Hallo Keule,
habe den Post soeben erst gelesen, da ich einige Zeit nicht im Forum war.
Falls es noch interessant ist oder irgendwann mal wieder interessant wird, ich komme auch aus der Nähe aus Pforzheim.
Kontaktaufnahme am Besten per PN.
Viele Grüße,
Chris
Hallo Roger,
bei uns weißt Du ja auch Bescheid...
Wahrscheinlich kommen wir sogar mit zwei Capris. 
@wolfgang und alle andere die das Treffen besuchen:
Ich benötige eine Fahrertür für den 3er Capri, Version Schloss im Griff.
Nehme gerne auch die passende Beifahrertüre dazu.
Türen sollten aber in einem guten Zustand sein.
Vorher mit gerne Bilder mit Preisvorstellung zusenden!
Also den Falken gibt es auf jeden Fall noch zu kaufen.
Bei den 205/60 13 H gibt es ja schon eine kleine Auswahl, besser als bei anderen Dimensionen.
Der Falken hat auf jeden Fall die bessere Eigenschaft bei Regen gegenüber den Maxxis laut EU Label (C anstatt E).
Ich fahre meinem Scorpio auch einen Maxxis und bin zufrieden. Da fahre ich aber ein Ganzjahresreifen der schonmal bessere Werte insgesamt hat als der Maxxis für den Capri als Sommerreifen. Aber wenn der Scorpio wirklich mein Ganzjahreswagen wäre, hätte ich da auch lieber Michelin genommen, denn dann, wenn man den Reifen wirklich braucht und merkt, merkt man auch die Unterschiede.
Hallo,
die Falken fahren wir auf zwei Capris und hatten bisher bei Nässe keine Probleme.
Ich mit meinem Capri kann auch nicht sagen, dass ich langsam unterwegs bin.
Das gleiche Modell fahre ich auch auf dem Cougar und ebenfalls nicht langsam, auch bei Nässe kein Problem.
Ich habe auch eine Frage zu dem Lüfter und zwar hat bei mir der Vorbesitzer den Widerstand ausgebaut (oder vielleicht war dieser kaputt)...
Nun habe ich auf Stufe I und II jeweils die gleiche Leistung.
Hat hier jemand für mich einen Tipp oder am Besten einen Link wo ich mir so ein Widerstand bestellen kann?
Hallo Roger,
ich habe mir den Termin vorgemerkt, wenn nicht noch eine Prüfung sich in den Termin drängelt, werde ich auch mit meinem Capri vorbeikommen.
Viele Grüße,
Christian
Ich fahre jetzt schon knapp 4 Jahre mit dem Falken auf meinem Capri, davon im Alltag (natürlich nicht bei Schnee) und hatte auch bei sehr starkem Regen keine Probleme.
Das gleiche Profil, auch der Falken, fahre ich auf meinem Cougar.
Auf meine Empfelung hat sich mein Vater die Reifen auch auf seinen Capri gezogen und damals auch Mondeo. Damit ist auch er zufrieden.
Ich weiß nicht was der Falken jetzt kostet, aber ich habe damals den Preis von Reifen.de beim örtlichen Reifenhändler bekommen und damit war die Wahl auch relativ einfach.
So trifft man sich wieder, super, wenn Du mal wieder auf Tour bist, eventuell zu Manfred, gib' Bescheid, dann können wir auch zusammen eine kleine Capri-Ausfahrt dorthin machen.
Nein, ich bin nicht Mitglied im IGCF!!!
Jörg Strommer ist ein damaliges oder noch eingetragenes Mitglied vom Capri Club Karlsruhe. Jetzt hat Jörg Strommer die IGCF in das Leben gerufen und hofft auf mehr Resonanz.
@Emi
Ist es möglich, dass wir uns an der Tankstelle Richtung Bruchsal mal über den Weg gelaufen sind? Du hast mich angesprochen, weil ich mit einem blauen Capri gehalten habe.
Hallo Zusammen,
bei meinem Capri geht die Hupe seit letzter Saison nicht mehr.
Nun habe ich gedacht, gehste zu ATU und kaufst eine neue Hupe, habe ich getan, eingebaut, funktioniert nicht.
Die Sicherungen im Kasten sind alle in Ordnung, sonst funktioniert auch alles.
Nun ist mir eine Sache aufgefallen, am Lenkstockschalter. Hier ist beim Hupen-Schalter ein schwarzes Kabel, welches in den Lenkstock reingeht, dann kam noch ein schwarzes Kabel raus. Dies war nicht angeschlossen. Habe es nun ein wenig abisoliert, siehe Bild, ...
Gehe ich hier mit einer 12V Lampe hin und ein Kabel direkt an die Masse des Lenkstockschalters leuchtet diese, sobald ich den Hupen-Schalter betätige.
Bedeutet ja eigentlich, dass der Lenkstockschalter der Hupe in Ordnung ist, oder?
