Beiträge von Micha-05

Prinzipiell hast Du alles richtig gemacht.

Ich lasse trotzdem mal folgenden Link hier, so für die allgemeinheit.

https://forum.hecktrieb.de/thread/48382-v…g-fuer-idioten/

Warum Du keine Zündung hast ist ohne weiter Informationen nur Rätselraten.

Hast Du Kontakt- oder Transistorzündung ?

Wenn Kontakt - ist dieser richtig eingestellt ?

War der Verteiler raus und wenn ja, wurde er in richtiger Position eingesteckt ?

Dafür Motor auf OT drehen - dabei darauf achten das die Ventile vom ersten Zylinder geschlossen sind! - dann muss der Verteilerfinger zur Kerbe im Verteilerrand zeigen (bei eingestellter Zündung leicht daneben). Dort, wo die Kerbe ist und der Finger hinzeigt muß natürlich auch das Zündkabel vom ersten Zylinder aufgesteckt sein.

Wurde der Verteiler etwas verdreht eingesetzt dann kann er trotzdem funktionieren, aber die Lage der Anschlüsse hat sich dann natürlich mit verdreht und muss nicht dem Bild entsprechen.

Wurde der Verteiler zwar bei OT eingesetzt, aber nicht im Zünd- sondern im Arbeits-OT (Ventile am ersten Zylinder in Überschneidung) dann kann der Motor natürlich nicht starten.

Dinge, die mir auf den Bildern aufgefallen sind :

1. Der GLS-Schriftzug in Chrom zu einem Capri-Schriftzug aus Folie - meiner Meinung nach gehört das original nicht so zusammen. Zumal Spiegel und Türgriffe auch nicht in Chrom sind. Ist jetzt nichts schlimmes, aber ist halt das erste gewesen, was ich gesehen habe. Ich denke nicht das es wirklich ein GLS ist.

2. der hinten links um die Ecke geklebte EU-Aufkleber. Normalerweise klebt man da so nichts hin, ich vermute also das er irgendwas verdecken soll

3. Auf den Bildern wirkt es als wäre auf beiden Kotflügeln vorne schon die braune Pest zu sehen.

Das bedeutet das der ungeschweißte Zustand nicht mehr lange aufrecht zu erhalten ist.

4. ist eher Geschmackssache, aber Weißwandreifen passen einfach nicht an ein 80er Jahre-Auto. Auch die Chromringe passen nicht richtig in die Felgen, die eigentlich wegen des tiefen Bettes recht ansprechend aussehen. Dafür haben sie sicherlich mit den Halteklammern schöne Kratzer in die Felge gemacht, so das diese rosten wird (war früher eigentlich immer so)

5. Das Luftleitblech vor dem Kühler ist verbogen und sieht aus als ob es gammelt

6. Die Auflagekanten der Kotflügel gammeln auch schon

7. Das Domblech der Fahrerseite wirkt auch als ob es in näherer Zukunft Zuwendung braucht

8. Irgendetwas klebt auf der Beifahrerseite auf der Motorhaube

9. Kleberückstände auf dem Armaturenbrett

Ich weiß Capris sind im Preisniveau höher als andere Altford.

Aber knapp 10.000,- Euro für einen Vierzylinder, der zwar ungeschweißt ist, diesen Status aber nicht mehr lange halten kann, erscheint mir zu hoch.

Für mich wirkt es nach einem typischen, aufbereiteten, Händlerangebot.

Und die Problemstellen habe ich auf den Bildern gar nicht sehen können.

Dieses Hammerschlagblau und die Pressringe hat mein 2,6er von Eichberg auch.

Zitat von Tobie

und ich höre immer nur "ISOFix… ISOFix… ohne ISOFix geht nichts... bla bla bla" im Freundeskreis die allle Kinder haben...

Klar, weil heute ist ja auch jeder Neuwagen vorbereitet.

Und es ist ja auch so schön einfach den Sitz nur einzuclicken statt umständlich festzugurten.

Deswegen kaufen alle den Isofix.

Wenn eine gegnerische Versicherung meinen Gutachter nicht anerkennt dann stehe ich sofort beim Anwalt !

Gutachter der gegnerischen Versicherung wollen ja immer den Schaden für Ihren Klienten gering halten.

Deswegen niemals von der gegnerischen Versicherung das Angebot annehmen das die sich um alles kümmern und einen Gutachter bestellen.

