Beiträge von Hermit Schotter

Zitat von capri3SC

beim ebay stöbern bin ich auf eine Auktion gestoßen,die mich wiedermal nachdenklich werden läßt...

man braucht sich nur mal die Bieter im Detail ansehen und entsprechende Schlußfolgerungen zu ziehen...ich finde diesen ebay-Besch...ß langsam zum Kotzen !!
Wenn ein Verkäufer etwas zu veräußern hat und das über die Auktionsplattform macht,dann soll er/sie/es auch so handhaben und nicht durch
Freunde/Bekannte etc,pp und bla bla hochpuschen...sowas ist nicht ehrlich und seriös !
Ich kann mich irren,aber ist der Verkäufer nicht auch hier ein Mitglied ?!

http://cgi.ebay.de/Ford-Capri-I-2-0-V6-/350346613321?cmd=ViewItem&pt=Automobile&hash=item5192491249

Kann so sein, muss aber nicht - ich hab auch schon teilweise aus Spaß auf Capris geboten, von denen ich wusste, dass sie bestimmt höher gehen und ich sie bestimmt nicht für diesen Preis bekomme.
Davon abgesehen ists möglicherweise eher abschreckend für manche Interessenten, wenn der Preis recht früh sehr hoch ist. Wenn er erst am Schluss hochgeht, lassen sich manche eher zu nem unvernünftigen Gebot verleiten, weil keine Zeit zum Überlegen ist und man aus Lust am Bieten weiterbietet.

Zitat von sacapri

Ob der mir auch nur die Haube Verkäuft ? Die sieht klasse aus und der rest ist Geschmackssache. :phat:

Gut wenn er die Haube verkauft - dann sieht man obs darunter auch gelb ist. :rofl2:

Zwar nicht ebay, aber recht grausam für meinen Geschmack - vor allem das Heck:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=129616309&pageNumber=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=9000&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=2

Gibt bestimmt billigere Versionen mal richtig aufzufallen.

Gut dann nehm ich das mal - da keine Einwände kommen, scheint das ja zu passen - danke für den Tip.
Gruß
Alex

Alles klar - danke das hilft mir.
Gruß
Alex

Keiner die Maße greifbar?

Zitat von keule

wie-ohne Schiebestück?
Egal, ich mach ein Bild, und schreib dann die einzelnen Maße dran.

Wäre super. Ja es ist wie Capri 738 schreibt - mit Schiebestück ist eigentlich nur im 2,8er drin - also eine ganz normale meine ich.

Hi,
ich müsste mal die Länge einer Standardkardanwelle - feinverzahnt aus nem 2,3 mit 5 Ganggetriebe (natürlich ohne Schiebestück) - wissen.
Verkauf grad eine und hab die schon verpackt, so dass ich die Länge für nen Interessenten nicht mehr rausfinden kann, ohne alles wieder auszupacken.
Bestimmt hat einer noch eine rumliegen und kann mal kurz messen.
Danke im Vorraus
Gruß
Alex

Zitat von Turbo-Micha

Hallo Leute,

habe da was entdeckt, für die, die da unten wohnen. Würde gerne selber aber ist mir
zuweit.
http://cgi.ebay.de/Ford-Capri-II-…=item2a0644ff6c

Viel Spass.

Hmmm weiss nicht - da rennen ja Wildschweine auf dem Hof rum. Wenn die noch öfters dagegen rennen.

Hi,
welches Öl kommt denn in die gesperrte Hinterachse, die orginal im SI drin ist?
Hab schon gesucht, aber nichts gefunden - das Wort Öl ist halt etwas zu kurz für die Suchfunktion.

Gruß
Alex

So die Nummer der Benzinpumpe passt - ist von nem V6.
Anbei auch nochmal ein Bild von dem ominösen Teil.

Zitat von capri3SC

um die Frage zu beantworten und das Kaffeesatzlesen zu beenden...

