Beiträge von Carsten

  • Classic Data Gutachten

    Hallo Alter Sachse

    es tut uns Oldtimer/Youngtimer-Fans weh wenn wir Deine Meinung hier lesen!

    Wenn ich das hier lese:
    so selten ist ein Capri auch nicht und die Umbauten werden ja bezahlt. Man sucht einen passenden Capri bezogen auf das Baujahr, Ausstattung und Zustand und baut die Teile um, die verändert wurden sind.

    kriege ich die Krise!!

    Als Beispiel: Auch ich habe einen Capri 2.8i mit 70tkm,ungeschweißt,kein Rost (wurde mit Endoskop durchleuchtet!),Original,Erstlack.
    Selbst wenn der Wagen im Zustand 1 wäre (was man fast nie bekommt!) ,wäre der Wert 6300Euro .


    Zeige uns bitte innerhalb der nächsten 2 Wochen ein 2.8i der im Zustand 2 ist. preis laut Schwacke 4800Euro..Sollte so ein Wagen auftauchen,dann ist der sofort verkauft!Weil dies einfach unter Liebhaber Preis ist!
    Der Martktwert wird meiner Meinung nie bei der Schwacke Liste korrekt angegeben!


    Aber durch solche Gutachter wie Du kommen solche Preise zustande!
    Vielleicht sollte man lieber die Capri Fahrer bei der Einstufung fragen!

    Ich persönlich könnte auch keinen alten BMW im Marktwert einstufen,weil mir einfach das Wissen dazu fehlt! dazu muß man schon jahrelang die Preise beobachten und wissen was in der Szene gesucht ist und was nicht!


    Umbauten will heute fast keiner mehr!

    Gruss
    Carsten

  • Schaltknauf im IIer Ghia

    Hallo Tomas

    soviel ich weiß haben auch die ersten Dreier V6 dieses Getriebe mit Schaltgestänge und Rückwärtsgang hinten links.

    Ob jetzt alle Zweier diesen Schaltknauf hatten weiß ich nicht,meiner ist ja ein 77er und einer der letzten.

    Gruss
    Carsten

  • H-Kennzeichen TüV-Gutachen

    Hallo

    schau mal hier: Link

    Kurz herauskopiert:

    · Anerkennungsfähige Umbauten müssen in den ersten 10 Jahren der Zulassung
    erfolgt sein (Abmeldezeiträume unterbrechen diese Zehnjahresfrist nicht), d.h. sie
    müssen mindestens 20 Jahre alt sein. Sogenannte ???Hot-Rod-Fahrzeuge werden
    grundsätzlich nicht anerkannt, es sei denn, der Umbau erfolgte vor mehr als 20
    Jahren. Ausnahmen sind in den Fällen möglich, in denen im Anforderungskatalog
    ausdrücklich ein anderer Sachverhalt aufgeführt wird. Die Fahrzeuge und deren
    Umbauten müssen immer den Vorschriften der StVZO genügen. Z.B. sind
    scharfkantige Originalteile trotz Originalität nicht zulassungsfähig.


    Gruss
    Carsten

  • Einspritzventile 2.8i

    Hallo

    laut einer Boschliste sind die anders.
    Aber ich glaube das da wenig Unterschied ist! (wenn überhaupt)

    Man müßte mal das Sprühbild der Ventile vergleichen bevor man vom Capri und vom Sierra die Teile mischt!

    oder direkt alle vom Sierra einbauen.

    Gruss
    Carsten

  • Unterbodenschutz ? Wie am besten ?

    Hallo

    großer Vorteil beim Trockeneisstrahlen,man brauch keine Teile zu demontieren!

    bei 5 stunden strahlen sind es zwar 900Euro...aber dafür ist das dann wirklich allererste Klasse!!

    Ich glaube das in Sand Erz-bestandteile sind! Erze sorgen wieder für neuen Rost,wenn das Strahlgut nicht sauber entfernt wird..heißt es wieder: ROST!

    Gruss
    Carsten

  • Unterbodenschutz ? Wie am besten ?

    Hallo

    ich halte von sandstrahlen einer Karosse nicht mehr soviel,auch wenn ich das an meinem 2.8er machen lassen habe. Aber meist steckt der Sand überall!!

    Das schlimme ist das der restliche Sand oft neue Rostbrüter sind!!

    Einzelne Blechteile kann man gut sandstrahlen,aber da wo Hohlräume sind ist das keine gute Lösung.

    Wenn ich meinen nächsten Capri vom Unterbodenschutz entferne,dann gibt es nur noch Trockeneisstrahlen.

    Gruss
    Carsten

  • 07ner Nummer

    Hi Essex

    das ist immer das Problem,das die Behörden immer nur das schlechte Auto sehen und die anderen werden nicht gesehen.

    Ist schon interessant das die Behörden/Politiker in Deutschland soviel Zeit für solche Angelegenheiten haben---Haben wir keine anderen Probleme die wichtiger sind!!

    Gruss
    Carsten

  • 07ner Nummer

    Hallo Essex

    aber zusehen wie die anderen uns die 07er Nummer kaputt machen ist auch nix!

    Denn erst waren es nur wenige die die 07er Nummer auf Ihrem Auto nicht verdienen und dann werden es mehr und so sind diese Probleme nämlich entstanden.

    Trotz all dieses Reaktionen. Hier bei uns im Kreis habe ich noch kein Auto gesehen was so aussah,das es keine 07er hätte tragen dürfen.

    Gruss
    Carsten