Hallo Manfred,
so direkt wollte ich nicht sein, meine Einstellung kennt Du ja.
Aber ich fahre da ehrlich gesagt auch lieber alleine.
Wollte dem Kollgen aber die Möglichkeit nicht nehmen, da sich doch einige Caprifahrer mittlerweile dort angeschlossen haben.
Grüßle,
Chris
In Karlsruhe gibt es ab und zu noch kleinere Treffen, Jörg Strommer vom damaligen Capri Club Karlsruhe organisiert diese.
Seine Email steht in der Halterliste von Caprihome.
Wie immer ist das "Kleingedruckte" das Problem:
Flatrate Garantie-Schutzbrief inkl. Ford Assistance Mobilitätsgarantie
auch für das 3. und 4. Jahr. Die ersten 3 Inspektionen/Wartungen (Lohn-
und Materialkosten, ausgenommen sind Inspektionen und Wartung des
Gassystems bei einer Umrüstung auf CNG-/LPG-Betrieb) lt. Serviceplan und
Wartungsumfang bei einer angenommenen Gesamtfahrleistung von max.
80.000 km durchgeführt bei einem autorisierten Ford Service Betrieb in
Deutschland, sind im Rahmen der Ford Flatrate kostenlos. Ein
Privatkunden-Angebot der Ford-Werke GmbH.
Du müsstest nun natürlich Deinen Vertrag wälzen, aber der obige Auszug ist von der aktuellen Ford Flatrate und ist mir von damals auch noch so im Kopf.
Habe auch für beide Capris ein Wertgutachten.
Bei der GTÜ hat es 160 Euro gekostet. Dort ist dann aber wirklich nur ein Fahrzeugwert festgehalten.
Gefällt mir auch sehr gut das Foto!
So sehe ich es auch.
Man muss erst mal selbst schauen, für was man sich absichern möchte.
Je nach Alter und Beruf kann eine Berufsunfähigkeit so teuer sein, dass es sich nicht mehr wirklich lohnt. Vorallem, wenn schon gesundheitliche Schäden, in der Regel egal welcher Art, vorliegen.
Ein wirkliches Patentrezept gibt es nicht.
Der kostenlose "Vergleich" ist wie auch oben erwähnt immer der Beste.
Mit dem Angebot von Versicherer A zu Versicher B gehen und umgekehrt und vielleicht noch zu Versicherer C.
Jeder wird versuchen das andere madig zu reden, was Dir unter Umständen wichtige Fakten gibt,
. worauf zu achten ist
. was die Unterschiede sind
. etc..
So baut sich ein Wissen auf und nach ein paar Gespräche ist man selbst auch etwas mehr in der Materie.
Wenn immer noch Bedarf ist gibt es unabhängige Berater oder wie erwähnt die Verbraucherzentrale.
Klar, kostet alles Zeit, aber jede Anlage sollte bedacht durchgeführt werden.
Gerade wenn ein Finanzkaufmann sagt, er arbeitet für den Kunden, dann ist etwas faul.
Sowas sollte selbstverständlich sein - was es ja leider nicht mehr ist.
Aber ich bin immer skeptisch, wenn jemand das immer besser Produkt oder immer die besser Leistung für den Kunden hat.
Warum, weil keiner etwas zu verschenken hat, siehe den Beitrag über mir. 
Um Dir aber einen Tipp zu geben musst Du ein wenig konkreter werden.
Es gibt immer Dinge, von denen abgeraten werden kann oder was enorm riskant ist.
Hallo Oliver,
also auf jeden Fall ausbauen!
Ich habe in die Schiene viel WD40 laufen lassen. Dies macht auch das Gummi geschmeidig.
Dann habe ich noch mit einem langen runden Messerschärfer gearbeitet, ohne dieses Teil hätte ich die Scheibe nie aus der Schiene bekomme. Den konnte ich immer sehr gut in die Schiene stecken und quasi als Hebelwirkung nutzen, dann wieder ein Stück rein, ... schwer zu beschreiben.
Was schwer rausgeht, geht eigentlich schwer wieder rein, aber dies hat komischerweise einfacher funktioniert.
Auf jeden Fall auch markieren, wie die Scheibe in der Schiene war. Ich meine, da gab es keine Markierung.
