Beiträge von Bulldog

Herzlich wilkommen hier im forum.

Grusse Bulldog

Hi Frank auch von mir aus herzlich willkommen.

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Mein erste Capri war ein 2.0 GT4 aus 1981. Das auto gekauft in 1994 vom schrottplatz. In 2006 verkauft und in 2007 wieder auf dem schrottplatz.

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Echt super.

Willkommen im Forum.

Herzlich willkommen.

Auch aus der Niederlande einen guten rutsch und ein unfallfreies Capri jahr.

GrusseBulldog

Das bin ich:

Hier mein Capri:

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2e pfinkstertag wird wieder den Elfstedentocht gefahren fur auto's in Friesland ( niederlande ). Also jetzt wurde es schon sein das mit einen anzahl Capri's zu fahren. Es handelt sich um einen tour von ungefahr 200 km in einen tag durch Friesland und wird gestartet in Leeuwarden.

Die anmeldung schliest bei 3500 teilnemern. Weil das sofort voll ist ist die anmeldeschluss und bezahlungsschluss am 28 februar ( also dann soll die bezahlung bei mir sein ), dann wird ich dieganze menge anmelden und seit ihr definitiv angemeldet fur die tour.

Die startzeiten und startort werder erst definitiv nachdem alles angemeldet ist ( anmeldeschluss vom organisation ). Es kann also sein das mann sehr fruh starten soll. Es geben hier ein wenig hotels aber die sind schnell voll vonwegen viele teilnemern mit auto's und motorrader.

Die teilnehmerpreis ist 12 euro pro auto.

Wenn einer lust hat mit zu fahren kann er sich bei mir melden und werde ich die bezahlungsdaten bekanntmachen.

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Vielen dank fur die muhe. Ich habe es jetzt auch gesehen und finde es gut.

Grusse Bulldog

Ich mochte das auch gerne mal ansehen weil wir auch da waren aber wir konnen das video in der Niederlande nicht offnen. Hat jemand es auf de festplatte so das es auf you tube kommen kann?

Grusse Bulldog

Vielleicht werde ich nachstes jahr auch mal hinfahren. Ich habe viel gutes gehort und wil es mal erleben.

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Ich bin nochmal dabei gewesen mit einer vom Ford. Habe den Capri uberpruft und wir sind raus gekommen das es der verteiler ist. Die fliehgewichte und federn sind alle. Also diesen winter mahl den verteiler uberhohlen und dann soll es fertig sein ( hoffe ich mal ).

Auf jeden falldanke an alle fur die reaktionen.

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Zu und ruckfuhr leitungen sind richtich angeschlossen und alle membrame und dichtungen sind erneuert mit den uberholung vom vergaser.

Das problem hat sich am ersten mal vorgetan mit der reise nach Speyer. Deswegen habe ich alles erneuert im benzinbereich. Das einzigste was ich geandert hatte vor Speyer war das zeitpunkt der motor. Deswegen will ich das denn auch nur noch kontrolieren um den zuruck stellen auf 6 grad ( das war er auch immer ).
Wenn das nicht klappt dann mal wieder sehen.

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Im benzinbereich ist alles ok. Ich habeden tank ganz sauberfgemacht und filter auch sowie im tank als im vergaser. Imwochenende erst mal versuchen mit der zundung. Ich lass euch noch wissen wie es wird.

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Wie schon gesagt im benzinbereich habe ich schon alles erneuert. Denn benzinpumpe auch. Und der vergaser is restauriert und saubergemacht worden. Ich lese aber im werkstatthandbuchdas der 2.3 V6 auf 6 und 9 grad abgestellt werden kann. Da werde ich mal sehen ob das gut steht. Mal probieren auf 6 grad ( der steht jetzt auf 9 ), vielleicht ist das das problem.

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Das kerzenbild sieht ganz normal aus und die zundkabel sind neu. Ich habe einen mechanischen zundverteiler mit neue punkte und die sind auch nicht eingebrennt oder so etwas.

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Also alles wieder fertig. Leitungen erneuert tank saubergemacht von innen und der benzinpumpe erneuert. Jetzt hat er noch immer dasselber problem. Der stottert noch immer im hohen bereich. Jetzt glaube ich mir das es nur noch de zundverteiler sein kann. Denn habe ich auf 9 grad stehen. Ist dies richtig oder soll der auf 6 grad stehen.

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Ich habe eins gefunden bei rudies Berlin. Bei mir in der nahe gibs nichts ( Niederlande ) weil die keine pierburg mehr lieferen nu noch QH und das ist muhl.

Vielen dank nochmal.

Grusse Bulldog

Hast du vielleicht auch einen nr von den neuen pumpen. Ich kann noch ne neue gebrauchen.

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