Hat jemand das Vibrieren weg bekommen? Ich habe mich damit zur Zeit abgefunden. Natürlich wäre es schöner ohne, aber alles auf Verdacht zu wechseln...
Die Reifen schließe ich aus, da es auch mit anderen Reifen und Felgen im gleichen Geschwindigkeitsbereich vorhanden ist. Was mir aufgefallen ist, als ich mal eine kleine Spurverbreiterung verbaut hatte, war das Vibrieren geringer.
Sollte also ein IIIer sein?
Herzlich Willkommen. Hier wird dir bestimmt geholfen. Es kommt ja auch immer ein wenig aufs Budget an und was man haben möchte. Ein Restaurierungsobjekt möchtest du nicht wenn ich das richtig verstehe. Eher Plug and play 
PS. Der Freitag war der 03.10.
Da wird sich bestimmt etwas finden. Man sollte es nur nicht unbedingt übers Knie brechen. Wenn du eventuell Unterstützung brauchst, kannst dich bei mir melden. Wir, die Capri Freunde Sauerland, können dir bestimmt zur Seite stehen.
Schon Richtfest gefeiert?
Hier mal ein paar aktuelle Aufnahmen Stand September 2014
Hat jemand von euch vor dort aufzuschlagen?
Schöner Wagen, ich heisse dich auch Willkommen im Forum.
Ich war Freitag schon da.
Ich zahle ungefähr 120 euro Versicherung im Jahr und eben die 191 euro Steuern. 79 er 2.0
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Ein Hallo aus dem Sauerland.Schönes Wägelchen.
Auch von mir ein herzliches Willkommen aus dem Sauerland.
Nur noch um sicher zu gehen die Anordnung die jela gepostet hat ist richtig?
Denke das ich das so hin bekommen habe. Allerdings ist das klackern immer noch recht deutlich wahr zu nehmen. Dachte das das ein wenig leiser wird. Gleich mal eine Tour drehen und schauen ob er ordentlich läuft.
Müssen denn die Schrauben gleichstehen oder die " Teller" über den Federn?
Ok. Null erkenne ich wo dran? Habe das mal mit Hilfe gemacht. Ist leider schon etwas her. Bin nicht mehr der jüngste 😊Deshalb brauche ich Gedächnisstütze. Also muss die Riemenscheibe doch eine Grundstellung vorher einnehmen. Aber wenn ich drüber nachdenke ist das mit der Scheibe Wurst solange der Riemen drauf sitzt oder? Da ist ja von der Einstellung alles wie vorher
Ok. Denke hat geklappt
Ja danke. Was genau muss genau gleich sein? Die schrauben oder die Federn. Im whb steht was das die Riemenscheibe auf 0 soll.
In welche Richtung muss ich drehen?
Müssen sich die Schrauben überschneiden oder die Scheiben auf den Federn?
Brauche schnell Hilfe. Ich möchte die Ventile einstellen. Bevor ich das erste Ventil einstelle. Muss ich die Riemenscheibe auf irgendeinen Punkt stellen? In welche Richtung muss ich die Kurbelwelle drehen. Rechts oder links. Irgendwas haut da nicht hin. Wie gehe ich am Besten vor. Ich habe da was fasch gemacht. Desweiteren bin ich mir nicht 100 % sicher welches auslass bzw. Einlass Ventil ist. Bei manchen ist es ja ersichtlich.