Grüßle,
Chris
Ja, auf der Webseite, der Link ist mit im Beitrag, hier aber noch mal direkt: http://www.dmmultimedia.com/capri2006_01.htm
Grüßle
Hallo,
das sind die sogenannten Fensterschachtgummileisten.
Die kannst Du einfach raussziehen, die sind nur geklemmt.
Gibt es auch bei den genannten Adressen.
Oder meinst Du dort, wo die Fensterscheibe aufsitzt, also bei der Hebermechanik?
Viele Grüße,
Chris
Hallo,
habe mir in Speyer einen Satz der Schachtgummileisten für die Fahrer- und Beifahrertür bei dem Händler gekauft.
Hiervon bräuchte ich noch ein Satz. 
Der Händler hatte aber einen größeren Stand und war meine ich auch im Vorjahr in Speyer.
Grüßle,
Chris
In Speyer war auch ein belgischer oder holländischer Händler. War dies der Selbe? Suche dorthin nämlich auch Kontakt.
Und welche Größe? Oder ist da nur die Breite interessant, weil der Rest "genietet" wird?
Ja, die meine ich.
Das Gummi ist an den Blechhalterungen eingesteckt, welche direkt an die Tür genietet sind. Die schwarze Leiste aus Metall ist dort direkt eingehakt.
Hallo Zusammen,
ich habe eine Frage, und zwar möchte ich nun meine erste Erfahrung mit Nieten machen.
Welche Nieten muss ich kaufen um die Halteklips korrekt zu befestigen bzw. welche Nieten waren es ab Werk? Da gibt es ja unzählig viele Größen.
Gibt es sonst bei diesem Vorgang etwas zu beachten?
Vielen Dank für Eure Antwort!
Grüßle,
Christian
Hallo Zusammen,
ich suche immer noch nach einer guten Lösung.
Habe mich mal bei König umgeschaut und dort folgenden SItz gefunden:
Das ist der König K5000 und passt meiner Meinung nach von der Optik in jeden Sportwagen, auch in den Capri, natürlich dann ganz in schwarz.
Für den Sitz gibt es auch Konsolen für den Ford Capri, was natürlich sehr praktisch wäre.
Hat mit König Sitzen von Euch jemand Erfahrung, wenn möglich, im Capri?
Vielleicht noch interessant zu wissen, ich habe keine Ghia Mittelkonsole.
Wie läuft die Sache mit dem Gurt, ich möchte ja den normalen Gurt behalten, sollte möglich sein?
Hallo Zusammen,
hat jemand eine Bezugsquelle für neue Schrauben um z.B. die Innenraumteile wie A-Säulenverkleidung etc. zu befestigen?
Ich finde solche Schrauben nicht (in schwarz !) im Handel.
Bevor ich nun beginne solch billige Schrauben zu lackieren, wollte ich fragen, ob jemand nicht eine Bezugsquelle aus dem Internet hat.
Danke und Grüße,
Christian
Habe zu dem Thema wie gesagt ein paar Bilder gemacht, wenn jemand Interesse hat, einfach per PN melden.
Hallo Zusammen,
ich habe festgestellt, dass wenn ich im Stand mein Gaspedal vollständig durchtrete, eine sehr große Menge Sprit aus der Beschleunigerpumpe gedrückt wird.
Wenn ich den Capri im Stand laufen habe und drücke es durch, dann kommt kein Sprit raus.
Ist dies ein normales Verhalten?
Danke und Grüße,
Christian
Hallo,
kann aber wieder passieren.
Ich habe auch einen neuen Rechner und unter Windows 7 und Firefox gibt es dieses bekannte Problem, welches sich durch Aufhängen - oder wie bei mir mit dem "einfrieren" vom kompletten System darstellt.
Nun war ich auch der Meinung, dass mein neuer Rechner Probleme hat, wobei dies erst ab einer der neuen Versionen von Firefox aufgetreten ist.
Das Problem kann aber nicht wirklich reproduziert werden, ... Surfe ich allerdings eine Woche mit dem IE, kein Problem.
Nun wieder mit Firefox, wieder das Problem, ...
Scheint speziell mit Windows 7 und 64bit sowie Firefox zusammen zu hängen. Im Internet haben auch einige das Problem.
