Hallo
ich habe ein Video von NZZ dort ist ein Bericht über Michael MAY und den Capri von Robby Schier seinen 2.6er MAY-Turbo.
Dort wurde auch was von der Stückzahl erwähnt...aber auswendig weiß ich die Zahl jetzt nicht....vielleicht kann Thomi oder Robby hier helfen?
Selbst vor Opel´s hat Hr. MAY nicht halt gemacht! 
Gruss
carsten
Hallo
da die innenbelüftete Scheiben dicker sind wie die "normalen" muß man auch andere Bremssättel haben!
Es gab in den 80er auch mal Umbausätze damit man die schmalen Sättel verbreitern kann.
Du brauchst also die dicken Scheiben die zwischen Federbein und Sattel kommen damit die Scheibe mittig zum Sattel steht, 2 Bremsssättel und vor allen Dingen längere Schrauben zur Befestigung des Bremssattel!
Wenn Du irgendwelche teile dazu brauchst kann ich Dir sicher helfen.
Schrauben,Distanzscheiben,Bremsscheiben (neue) habe ich 100% da..beim Sattel muß ich nachsehen.
Oder bau direkt Granada 2.8i Sättel drauf,weil da die Bremsbeläge eine größere Fläche haben.
Gruss
carsten
Hallo
ich wohne in der Nähe von Limburt/Lahn.... kann aber an diesem Wochenende nicht,aber evtl die Woche über.
Gruss
Carsten
Hallo
habe ein paar Bilder von einer Bekannten bekommen,vielleicht ein interessanter Capri wenn jemand einen ähnlichen Umbau vor hat!
http://www.fordcapri.de/22.jpg
http://www.fordcapri.de/23.jpg
http://www.fordcapri.de/24.jpg
Gruss
Carsten
Hallo
hab auch gebrauchte die ok sind...bei Interesse sende mir bitte eine E-Mail
Gruss
Carsten
Hallo
wenn man bei Google sucht unter "seiten in deutsch" kommt die Homepage von BBS nicht....gibt man suche unter "das web" findet er die seite...
Sicher weil die domain mit .com endet...
Gruss
Carsten
Hallo
erstmal danke für den Link.
Beim Google hatte ich unter BBS oder BBS Felgen nichts auf die schnelle gefunden.
Susi : Motorsportabteilung brauch ich nicht,es geht um die Felgen meines Mercedes 300TD...der hat nun BBS drauf und ich habe noch kein Gutachten.
Deswegen auch Off-Topic :wink:
Carsten
Hallo
wer weiß wie die Homepage von BBS lautet?
Gruss
Carsten
Hi Friese
jetzt bin ich platt... :kopfschlag: das hatte ich nicht gewußt.
Carsten
Hallo
soviel ich weiß müssen die Stifte von den Türanschlägen raus,damit man die Tür etwas weiter aufmachen kann.
Gruss
Carsten
Hallo Maik
genau, diesen Schweißpunktfräser habe ich bei meinem 2.8i benutzt. Man muß mit sehr Gefühl arbeiten und nicht zu tief fräsen!! Lieber mit einem Flachschraubenzieher zwischen dem Spalt etwas hebeln,dann lösen sich die 2 Bleche voneinander.
Gruss und Viel Glück,
carsten
Hallo
auf dem Bild (von TD-Fahrer) ist glaube ich kein Ascona B zu sehen ....das Fahrzeug hat 5Loch felgen...ich tippe auf einen Granada MK 2.
Gruss
Carsten
Hallo
ich habe die Teile bei Ebay gekauft,allerdings ist die Oberseite stark verkratzt....bis unter die Chromschicht!! (bei beiden Verschlüssen!)
Und wie ich mir das dachte fehlen die Unterteile.
Der Verkäufer sagt nun zu den Kratzern das ich bei dem Preis keine Neue erwarten darf :kopfschlag: ! Aber warum schreibt man sowas nicht zur Artikelbeschreibung,wenn man den Mangel kennt und es auf den Bildern nicht erkennen kann! 
Das übliche Übel...bewerte ich den Verkäufer negativ bekomme ich negativ zurück,wobei ich sofort gezahlt hatte!
Carsten
Hallo
vielleicht findet sich jemand der sowas in seinem Capri hat.
Hab die Verschlüsse gekauft und habe das Gefühl das hier was fehlt.
Löcher in die Haube bohren..kein Problem,denn wenn dann nehme ich eine andere Haube dazu und lasse die alte Haube unbelassen. Ob es zum Einbau kommt es eh fraglich,da das gekaufte Teil stark verkratzt ist.
Gruss
Carsten
Hallo
das Teil kommt in die Haube und es müßen dazu Löcher gebohrt werden.
Ober-und Unterteil des Verschluss ist da. Aber wie wird der Stift im Motorraum fixiert...? Brauch man dazu noch eine Scheibe oder sonst was?
Carsten
Hallo
sind die Haubensverschlüsse so komplett...wie werden die Verschlüsse arretiert?
Gruss
Carsten
Hallo
wirklich schade das die Leute nicht ehrlich zu den Artikeln sind!!
Zu den Bildern: Wenn ich in den Kofferraum des Capri schaue,sehe ich schon alles!!Einfach alles in Eimern da reinschmeißen,da sieht man schon wieviel der Capri dem Besitzer wert gewesen war.
Aber ich glaube das jeder schon seine Erfahrungen gemacht hat! Und das nicht nur bei Ebay.
Ich war an einem Wochenende einmal in Bremen für einen Dreier MAY-Turbo zu holen....der Motor des Capri war zerlegt und der Block lag lose im Motorraum!!!! Der Turbo lag auf einem Dreckhaufen und war nicht zu drehen! Der Besitzer drehte mit der großen Zange am Lader und irgendwann drehte sich dann das Schaufelrad per Zange. Seine Worte: Ist doch gangbar....Ich drehte mich um und fuhr mit meinem PKW-Autotransporter wieder die 450km zurück!
Sonntags dann wollte ich einen Dreier 2.3S bei Bamberg holen. Wagen war aus 1.Hand und Rentnerhand und ein Garagenwagen. In meiner 16 Jahre langen Capri Zeit habe ich noch nie so einen Schrotthaufen gesehen!!! In der Karosse waren Riesenlöcher!!!Sowas kann man nicht beschreiben! Tanja,sagte nur: Lass uns schnell wieder nach Hause fahren.
Fazit: An einem Wochenende ca.1600km mit PKW und Autoanhänger durch Deutschland gefahren,nur weil die Besitzer der Wagen oft nicht die Wahrheit erzählen!
Gruss
Carsten
Hallo
demnächst im TV:
"Die Profis" in Kabel 1 ab dem 2.August
:daumen:
Carsten
Hallo Werner
unter den Aspektpunkten sieht das anders aus und kann Dir somit zustimmen.
Tatsache ist das man keinen RS2600 im Original Zustand findet,die guten RS werden nicht verkauft und die Baustellen ist das einzige was man findet,oder halt total verbastelte Objekte.
In den letzten Monaten hatte ich mehrmals anfragen von Leuten die einen RS suchten, dabei waren wirklich genug Leute dabei die auch wußten was sowas kostet! Aber alle finden keinen RS nach den ihrem Wunsch.
Ich hoffe für alle das wir von einem Unfall verschont bleiben!!
Gruss
Carsten
