Beiträge von bremsenkiller

Hallo , kann es sein daß du Emoticons- oder wie die Dinger auch immer heißen - von außerhalb des Forums verwendet hast?

Wenn ja ,bist du ab dann mal sieben Tage gesperrt.

Weil dies ausdrücklich NICHT erwünscht ist und auch in der" FAQ Neulinge User hier bitte zuerst reinschauen " Rubrik explizit aufgeführt ist.

Diese Ùbernahme von Emoiys (Fuck Dinger auch immer geschrieben werden ) wirft die Foren-Software durcheinander und das bedeutet viel unnötige Arbeit für den Webmaster .

Ist halt dumm gelaufen . Aber das wusste ich auch noch nicht. Wäre mir auch passiert. Jetzt sind wir alle ein wenig schlauer.

Mach dir nichts draus , es wird schon werden." Shit Happens"

Elf auf einen Streich. So fährt man zu Capritreffen.Und spart sich nebenbei das Benzingeld.

Die nun bekannteste ( wieder neu aufgetischte) Stirnrad Story ist bei dem alten 70 er Granada von Michael Manusakis, resp. Morlok Motors ,resp. Steelbuddys -Geschichte .

Ich kenn auch noch keinen mit Stirnradproblemen.

Ah, doch der 2,9 er !

Der hat schon gar keine ( Stirnräder ) mitgenommen . Der hat ein Stirnradproblem .

Also ich hatte auch mal eine 1,6 liter Hinterachse mit 5 Gang und 2,8 L ,38 er WEBER Vergaser Kombination mit 205/60-13. War zwar im Anzug unschlagbar für gestanden RS2600-2,8L.Aber fährt sich letzendlich Scheixxx.

Immer Schalten und hohes Drehzahlniveau insgesamt. V-Max. im fünften 200 Km/h .

Einzig wo es Spass machte war auf dem Nürburgring ,( Da war immer Drehzahlanschluß -fährt man ja auch täglich -).

Habe ihn dann meiner Frau überlassen . Die fand es gut, weil Sie fuhr ja auch nur Stadtverkehr damit.

Nicht schööön , aber so waren halt die Achziger. Bitte nicht tot restaurieren .

Ja , das ist ein verstärktes, in diesem Lagerdeckel läuft anstelle eines Nadellagers ein Tonnen oder Rollenlager.

Diese Getriebe gab es mit 2,3 Liter Abstimmung und 2,8 Liter .War aber nur ein paar Zähne mehr beim 2,3L in den unteren zwei Gängen .

Damit er etwas besser aus dem Quark (hatte ja ein kleineres Drehmoment ) zog.

Dito , brauch auch zwei.( finde kein PN Fach)

Ist bestimmt nur in den EFTA Capris , hab ich in den Kölner Capris noch nicht gesehen .

Mmomment jjjetzt .daachte immer Bier muß reifen ,uuuummsoo besser wirkt es. Tschulligung, habe grad eins aus 2015 probiert.

Habbbbe noch 5 Geburtsstagskisten hier stehen .

Scheiss Steckackxse.

Meine Meinung : Wenn schon denn schon !

Mach dir ein grosses Faltdach rein .Dann kommt richtig Cabriofeeling auf und es ist kein wertminderndes Glasdach.

Muss natürlich farblich zum Rest des Wagens passen .

Bei einem Rennbomber fände ich es total falsch.

oder über einen schönen Zahlendreher.

Hast bestimmt eine Tuningschnecke vom 1,6 l im Getriebe drin. Stell mal ein Bier glas daneben .Vieleicht kommt sie dann freiwillig raus .

ohne Kuchen ?

ohne mich !

längs aufbohren (wenn noch kein Loch axial drin ist ) aufschlitzen und ein geringfügig dickeren abgesägten Nagel rein.

Aber Achtung ! wenn du damit eine Laterne anfährst , fällt von oben die Lampe runter.

Aber die Stoßstange hält. (frei nach Loreal Haarspraywerbung der 70 + 80 er)

Genau , was du als KU hier abgebildet hast ist die Fahrgestellnr.und Motornummer : KU bedeutet K= 1970 U= Juni und fortlaufende Nummer.

Aber du bist eigentlich nah dran .Denn auf der Fläche oberhalb der Fahrgestellnummer (drei Zentimeter weiter links) ist der Motorcode eingeschlagen.

Den Gußmonat und Jahr findest du über dem Ölfilterstutzen. Sinnigerweise = eingegossen nicht eingeschlagen.

Fallst du noch das Eisenwerk brauchst : Ist EB für Eisenwerk Brühl .

genau diese Pumpe war vor der Einstellung mit 1000 €, für angeblich ca.3300,- € bei Ebay fertig gesteigert worden .

Ich habe mir dann den Versteigerungsverlauf angeschaut. und siehe da: Der Schlussbieter hatte sich immer selber übersteigert, von 1000- 3350,- €

Höchst verdächtigt, da ist alles faul dran .

Venyl ist mit flüssigem Waschpulver nach 12 Std Einwirkzeit zufrieden,

anschließend normal mit Wasser abwaschen.

Aber Vorsicht! Waschpulver greift Eloxal(Fensterrahmen) und offenes Alu an .

Ja und nein, wichtig schon irgendwie , wenn du ihn mit dem Schlauch wäschst lauft halt mehr oder weniger Wasser über den Verteiler.

alte 70 er Rekord und Ascona hatten Diagonalstreben früher zu Hauf und billig vom Schrotti.

Beim Wattgestänge brauchst du nur die Auspuffrohre unter die Achse verlegen.

Da die meisten Autos eh tiefer gelegt sind oder die Federn sich gesetzt haben,ist dies relativ einfach möglich.

Eher problematisch ist dann der voluminöse Differentialdeckel ( mit Kühlrippen ) für den genug Freigängigkeit vorhanden sein muss.