Keule hats verstanden...

Ist seit April nicht mehr so.

Die dürfen jetzt auch alle Abnahmen machen, vorausgesetzt der Prüfer hat die entsprechenden Befugnisse erlernt.

Ich sag mal so: da 7x13 ET5 problemlos ist, auch was die Eintragung betrifft, ist 7x15 ET 5 genauso passend.

Ich würde auch bei Carglass fragen.

Meine Frau hatte bei einem Oldtimerscheibenhändler eine neue Frontscheibe mit Blaukeil für Ihren 1er Capri bestellt.

Nach 6 Monaten war die immer noch nicht da.

Carglass konnte innerhalb von zwei Tagen liefern.

Für die Geschwindigkeit des 3,0 müsste aber auch die Achsübersetzung des 3,0 verwendet werden.

Bleibt die HA gleich (3,44 ist ja 2,0V6) dann wird der Wagen ja nicht schneller in der Endgeschwindigkeit.

Er braucht nur nicht so lange sie zu erreichen.

Zitat von Capriel

Achte aber darauf das im schein der motor mit den Werten (db, km/h, kw, Hubraum) vom Granada eingetragen wird... ich glaube das hieß “berichtigung der fahrzeug Papiere“...

KW und Hubraum ja, aber Geschwindigkeit und Lautstärke unterscheiden sich.

Das eine durch die Übersetzung, das andere durch die Auspuffanlage.

Weils gerade passt: Freunden wurde in der Nacht 10.09 auf 11.09. vor der Haustür, auf eigenem Grundstück, direkt an der Hauptstraße, ein Teil des Wagens geklaut.

In dem Fall ein Mercedes /8 Coupé, das morgens ohne Scheinwerfer, Rückleuchten, US-Stoßstangen vorne und hinten, Zierleisten der vorderen Kotflügel, Kühlergrill, Kofferraumdichtung, Lenkrad und Aschenbecher (passt nur bei der US-Mittelkonsole mit Klimaanlage) da stand.

Kleingeld und Becker-Radio wurde drin gelassen.

Ebenso sind die Nummernschilder noch da.

Fingerabdrücke haben die Diebe nicht hinterlassen. Und die wussten ganz genau welche Schraube sie wo drehen mussten.

Selbst die Batterie haben sie abgeklemmt.

Da nützt dann auch ein GPS-Tracker nicht, der Wagen stand ja noch vor der Tür.

Wenn man mal gesehen hat wie so ein Capri nach einem Unfall mit gebrochener Vorderachse einfach so mit der Seilwinde auf einen Abschleppwagen gezergelt wird, obwohl die Vorderräder nicht mal mehr Bodenkontakt haben, der stellt diese Frag nicht...

Hilft aber auch nicht wenn die Dame hinter Dir lieber aufs Handy guckt statt auf den Verkehr...

Sieben Wochen war ich krank geschrieben.

Die ersten davon konnte ich weder stehen, sitzen oder liegen ohne Schmerzen.

Deswegen lieber auf die Optik verzichten und die Rücklichter so hell wie möglich lassen.

Man muss es ja nicht noch provozieren.

Das ganze ist übrigens zwei Wochen nach Kauf des Autos passiert.

Vier Jahre lang habe ich nach einer guten zweitürigen Taunus 3 Karosserie gesucht, nachdem mir ein LKW meinen letzten zusammengeschoben hat.

Da es jetzt schon wieder zwei Jahre her ist stelle ich mich mal darauf ein 2021 den nächsten guten zu finden der mir dann auch wieder direkt zusammengeschoben wird.

Mustang Pferdchen im Capri-Grill geht doch noch.

Ich hatte beim Kauf meines Granadas eines auf dem Granada-Grill...

Es war das erste Teil das demontiert wurde.

0102 ist PKW geschlossen

Hört noch jemand wie er leise "tötet mich" flüstert?

Ich finde die Dachantenne super, auch wenn sie nicht original ist.

Bei meinem ersten Capri habe ich genau dort eine ähnliche Antenne platziert.

Ich finde das steht dem Capri ungemein.

Ist aber, wie immer, Geschmackssache.

Mit dieser Info würde ich auch das Thermostat nochmal rauswerfen.

Also zusätzlich zur neuen Viscokupplung.

Kann auch sein das es im Kochtopf aufgeht aber nicht weit genug öffnet.