Beiträge von snorf

So eine Wand wo du alles geordnet aufhängen kannst ist schon das beste ob nun Lochwand oder ein großes Brett z.b. bei ikea aus der fundgrube.

in meiner letzten Standart Garage 3x5m hatte ich mir noch auf einer Seite ein schmales Regal und eine 30cm tiefe Arbeitsplatte mit Schraubstock instaliert. Da lässt sich auch prima noch ein Steckschlüssel satz ablegen

hier ein bild von der aktuellen noch unaufgeräumten garage, die werkzeugwand hing aber auch schon in der alten.

ich habe angefangen mit einen kompletten satz ringmaulschlüssel, ein paar Zangen, drehmomentschlüssel, Schraubendreher, Fühlerlehre, kunstoffhammer, messschieber, feilen und einen ratschenkoffer
der rest kommt automatisch.

Boar eh

Es gibt zu keinen Federn Abe's oder gutachten auch wenn es z.b. bei motomobil mit in der artikelbeschreibung steht. Die sind einen scheiß wert!
es gibt von ford tüv berichte zu 1zoll tieferlegungsfedern aber dann brauchst auch original federn.

um 100%ig sicher zu sein bräuchtest du ein richtiges materialgutachten zu den federn. Das wird dir aber keiner liefern können weil die zertifizierung z.b. beim TÜV sehr teuer fur den hersteller ist.
Lösung: du berichtest dein vorhaben deinem Prüfer und fragst ob er dir die zubehörfedern einträgt

oder vielleicht da mal versuchen

https://www.keyprof.com/de.index.php

Sieht richtig aus,

guckst du Gallerie》alle Bilder》Seite 4, unten

oder whb

doch, habe letztes Jahr erst alle Fahrwerksbuchsen gegen PU getauscht. Alle Buchsen waren zweiteilig, außer Querlenker an Träger und die für die Stabis waren an der Unterseite offen.

http://www.capri-club-deutschland.de/index.php/ersa…ell/vorderachse

sieht man zwar nicht, aber sind trotzdem offen

die PU Buchsen sind doch eh aufgeschnitten! nur die Standartgummis musst du aufschieben.
Bei PU Buchsen reicht also nur die Schellen zu entfernen. Ansonsten ist es aber wirklich kein Problem es so zu machen wie Capri738 es beschreibt, inkl. Querlenkergummis.

Na, dann auf geht's

was geht nur in denen vor????

aber ihr habt sie erwischt?

Nichts ist unmöglich, aber bevor du da hand anlegst würde ich erstmal eine Fotomontage machen um sich ein bild davon machen zu können. Ich kann mir jetzt nicht vorstellen, dass das gut aussieht.

:rofl2:

Ja gibt die in kurz und lang. Da Blech hat aber auch eine "senke" an den stellen.

Musst du am besten nach bildern googlen. Manche lassen diese auch nach der resto weg

Ok, danke

siehe extras -> WHB

aber wenn man nur den Simmerring tauschen möchte ist kein rankommen an diese Quetschhülse, oder?

:thinking: Ah, okay das heist wenn ich jetzt schon mit nm laut whb angezogen habe ist es vorbei..... sch...

nur für das nächste Mal, mit wieviel nm sollte man denn die mutter wieder anziehen??

hast du oder jemand anderes davon zufällig ein Bild?

ich kann mich nicht erinnern, dass dort eine Hülse oder irgendwas war.

ich will ja kein halbwissen streuen aber lest euch mal diesen Beitrag durch

köln hinterachse simmerring wechseln

das mit der Quetschhülse betrifft wohl nicht jede Achse

nein musst du nicht.

ich habe das auch letztes Jahr wie schon von bremsenkiller beschrieben, das erste mal gemacht. Diff.-Deckel würde ich auch gleich abnehmen um das komplette Altöl heraus zu bekommen. Für den Deckel am besten keine Deckeldichtung mehr verwenden, sondern lieber eine Flächendichtung. Ich habe Dirko HT verwendet.

Laut WHB sollte man für den Flansch Diff.-Eingang auch eine neue Mutter nehmen. die gibt es z.B. bei motomobil