubschutzkappe auf dem entlüftungsnippel? Und das kurze Röhrchen zu den Bremsschläuchen noch an den Sätteln???

wie sehen den die dichtmanschetten aus?

das zerlegen und neue Manschetten einsetzten ist nicht schwer.

der steve

aus welchem see hast du den den gefischt?

gab es an dem capri eigentlich eine stelle die nicht rostig war?

da stecken ja jetzt schon unzählige arbeitsstunden drinne. wirklich hut ab und das du den mut und die geduld nicht verlierst das fertig zu stellen.

tolle arbeit

na da haste dir ja ein schönes weihnachtsgeschenk gemacht.

bei gelegenheit bilder bitte.

und vom 1700er kannst ja immer noch träumen. wolltest du nicht eh einen gelb-schwarzen???

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