Hallo John F
Fakt ist das der Wagen mit X-Pack spürbar besser durch die Kurven fährt.Andere Umbauten sind effektiver aber Vorteil am X-Pack ist das man den Umbau zurückrüsten kann,ohne was an der Karosserie geändert zu haben und das man die Teile problemlos selber bauen kann und leicht montieren kann.
Gruss
Carsten
Hallo
es fahren viele Capri´s mit geschraubten Kotflügel rum...keiner hatte bisher Probleme mit der Karosserie!
Ich behaupte auch das die Karosse auch ohne geschweißten Flügel hält.
Gruss
Carsten
Hi Patrick
gut beobachtet,aber es wurden noch mehr Capri´s verschoben! Es stecken da noch mehr Leute mit drin!! :grins2:
Den neuen Besitzer´s des silbernen 2.8i habe ich hier mit eingeschleust! Norbert steckt nun auch mit drin und taucht hier nun auch im Forum auf!
Noch ein Beweis:
Auch dieses Mitglied der Schieberbande ist nun im Forum mit angegemeldet!!
Beweis Übergabe der Ware wobei noch ein Capri verschoben wurde!!! 
Also seid auf der Hut: Die Schieberbande ist groß! :director:
Gruss
Carsten
Hallo
das X-Pack kann man problemlos nachbauen und an und wieder abschrauben.
http://www.fordcapri.de/Restaurierung/…k___bremse.html
Gruss
Carsten
Hallo
hier aus dem Forum kenne ich keinen der seinen Capri mit dem Anhänger zum Treffen fährt! Auch kenne ich keinen der Schonbezüge benutzt!?
TD:Fahrer: und wer geil auf hohe wertgutachten ist versteht glaub ich nicht den sinn eines autos.
Der Sinn eines Wertgutachten ist,das wenn man einen Unfallschaden hat den Capri nicht als wirtschaftlichen Totalschaden verschrotten muß!
Laut Liste stehen die meisten Capri´s im Zustand 2 viel zu niedrig in der Liste...Wobei der Zustand viel zuoft überschätzt wird.
Man sollte hier auch unterscheiden zwischen den Leuten die den Capri als Alltagsauto nutzen oder als Hobby-Auto nutzen! Den genau da gibt es verschiedene Meinungen! Und die Leute kriegt man selten unter einen Hut!
2500Euro für eine Restaurierung...das kann nicht gehen,es sei denn mal legt keinen großen Wert auf Technik,Sicherheit und Optik!
Gruss
Carsten
Hallo
irgendwie kapieren es manche einfach nicht! Auch wenn ich mir damit vielleicht Feinde mache!! Aber man sollte mal überlegen warum solche Fahrzeuge diesen Wert haben!
Einen Capri im Top-Zustand ,Original und mit großen Motor bekommt man nicht mehr für kleines Geld!! Und wer nun meint das eine Restaurierung billiger ist,der sollte mal Leute fragen die sowas mal gemacht haben.
Beispiel:
Kauf eines Capri 1 Modell 69-72 im restaurierbaren Zustand Motor V6 kostet wenn der komplett ist sicher 3000Euro
Nun beginnt die Restaurierung:
Blechteile sammeln , merken das man kaum Original Teile mehr bekommt und dann Repro Teile einbauen die nicht sauber passen: Teilepreise Blechrep.: 1000Euro min.
Reifen/Kühler/Bremsen/Auspuff erneuern: 1500Euro mindestens
Zierteile (wenn überhaupt noch zu kriegen!),Gummidichtungen: 500Euro
Innenraum-aufarbeiten: 500Euro
Motor-Überholung: mind. 1000Euro
Lackierung: mind. 3000Euro
Kleinteile (und da kommt einiges zusammen!!): 1000Euro
Da sind wir schon bei 11.500Euro mit Kaufpreis! (die Restaurierungskosten sind schon niedrig angesetzt!! und ich bin wirklich zufällig auf die fast gleiche Summe gekommen!)
Nun kommt noch dazu: Das man den Wagen aus Mobile direkt fahren kann und sicher einen höheren Wert im Gutachten erzielt wie ein restaurierter wo vielleicht Teile fehlen oder sonstiges)
Wer nun sagt das der 2600GT in Mobile ist zu teuer,der sollte mal überlegen was er da schreibt. Der Preis ist vollkommen gerechtfertigt,für ein Originales Auto was in einem guten Zustand ist!!