Aber warum liegt das Kabel dort rum? Oder ist dies mein Problem, dass die Hupe nicht mehr geht?
Und wenn, wo muss es genau hin?
VIelleicht habt Ihr ein paar Tipps.
Danke und Grüße,
Chris
Hallo Manfred,
so direkt wollte ich nicht sein, meine Einstellung kennt Du ja.
Aber ich fahre da ehrlich gesagt auch lieber alleine.
Wollte dem Kollgen aber die Möglichkeit nicht nehmen, da sich doch einige Caprifahrer mittlerweile dort angeschlossen haben.
Grüßle,
Chris
In Karlsruhe gibt es ab und zu noch kleinere Treffen, Jörg Strommer vom damaligen Capri Club Karlsruhe organisiert diese.
Seine Email steht in der Halterliste von Caprihome.
Wie immer ist das "Kleingedruckte" das Problem:
Flatrate Garantie-Schutzbrief inkl. Ford Assistance Mobilitätsgarantie
auch für das 3. und 4. Jahr. Die ersten 3 Inspektionen/Wartungen (Lohn-
und Materialkosten, ausgenommen sind Inspektionen und Wartung des
Gassystems bei einer Umrüstung auf CNG-/LPG-Betrieb) lt. Serviceplan und
Wartungsumfang bei einer angenommenen Gesamtfahrleistung von max.
80.000 km durchgeführt bei einem autorisierten Ford Service Betrieb in
Deutschland, sind im Rahmen der Ford Flatrate kostenlos. Ein
Privatkunden-Angebot der Ford-Werke GmbH.
Du müsstest nun natürlich Deinen Vertrag wälzen, aber der obige Auszug ist von der aktuellen Ford Flatrate und ist mir von damals auch noch so im Kopf.
Habe auch für beide Capris ein Wertgutachten.
Bei der GTÜ hat es 160 Euro gekostet. Dort ist dann aber wirklich nur ein Fahrzeugwert festgehalten.
Gefällt mir auch sehr gut das Foto!
So sehe ich es auch.
Man muss erst mal selbst schauen, für was man sich absichern möchte.
Je nach Alter und Beruf kann eine Berufsunfähigkeit so teuer sein, dass es sich nicht mehr wirklich lohnt. Vorallem, wenn schon gesundheitliche Schäden, in der Regel egal welcher Art, vorliegen.
Ein wirkliches Patentrezept gibt es nicht.
Der kostenlose "Vergleich" ist wie auch oben erwähnt immer der Beste.
Mit dem Angebot von Versicherer A zu Versicher B gehen und umgekehrt und vielleicht noch zu Versicherer C.
Jeder wird versuchen das andere madig zu reden, was Dir unter Umständen wichtige Fakten gibt,
. worauf zu achten ist
. was die Unterschiede sind
. etc..
So baut sich ein Wissen auf und nach ein paar Gespräche ist man selbst auch etwas mehr in der Materie.
Wenn immer noch Bedarf ist gibt es unabhängige Berater oder wie erwähnt die Verbraucherzentrale.
Klar, kostet alles Zeit, aber jede Anlage sollte bedacht durchgeführt werden.
Gerade wenn ein Finanzkaufmann sagt, er arbeitet für den Kunden, dann ist etwas faul.
Sowas sollte selbstverständlich sein - was es ja leider nicht mehr ist.
Aber ich bin immer skeptisch, wenn jemand das immer besser Produkt oder immer die besser Leistung für den Kunden hat.
Warum, weil keiner etwas zu verschenken hat, siehe den Beitrag über mir.
Um Dir aber einen Tipp zu geben musst Du ein wenig konkreter werden.
Es gibt immer Dinge, von denen abgeraten werden kann oder was enorm riskant ist.
Hallo Oliver,
also auf jeden Fall ausbauen!
Ich habe in die Schiene viel WD40 laufen lassen. Dies macht auch das Gummi geschmeidig.
Dann habe ich noch mit einem langen runden Messerschärfer gearbeitet, ohne dieses Teil hätte ich die Scheibe nie aus der Schiene bekomme. Den konnte ich immer sehr gut in die Schiene stecken und quasi als Hebelwirkung nutzen, dann wieder ein Stück rein, ... schwer zu beschreiben.
Was schwer rausgeht, geht eigentlich schwer wieder rein, aber dies hat komischerweise einfacher funktioniert.
Auf jeden Fall auch markieren, wie die Scheibe in der Schiene war. Ich meine, da gab es keine Markierung.
Grüßle,
Chris
Ja, auf der Webseite, der Link ist mit im Beitrag, hier aber noch mal direkt: http://www.dmmultimedia.com/capri2006_01.htm
Grüßle
Hallo,
das sind die sogenannten Fensterschachtgummileisten.
Die kannst Du einfach raussziehen, die sind nur geklemmt.
Gibt es auch bei den genannten Adressen.
Oder meinst Du dort, wo die Fensterscheibe aufsitzt, also bei der Hebermechanik?
Viele Grüße,
Chris
