Hallo, ich bin zurzeit dabei meinen Capri zusammen zu bauen, nachdem ich jetzt meinen Motor mit einem 5 gang Getriebe eingebaut habe liegt das getriebe im Tunnel an, kann es sein das ich die Motorlager gummis gegen flachere tauschen muß damit es paßt ?
Fragen über fragen und ich glaub ich werd bekloppt.... 
Hallo, das Mt 75 vom Sierra soll ja am Köln V6 passen, gibt es noch welche die passen zb vom Diesel ?
Gruß Jan 
Hallo, ja es ging darum die Getriebetraverse unter den Tunnel zu schrauben, jetzt ist metrisches Gewinde dank einzieh Muttern drin, leider steht der Motor und das Getriebe immer noch neben dem Wagen wegen verkehrtem Pilotlager...
Also wieder ein Thema zum abschließen ! 
Gruß Jan
Hallo, ich habe bisher noch nie mit einem dieser speziellen mittel gearbeitet, was aber halt wichtig ist das der entsprechende dichtstoff auch immer zu dem Einsatzzweck paßt und das die Dichtfläachen schön Plan und vor allem sauber sind, dann sollten die wenigsten Probleme auftreten.
Persönlich habe ich bis jetzt gute erfahrungen mit Loctite 518, Hylomar und Drei Bond gemacht, die Thermischen belastungen sollten am Getriebe bei allen Mitteln eigentlich kein Problem sein, jenachdem was du dichten willst ist die Spaltbreite und die dauer Ölbeständigkeit das größere Problem .
Ich habs bisher immer so gemacht das ich die Dichtungen mitwerwendet habe und beidseitig Dichtmasse (meiste Zeit Drei Bond) zugefügt habe bisher ohne Probleme... :]
(drei Bond ist von meinem Bmw händler , dies ist ein Sillikon und sehr gut Ölbeständig)
Gruß Jan
Verstehe ich das richtig , wenn du die Mutter vom oberen Federteller abgeschraubt hast ist die Feder weiterhin fest ??? 
Hallo, da ich meinen Bausatzrenner zur zeit wieder zusammenbaue habe ich bei dem Versuch die Getriebekonsole zu montieren gesehen das die schrauben auch wieder ein nicht metrisches Gewinde haben, weiß jemand zufällig die genaue Gewinde bezeichnung ?
Gruß Jan
Hallo, mit linksausdrehern habe ich bisher nur schlechte erfahrungen gemacht, wenn du den linksausdreher in dem Bolzen abbrichst hast du ein richtiges problem !
Sprüh den erst mit einem kühlenden Rostlöser ein und dann versuch mit Hammer und Körner den Stehbolzen zu lösen, zeigt er keine Reaktion würde ich Ihn ausbohren, das ist keine schöne Arbeit aber es geht....
Gruß Jan
Entweder ist mein Rechner doof oder das neue System, oder liegts am bediener ?
Der schickt immer meine Mails weg ohne das ich das will....
Was ich noch wissen wollte ist was für köpfe du verwendest und was für eine Einspritzung, da habe ich in Speyer ja die willdesten sachen gesehen, von wegen selbstgebaut und offene Trichter 
....
schönen Gruß... Jan
So, nochmal ein neuer Versuch....blöder
Das sieht ja sehr nett aus, was für einen 24 v baust du denn da ? Boa, BoB oder was gibts böses ? wenn du natürlich keine verwendung mehr für den Motor hast ich würde den dann auch nehmen Von welchem Hersteller sind die Kolben und vor allem was hast du vor mit den Ps`n ???
Gruß Jan
Hi, also ich habe bisher meine Bezüge aus meinem E 39 Bmw und die von einigen Recaros so gewaschen und das ohne Probleme, halt 30 Grad Schonwaschgang und danach vernünftig aufhängen zum trocknen, und nicht in den Trockner tun...
gruß Jan
Hallo, wenn du dir die Arbeit machst mit dem abziehen und waschen wirst du auf jedenfall von dem Ergebnis begeistert sein, meine Sitze waren danach wieder Porentief sauber und der Geruch ist dann auch ganz verschwunden...
Gruß Jan :))
Gut das Wetter sieht ganz gut aus dann komme ich auch... :wink:
Leider noch ohne Capri das wird sich nächstes Jahr aber ändern, versprochen....
Bis So... Jan
Hallo, für die Reifen habe ich mich auch schon interesiert, wie sind die denn von der Fahrbarkeit , da die ja eigentlich für 4x4 Fahrzeuge sind ?
Gruß Jan
Hallo Raphael,
das mit dem negativen Sturz kommt dann noch hinzu, die Reifen stehen dann nur noch weiter innen richtig auf, das kann man dann mit einstellbaren Alu Domlagern korigieren, diese sind aber nicht gerade billig aber für eine gute Straßenlage schon wichtig, ausserdem verschleißen ohne dementsprechend schnell die Reifen.
Gruß Jan
Das liegt auch wohl eher an dem der den Auspuff biegt, wenns halt Montag ist wirds nicht so genau.... :wink:
Hallo Dierk,
herzlich willkommen hier im Forum !
Der sieht von aussen ja noch richtig gut aus, aber leider zeigt sich der Rost wie du schon richtig geschrieben hast erst wenn die Kotis und die Farbe runter ist.
Und mit 3000 Euro bist du sehr günstg dabei, was soll denn alles Lackiert werden ?
Ich bin jetzt seit November dran und fange jetzt langsam an wieder zusammen zu bauen und vom Geld wollen wir lieber nicht reden.... 
Gruß Jan
Hallo Walter,
ich weiß das ich flüssigkeit zum reparieren der defekten Drähte hatte aber ob die auch genug klebte ? Einfach mal im Zubehör handel nachsehen oder zb Carglas....
Gruß Jan
Weißt du auch das Bj vom Omega ?
Gruß Jan