Gruss
Carsten
Hallo
habe Dir eine Mail geschickt, Teil habe ich da.
Gruss
Carsten
Hallo Alex
hab Dir eine Mail geschickt,hab das Teil da...
Gruss
Carsten
Hallo Rainer
Du hast zwar geschrieben,das ausbohren nicht geht,aber vielleicht kommst Du mit einer Winkelbohrmaschine hin?
Kältespray gibt es Sprühdosen damit kannst Du den Bolzen besser treffen.
Viel Glück
Carsten
Hallo
ein toller 2600Gt ist in Mobile drin:
unglaublich: es gibt noch einen 2600GT in Mobile,der hat fast den selben km-stand und fast denselben Baumonat
Gruss
Carsten
Hallo
hab vor ca.2 Wochen Querlenker an meinem Dreier getauscht. Diese waren von Peter Wade https://caprihome.de/www.capri-wst.de und hatten auch die Hülse für den Querlenker dabei.
Fahrwerk war danach ok, Wade´s Teile kann man also empfehlen.
Gruss
Carsten
Hallo
danke für die Infos!!!
Die Infos genügen mir schon.
Danke und Gruss
Carsten
Hallo
sind die Stirnräder beim V6 (2.0l,2,3l2,8l) alle gleich?
Gruss
Carsten
Hallo
wenn man sieht was manchmal restauriert wird,bin ich der Meinung der 3-0l muß wieder auf die Strasse. Und wenn es Dir zu teuer ist,verkauf den Wagen,weil schlachten wäre eine Sünde!
Das Hobby fordert Geduld und auch Geld,aber irgendwann wirst Du für alles entlohnt!
Gruss
Carsten
Hallo
am 8.9.2001 (Siehe Link: Forum´s Thread ) schrieb ich noch das wir von einen eigenen Haus mit Scheune träumen! Als eigentlich schwer vorstellbarer verwirklicher Traum hoffte ich irgendwann einen Mako-Capri zu besitzen!
Das letzte was fehlte zur Erfüllung des Traums war der Mako,der nun seit Samstag bei uns zuhause ist.
Danke möchte ich zu folgenden Leute sagen:
Meiner Frau die in den letzten Wochen ( und auch sonst!! :] ) viel Verständnis dafür gezeigt hat,das ich viel in der Scheune war um Teile zu verkaufen und sich eigentlich alles nur um den Mako gedreht hat!
Meinen Eltern die mir finanziell halfen,damit ich den RS behalten konnte!
Jimi der mir mit Rat und Tat zur Seite stand!
Und vor allen Dingen Jörg , der mir mit viel Verständnis und Entgegenkommen es möglichte den Mako zu bekommen!
Danke an diese Menschen die mir den Traum halfen zu verwirklichen!!! :anbet:
DANKE
Carsten
Hi Tom
Du hattet doch schon mal vor Monaten hier gepostet und dabei hatte sich schon herausgestellt das Du einen Spezial hast....jetzt bist Du ein zweites Mal überrascht 
Carsten
Hallo
der RS wäre auch nicht mein Geschmack.
Aber die Marktpreise von Schwacke und Co kann man eh vergessen,zumindest beim RS!
Fakt ist das eigentlich sehr,sehr selten echte RS im Original-Zustand angeboten werden! Und da wird der Preis über die Nachfrage geregelt!
Und die Nachfragen sind wirklich riesig,das wußte ich zwar schon länger aber das die so enorm sind weiß ich seit ein paar Wochen!
15.100Euro im Zustand 1 laut Schwacke für den RS....aber ich glaube kaum das jemand einen schmalen RS im Zustand 2 für den Preis abgeben würde! Oder was sagen die RS-Fahrer?
Gruss
carsten
Hallo
der 2.3er ist gut,aber hier wird halt oft der 2.8i zu Unrecht schlecht geschrieben.
Deswegen mein Beitrag,,,
Gruss
carsten
Hallo
wohin soll das noch weiter führen mit Ebay und vor allen Dingen dem Capri!????
Auktion 4572906165
Gruss
Carsten
