Beiträge von Carsten

Hi

soviel ich weiß,mußten die breiten Einser oft die großen Rückleuchten einsetzen,weil man die Blinkleuchten der kleinen 1A schlecht sehen konnten,wenn der Wagen verbreitert war.

War eine Auflage beim Tüv.

Die RS haben am Heckblech Ausschnitte für den zweiten Auspuff. Am Unterboden Reserverad ist die Benzinpumpe beim 2600RS..das sollte der Wagen auch haben,wenn nicht weil z.B. der Motor umgebaut wurde,sollten die die Bohrungen für die Halterung sein.

Vielleicht ist jemand aus dem Forum in Deiner Ecke,der bei der Besichtigung helfen kann,

Die RS 72er hatten auch keine Mittelkonsole...also darf der Teppich nicht zerschnitten sein,da wo die anderen die Konsole drin haben...

Innenraum 2600RS

Gruss
Carsten

Hi Anders

ich wußte immer: Irgendwann wirst Du vernünftig! :grins2:

Glückwunsch!!!

Gruss
Carsten

Hallo

bitte klickt auf den Link und macht mit bei der Unterschriftenaktion,schaden kann es sicher nicht!

Unterschriftenaktion-Link

Gruss
Carsten

Hi,

das ist echt der Hammer!

Man bemerkt direkt das wir in Deutschland sind und die Beamten meinen die wären die Könige! Wie die die Steuerzahler/Kunden auf den Ämtern manchmal behandeln ist ein Unding! Es gibt zwar den ein oder anderen Beamten der auch Mensch ist...aber viele menschschliche Beamte gibt es nicht!

Gruss
Carsten

Hi

über den Riesenlader hatte ich mir auch schon Gedanken macht. Der ist riesig...der brauch sicher lange bis auf Drehzahl zu kommen!

Gruss
Carsten

Hi

ich glaub ich muß mich übergeben!!

Naja über Geschmack läßt sich nicht streiten. Aber bitte zerschneide bloß nicht das gesunde Frontblech! Soviele neue Frontbleche gibt es nicht mehr!

Gruss
Carsten

Hallo

ich will eine Köln-Achse zerlegen, Steckachse,Differential habe ich ausgebaut.

Eingang Achse ist die selbstsichernde Mutter.Wie löst Ihr die Schraube,ohne das sich das Zahnrad innen mitdreht? In der Aufname Achse/Kardanwelle sind 8 Bohrungen,4 mit dem Gewinde für die Kardan,die anderen sind weiter innen verbohrt. Habe 2 Schrauben eingedreht und wollte damit das drehen verhindern..selbstsichernde Mutter bekomme ich nicht los...gibt es da einen Trick oder wie macht Ihr das?

Danke für die Info im voraus.

Gruss
Carsten

Hi Steve

Glückwunsch!! Sieht Klasse aus!!

Viel Spass damit!

Bist DU mit dem Capri in Hilden?

Gruss
Carsten

Hi Jürgen

Glückwunsch zur Fertigstellung!! Hab den Wagen einmal gesehen und war da schon begeistert!! Tolle Arbeit und sehr schönes Auto!! :aplaus:

Der Spaß mit dem Wagen ist Dir sicher!!

Gruss
Carsten

Hallo

was haltet Ihr von den 2 Geräten zum Bremsflüssigkeitwechsel?

Gerät 1

Gerät 2

Bei dem Gerät 2 brauch man keine Druckluft für...nur halten die Dichtungen der Bremsflüssigkeit stand?
Bei Gerät 1..sehe ich kein Problem drin das selber zu bauen...dazu wird natürlich auch Druckluft benötigt.

Oder gibt es andere billige Systeme die vielleicht besser sind?

Gruss
Carsten

Hi

Ölwechsel vor 3-4 Jahren!? Dann wird es aber höchste Zeit für einen Wechsel.
Ölwechsel nach bestimmten Km-Intervallen oder nach einem Jahr.

Mach mal einen Ölwechsel,evtl. trotzdem mal eine Schlammspülung rein.

Gruss
Carsten

Hallo

also roter Bereich des Öldruck im Leerlauf kenne ich auch nicht!

Hast Du vielleicht viel Ölschlamm im Motor,oder den Filter schon zu lange drin?

Gruss
Carsten

Hi

so gegen 14.30Uhr waren wir da...

Erst fuhren nur einige Autos auf der strecke..nach ca.20 Minuten war da Schluss,da ging das Los mit den Motorrädern und der Segnung.

Gruss
Carsten

Hi

wir haben heute kurz entschlossen eine kleine Fahrt zum Nürburgring zu starten...

Nach langer Standzeit der Wagen über den Winter,juckte auch uns mal wieder das Gaspedal durchzutreten.

Der Sommer kommt!!!

Gruss
Carsten

Hi

wenn Du die Daten noch brauchst,dann geb mir Bescheid..ich mess dann nach.

Gruss
Carsten

Hi

soviel ich weiß sind die Federteller vom Capri 1 etwas niedriger,somit könnte man den Zweier oder Dreier auch etwas tiefer kriegen, Und in Sachen Tüv gebe es kein Problem ,weil Wade-Federteller kein ABE oder Gutachten haben.

Gruss

Carsten

Hallo

bevor ich die Federteller tiefer setzen würde,würde ich Federteller von Peter Wade einbauen...mit den Teller kommt man auch 20mm weiter runter

Carsten

Hallo

das Problem könmte na klar viele Ursachen haben...vielleicht liegt es auch an der Lenkzwischenwelle?!

Kontrolliere die Querlenker,Spurstangendstücke,Stoßdämpfer,Radlager,Domlager und auch die Lenkung.

Gruss
Carsten

Hi

hier der Link: http://www.fordcapri.de/Literatur_/Tes…/ams_25_71.html

Gruss
carsten

http://www.capri-wst.de