Denkt bitte auch an die nächste alle 2 Jährig fällige TüV Prüfung.
Meines Wissens , muss der Lüfter auch mit dem Heizsystem kombiniert laufen,um evt. beschlagene Scheiben beschlagfrei zu bekommen.
Ich will euch nicht Kopfscheu machen.
Aber, evt. mal beim so einem Dampfkessel-Profi (TüV ler) Nachfragen kann nicht schaden .
Genau !
Die vier C's der Zuhälter Aufstiegs-Fahrzeuge.
Capri, Camaro, Corvette,Countach.
Ja klar , macht schon Sinn . Der Injektion hat ja auch 15 Pferde a ca 300-400kg mehr unter der Haube. 
Hallo , herzlich willkommen .
Hab da direkt mal ne Frage .
Wieviel darf den so ein Granni ziehen ?
Sieht aber scheisse aus .
Nasses kleines Frotteehandtuch auf dem Beifahrersitz für Nacken und Gesicht und großes trockenes auf dem Sitz.
Fertig .
Und : Kost nix .
Oh war da was ?
Denke mal Kühler .
oder Bremse?
Und was hat es jetzt gekostet?
Hi.
Ford s Sportteile der RS Abteilung fingen immer mit 905 an .
Muss dann (meist )beim Straßen Verkehrsamt falsch übernommen worden sein.
Wer da nicht sofort meckert ,den hat es kalt erwischt.
Aber vorher in einer 4 Meter Garage einparken und Tor schließen .
Danke! für den freundlichen Empfang .
Ich bekam um 9.30 Uhr sogar als letzter noch ein Ausstellerplätzchen .
Die Wiese daneben müsste aber mal "Gegrubbelt" werden. 
Wenn das Fett darin so verranzt ist musst du den Zug Mal mit WD 40 spülen.
Das ätzt alles weg.
Und dann neu fetten.
Oder alle anderen beweglichen Elemente.
Zwischenfrage. An CC Westerholt.
Werdet ihr fertig? Bis 09.05.?
ganz klare Sache . "Nur v6 ist ( wie ) Sex."
Gibt immer noch -2026- und auch in Zukunft Teile dafür und die recht preiswert. Und um die Ecke.
Dein Motorpaket ( wg. matching Numbers ) stellst du in die Ecke . Endet sowieso als Briefbeschwerer .
Naja, bei A Klasse gibts ja auch einen anonymen Markt dafür.
Und ?
gibts keinen Teilemarkt mehr in Krefeld o.s.
V6 Umbau ist deutlich billiger. Nebenbei geiler GT 40 Sound.
Aber Psssst ,ist Geheimsache.
Wenn du richtig geilen Scheiss brauchst,dann schlachte den BMW und bau den 2,8 Liter BMW Motor und Getriebe rein,bevor du an Windsor V8 denkst.
Da kannst du deine Hinter- Achse behalten und lässt ihn 7000 U / min drehen .
Und fährst mit 9 Liter Verbrauch Max.
Anstelle von 20 Liter.
Ich merk auch nichts .
Außer das er beim Einfedern länger unten bleibt.
Liegt wohl am schwereren Geldbeutel.
Jo , beim zusammendrücken muss oben noch ein Spalt Luft (Fingerbreite) sein ,weil s dir sonst bei vollem Durchschlag die Dichtungen durchknallt .
