Beiträge von chris_davidi

Ja, das habe ich mir auch gedacht, als ich den Thread gestern gelesen habe, ...

Die Sache ist ja, ich habe mir bei Motomobil eine Servo zugelegt, alles kein Problem, ... Alles einwandfrei.

Nun habe ich mir aber noch ein Capri zugelegt und der hat auch die undichte Pest - von daher würde ich mir das ganze doch ganz gerne mal überlegen, vorallem weil ich noch eine Servo liegen habe, womit ich testen kann.

EDIT: bzw. das Problem ist ja eigentlich wegen den Dichtungen und so, also die fehlenden Teile sind das Problem

Gibt's hier neue Infos?

Ham noch mehr Speyer Fotos, wo se ufm Netz ablege wolle?

Nein, nein, Thomas, hab' mich bissl undeutlich ausgedrückt.

Ich meine, wie man den Wagen technisch so konserviert, dass er net mehr so ohne weiteres fahrbar sein soll / wird?

Aber ich verstehe nun nicht, wie konserviere ich ein Auto so, dass ich nicht mehr damit fahren kann, also in diesem Fall jetzt???

Auch von mir, Daumen hoch, sehr schöner Beitrag. :daumen:

Grüße,
Chris

Ich denke, dass alleine aus KA schon vier Capris kommen, kläre ich mal ab, ... Aber sehr geil finde ich auch die anderen Wagen wo dort sind, sind immer leckere Schnitten dabei.

LOOOL aber echt - GEIL

Glemser hatte damals einen Unfall im Rennsport wobei auch Zuschauer verletzt worden sind und dies war der Grund, weshalb er sich aus dem aktiven Rennsport zurück gezogen hat.

Hier ein paar Bilder für den Anfang, viel gibt's von meiner Kamera leider nicht, da ich erst auf dem zweiten Durchlauf fotografieren wollte, aber die Batterien kein Bock mehr hatten, ...

Zitat

Original von oberstockerer
Hallo zusammen, :wink:

hab auch mal mit Navi verglichen:
Tacho 50 : Navi 45 Km/h
Tacho 100 : Navi 90 Km/h
Tacho ! 195 ! : Navi 175 Km/h
Reifen: 205/60 -13 , 2,0 V6- 90 PS, 4 Gang.
mit den orig. 185er Reifen hab ich nicht verglichen.

Gruß Luggi

Alles anzeigen

Habe auch den 2.0 V6, gleiche Bereifung und exakt die selben Werte.

Vielleicht auch für den ein oder anderen hier interessant.

Auf dem Treffen war ich das letzte Jahr, als Besucher. Kann ich nur empfehlen - vielleicht ist jemand von Euch auch dabei. Sonst sind dort ja auch immer einige Capris bei dem Treffen.

4. Youngtimer / Oldtimer Treffen und 30 Jahre MTC Thalfang in 54424 Thalfang

weitere Informationen findet Ihr unter http://mtc-thalfang.de

Aber elektrisch verstellbar gab es nur für die Beifahrerseite, oder?

MOOORGEN ! ! !

DIE ANMELDE-BESTÄTIGUNGEN SIND DA - MEINE PER EMAIL.

Im Prinzip bräuchte ich im Capri die Antenne und Radio nicht, aber was man hat, will man(n) benutzen.

Hast Du ein Link zu dieser Antenne oder wo hast Du die geholt?

Hört sich also so an, als musstest Du nix anpassen an der Halterung?

Aus meiner Erfahrung geht dies nicht so einfach. Wenn Du das R12 Kühlmittel im System hast, und dies wird wahrscheinlich bei der alten Anlage der Fall sein, muss das komplette System abgelassen bzw. abgesaugt werden. Dies geht im Regelfall ohne Probleme. Im Prinzip wie beim normalen tauschen des Kältemittels.

Auf jeden Fall muss der Trockner hier getauscht werden. Bei einer Umrüstung auf R134a, also dem FCKW-freien Kältemittel, werden zudem auch alle Dichtungen getauscht, da sich hier diese nach einem reinen Tausch zersetzten würden.

Selbst habe ich jedoch nie die Umrüstung von R12 auf R134a gemacht, habe immer geschaut eine R134a Anlage zu bekommen.

Habe vor langer Zeit einen schwarzen MK3 Capri mit Klima im Internet gefunden, aber dieser Link ist mir auch schon seit langer Zeit abhanden gekommen.

Verdammt, Du bist zu schnell. Hm, müsste man echt mal auseinandernehmen diese Einheit im Innenraum und schauen, wie groß und ob man dies anderster verstauen kann. Aber wie gesagt, vorsichtig sein, Klimakreislauf auf keinen Fall öffnen!

Schade, ja, vielleicht auf nem anderen Treffen, würde mich schon sehr interessieren.

An dem Kasten der Klimaeinheit im Innenraum oder vielleicht im Motorraum noch, müssen auch zwei Schläuche ankommen. Dort sitzt der Verdampfer und das Expansionsventil, ... und dort im Regelfall ein normaler Lüfter. Eventuell war der Platz zu knapp, weshalb der Vorbesitzer eine extra Einheit verbaut hat. Vielleicht kannst Du hier bei Gelegenheit ein Foto schießen.

Ob Du FCKW-freies Kältemittel in Deiner Klima hast????

Sieht sauber gemacht aus, echt cool.

Bist Du auch in Speyer? Würde mir dies gerne mal live anschauen.

Cool wäre noch gewesen, wenn die gekühlte Luft aus dem normalen Kasten kommen würde.

EDIT: des letzte Foto ist der Trockner, scheint auch ein Druckventil zu haben, oder? Der Kondensator sitzt vor dem normalen Capri Kühler auf dem Foto oben, also da wo Ford drauf steht. In den müssten auch zwei von den fetten Schläuchen gehen.

Gab es im Capri überhaupt jemals eine Klima???

Das Foto von Dir sollte der Kompressor sein. Normalerweise müssten hier zwei Kabel in den Innenraum gehen, für den Schalter, welcher dann die Magnetkupplung einschaltet.

Hast Du noch weitere Bilder?

Du musst ja auch einen Kondensator montiert haben, vor oder nach dem Kühler, idealerweise davor.

Du wirst mit hoher Wahrscheinlichkeit auch einen speziellen Lüfter für dem Innenraum haben ( mit Verdampfer, ... ). Und einen Trockner solltest Du auch haben.

Mich persönlich würde interessieren, von welchem Wagen die Klima ist???