Zitat von capri3SC

die Motoren sind absolut baugleich !Da ist keine andere NW oder sonstwas verändert...nur die K-Jet ist modifiziert worden im Zuge der Produktweiterentwicklung,z.B. hat der 2,8i Sierra eine sog. Schubabschaltung spendiert bekommen,ebenso ist die Benzinsicherheitsschaltung
zur Unterbrechung bzw. Ansteuerung der Benzinpumpe geändert worden...der Sierra besizt nun ein zusätzliches lilafarbenes Relais,das den Laststromkreis zur Benzinpumpe erst freigibt bei empfangenen Zündimpulsen des Verteilers...d.h. Motor steht -> Benzinpumpe aus...bei den ersten 2,8i Capris war das mit dem Sicherheitsschalter an der Stauscheibe gelöst,d.h. man kann bei eingeschalteter Zündung und mech. Anheben der Stauscheibe,die Spritpumpe in Betrieb setzen...beim Unfall nicht so prickelnd...
Die Drosselklappen sind natürlich auch baugleich...die Mehr-PS sind eher im Marketing des Capris zu suchen...auf dem Prüfstand hat ein normaler,absolut serienmäßiger 2,8i zwischen 130 und 150 Ps,wobei eher die untere Angabe anzusetzen ist...

Wie aufwändig ist das denn die oben erwähnte Schubabschaltung im Capri einzubauen?
Wäre doch ganz nette etwas weniger Sprit zu verbrauchen.

Ja, jetzt bin ich aber auch verwundert was bei mir da so rumliegt.
Ich werd mal morgen nochmal drauf schauen und ein paar Bilder machen.

Und wie heisst das Teil für die Stoßer? - hat doch bestimmt einen Namen.

Dachte das Teil hätte keine Nummer - hab ich wohl nicht genau geschaut.
Leider hab ich das Teil erst wieder am Wochenende in den Fingern.
Es kann halt nur aus nem 2,3 V6 oder 2,0 R4 sein. Andere hab ich nicht zerlegt.
Vielleicht kann mans ja an der Lage der Anschlüsse erkennen.

Hi,
bin grad am Ausmisten von Teilen die nicht mehr brauch und verchecken möchte.
Weils schon vor Jahren ausgebaut wurde und ich schon ewig keinen Vergaser mehr fahre, weiss ich nicht mehr für welchen Capri (2l - 4 Zylinder oder 2,3l - 6 Zylinder ) die Benzinpumpe ist.
Achja und was da noch so dran ist an der Leitung (Filter, irgendein Ventil?).
Vielleicht kann mir ja jemand sagen wovon das war bzw. was das genau ist.
Ich mach mal ein Bild in den Anhang bzw. versuchs mal hier reinzustellen.

Danke und Gruß
Alex

Leider ist das Bild zu kurz - man sieht nicht nicht wies vorne aussieht.
Mir persönlich ists auch zu sehr der Scirocco - Look. Auch in Verbindung mit den Schwellern.
Vor allem wenn man den oberen Teil des Bildes mal mit der Hand abdeckt, denkt man gleich an VW.
Aber wie auch immer - es muss dir gefallen.

Komm das ist doch ein Witz.
Ist das sowas wie ne verlorene Wette? Oder vielleicht sowas wie eine ganz persönliche Herausforderung?
War das vielleicht eher im Wachkoma ersteigert?
Sorry aber (und das ist wirklich ernst gemeint) das ist doch komplette Verschwendung von Arbeit und Rohstoffen.
Ich würde warten bis die Preise für Eisen wieder steigen (gilt das auch für Eisenoxid?) und dann das Geld vom Schrotthändler einsacken.
Falls jetzt die "Ätsch - ich hab euch reingelegt" Antwort kommt, würde mich das nicht überraschen. :rofl2:

Hi,
bin aus der Nähe von Heidelberg.
Das mit dem Baujahr würde ich auch lockerer sehen.
So kannst dir zb. auch nen 2,8i zulegen, den es erst ab 81er Bj. gibt.
Die eine Saison Steuern reissen es dann auch nicht mehr raus.
Für genauere Tipps müsstest ne genauere Zielvorstellung angeben.
Kannst mir ja mal ne PN schicken.

Gruß

@ Cosworth: Die Ladekontrolle leuchtet nur bei eingeschalteter Zündung - allerdings wie oben beschrieben mit leichtem (oder bei zugeschaltetem Blinker stärkeren) Pulsieren.