Beiträge von chris_davidi

    Bei "einer" Versicherung hört sich schon mal passend an, also dort würde ich nichts abschließen.

    Hier wurde Dir eine normale Versicherung angedeutet, und KEINE Oldtimerversicherung. Oldtimerversicherung hat circa die hier genannten Beträge. Über 600 Euro ist ganz klar eine normale Versicherung.

    Oldtimerversicherung ist eine sehr gute Sache, setzt aber bei einigen ein Alltags-Fahrzeug vorraus. Da gibt es verschiedene Modelle, zum Beispiel Wertgutachten des Oldtimers, dann einen gewissen Prozentsatz davon, ...

    Ich bin bei der Sparkassen Versicherung und kann es nur empfehlen. Guter Preis, sehr gute Leistung. Allerdings habe ich keinen Vergleich zur Leistung bei anderen Versicherungen.

    Der Wagen stand letztes Jahr bei der Retro Classic in Stuttgart, mit dem selben Preis wie bei Autoscout - aber im Flyer, welcher kurz vorher gedruckt wurde und welcher auch in der Retro Classic ausgelegt war, war der Preis 7.500 Euro.

    Für den Preis wollten die mir den Wagen damals aber nicht verkaufen, ...

    Ich empfehle Dir die Türverkleidung abzunehmen um genau festzustellen woran es liegt.

    Dann solltest Du schauen, ob die Führungsschien in der die Scheibe einliegt noch in Ordnung ist. Diese kann z.B. verrostet sein. Die Scheibe wird von einem Gummi, was in der Schiene liegt, gehalten.

    Die Schiene bekommst Du nicht mehr bei Ford. Nur noch das Gummi, was ein Händler in Dänemarkt an Lager hat.
    Motomobil verkauft auch nur ganze Scheiben mit der Schiene.

    Zwangsläufig hilft also nur noch eine gebrauchte Scheibe kaufen und entweder komplett tauschen oder die Schiene auf die andere Scheibe umbauen.

    Keule aus dem Forum hat mir bei meinen Scheiben damals geholfen und noch den Tipp gegeben, dass zwischen den Baujahren verschiedene Führungsschienen verbaut wurden.

    stehen die nicht schon in den Originalen Bedienungsanleitungen des jeweiligen Capris drin ?

    Gruss, Hauke

    Ps: was willst Du denn genau wissen?

    stehen die nicht schon in den Originalen Bedienungsanleitungen des jeweiligen Capris drin ?

    Gruss, Hauke

    Ps: was willst Du denn genau wissen?

    Habe leider keine originale Anleitung. Ich suche nur ein Dokument, in dem ich weiß, welche Wartungen ich durchführen sollte. Speziell interessiert mich zum Beispiel das Stirnrad. Gibt es hier überhaupt einen Intervall. Mein blauer Capri hat nach Angabe der letzten Vorbesitzer, und dies waren circa sechs Stück, 458.000 Kilometer, und ich weiß leider nicht, ob in dieser Richtung etwas gemacht wurde.

    Eventuell hört das Quitschen auch nach ein wenig fahren auf, so war es zumindest bei mir.

    Habe eine grundsätzliche Frage, und zwar gibt es irgendwo im Netz einen Wartungsplan für den Ford Capri wo auch die Intervalle etc. stehen?

    Bei Ford gibt es die Schienen nicht mehr. Das Einfassgummi ist noch bei einem Händler in Dänemark noch in der Menge 4 lieferbar.

    Motomobil hatte die Schienen, sind aber ausverkauft. Hier wird nur noch die Scheibe mit Schiene (gebraucht) angeboten.

    Hallo Keule,

    Danke für Deine Mühe, hat mich sehr gefreut!

    Ich werde direkt bei Ford anrufen und fragen, ob die Teile noch lieferbar sind.

    Bei den Scheiben von Dir, ist dort die Hebeschiene und der Einfassgummi dabei?

    Wie kann ich feststellen, welche Hebeschiene ich habe? Mein Capri ist von '79, die Türen von einem anderen Capri, das Baujahr weiß ich dort allerdings nicht?

    Danke und viele Grüße,
    Christian

    Hallo,

    gibt es diese besagte Schiene irgendwo einzeln zu bestellen (eventuell als Nachbau)?

    Mir ist meine Schiene auf der Fahrerseite durch Rost gebrochen (der Heber noch in Ordnung). Nun fahre ich ohne Fenster, zieht aber sehr, ... Auf der Beifahrerseite sieht es auch nicht sooo gut aus.

    Ist dies ein Teil, Schiene + Gummi? Kann ich dies noch bei Ford eventuell bestellen, oder Motomobil?

    Danke und Grüße,
    Chris

    Ja, dass ist auch ein super Dach, steht im Moment auch eines in eBay.

    Ich habe noch ein paar Fragen:

    Demnächst mache ich meine Scheibe raus um den neuen Himmel optimal zu verbauen. Wie stelle ich mir diese Haken vor, in denen der Himmel eingehängt wird? Sind diese fester Bestandteil des Rahmes, oder modular zum Entfernen?
    Meine Sorge ist, dass diese durch den Vorbesitzer nicht mehr vorhanden sind.

    Gibt es diese Teile wo zu bestellen?

    Der Himmel wird ja mit zwei Stangen gespannt. Am Ende sind ja solche Plastikhülsen, die den Abstand definieren. Wo bekomme ich solche noch als Neuware? Habe bei Motomobil geschaut, doch ich finde nichts?

    Danke und Grüßle,
    Christian

    Eine Frage habe ich auch, und zwar habe ich bei den vorderen Düsen keinen wirklichen Druck. Das Wasser kommt zwar, spritzt aber nicht wirklich.

    Den Motor habe ich schon getauscht, die Schläuche sind sauber und dicht, auch die Scheibendüsen habe ich schon mit Druckluft ausgepustet. Gibt es da einen Trick? Oder worauf gilt es noch zu achten?

    Hallo Zusammen,

    mein Capri besitzt nun wieder ein Schiebedach!

    Habe noch ein neues Dach von Happich Typ GHE II bekommen. War zwar ein wenig teurer, aber neue Dachhaut + Einbau sowie Lackierung wäre teurer gewesen.

    Es passt nun ohne Anpassung, nur der Rahmen im Innenraum ist ein wenig mehr unter Spannung und schwieriger zu befestigen als bei dem alten Dach. Auf jeden Fall ist es sehr dicht, wie ich bei der heutigen Regenfahrt feststellen durfte. Capri läuft also auch wieder, rechtzeitig zur Saison. ;)

    Der Vorbesitzer hat es allerdings mit Dichtmasse bei dem alten Schiebedach sehr gut gemeint. Habe circa 5 Stunden mit Alkohol die Überbleibsel von der Dichtmasse und auch Kleber entfernen dürfen.

    Nun ja, als nächstes kommt dann der Himmel, da bin ich gespannt, ...

    Danke Euch und viele Grüße,
    Chris

    Es ist halt auch immer die Frage, wie oft der Capri gefahren wird und wie das Abspielverhalten ist. In der Regel installiert man ein neues Radio um dort MP3s zu hören und somit eine Vielzahl an Alben abzuspielen.

    Ich habe mich gegen das Handschuhfach entschieden, da ich den Capri im Sommer täglich fahre und es für die Bedienung einfach nicht praktikabel genug ist.

    Aber die zwei Möglichkeiten scheinen mir am sinnvollsten.

    Grüßle,
    Chris