Beiträge von Greyhound

  • Mein VV-Versager- Motor springt nicht mehr an- Info! Hilfe?

    Hallo!

    Ja ist definitiv dieser Vergaser drin... wurde ab 79/80 im 1,6 und 2,0 4 Zylinder verbaut.

    Habe auch vom Escort/Orion 1,3 einen gefunden im Inet und mich gefragt ob der passt und ich als Alternative vielleicht so einen draufmache, wenns gar nicht mehr geht :nixweiss: Sieht jetzt zumindest den Bildern nach optisch identisch aus.

    Oder ich ruf mal drüben bei den Ludolfs im Westerwald an :rolleyes:

    Und ja, ich hatte den Gaszug abmontiert, Klappe lässt sich von Hand nicht öffnen! Hab auch nichts dran verbogen, lediglich geprüft mit einem langen Schraubendreher ob sich die Klappe leicht aufdrücken lässt- geht aber gar nicht mehr.
    Versteh das selber alles nicht so ganz, den gelaufen ist er noch damit...

    Ich denke ich werd ihn wohl abbauen und zerlegen dürfen ?( X(

    lg, René

  • Mein VV-Versager- Motor springt nicht mehr an- Info! Hilfe?

    Gaspedal lässt sich nicht wirklich treten, das die Klappe feststeht und der Zug auch durchhängt!

    So wie das aussieht kommt Kraftstoff in den Vergaser rein, da ja die Kerzen zum einen abgesoffen sind, zum anderen der Vergaser zum Schluss fast geflutet war mit dem Zeug.
    Direkt Sprit oben in den Vergaser rein brachte auch nicht wirklich viel, bestenfalls eine kurze Drehzahlerhöhung beim orgeln mit Anlasserdrehzahl. Der Luftspaltder Klappe ist auch zu gering, wie ich denke. Und wie bereits geschrieben ist auch das Gehäuse oder die Buchse in der die Drosselklappenwelle läuft undicht, sodaß Sprit raustropft.

    ;(

  • Mein VV-Versager- Motor springt nicht mehr an- Info! Hilfe?

    Caprifreunde und Vergaserfachmänner,

    brauch Hilfe oder sonstwie Ratschläge. Ich wollte heute Abend meinen Caprimotor nach ca. 2 Monaten Standzeit starten. Voller Eifer hatte den Zahnriemen kürzlich gewechselt, die Wasserpumpe und den Kühler ausgetauscht und das Ventilspiel eingestellt. Da meine Batterie zu sehr in die Knie gegangen war musste ich diese laden. Was ich auch gemacht habe. Heute dann wollte ich ihn endlich starten- Er ist cirka 5 Sekunden halbwegs gelaufen und dann wieder von alleine ausgegangen. Motorsteuerzeiten habe ich daraufhin auf Verdacht eines Fehlers meinerseits erneut überprüft- diese passen aber einwandfrei.
    Der Motor springt jedoch nicht wieder an, denn es sind nun zum einen scheinbar die Zündkerzen abgesoffen (welches ich vermute und morgen prüfen werde), zum anderen musste ich unmittelbar feststellen, dass seitlich an der Welle zur inneren Drosselklappe oder da in diesem Bereich am Gehäuse Kraftststoff austritt :( Dementsprechend stinkt jetzt auch alles nach Sprit.

    Habe dann auch versucht diese Drosselklappe oben durch den Schacht etwas zu öffnen, geht aber auch nicht wirklich, oder nur knapp 2mm weit. Der Gaszug lässt sich von Hand auch so gut wie kaum bewegen- Ist der Vergaser oder die Klappenwelle jetzt feste? Wie verhält sich das denn normal bei diesem Vergasertyp? Die Klappe muss doch gangbar sein? Anders kenn ich das nicht.
    Leider bin ich auf diesem Gebiet ein Fast-Taugenichts und kenn diese Technik da drin nicht wirklich :nixweiss: :(

    Habe auch gelesen das der VV-Vergaser recht kompliziert sein soll, sieht aber so gar nicht danach aus...nunja, das will ja auch nichts heißen.

    Kann mir jemand helfen?


    Grüße, Grey

  • Gurtbefestigungspunkte

    Also da is bei mir jedenfalls kein Gewinde zu sehen, oder besser nicht mehr. Das eingeschweißte Blech überdeckt dann wohl das hintere Gewinde und ich werd mal anbohren müssen oder dergleichen.

    Ist M6 nicht bissl klein? Das doch bestimmt ein M10er Gewinde?
    Wie auch immer, schön wirds nicht :(


    René

  • Gurtbefestigungspunkte

    So siehts aktuell aus. Schraubengewinde vorne müsste demnach auch die vordere Befestigung des Haltebügels sein (hier Beifahrerseite). Fahrerseite sieht genauso aus.

    Könnte mir vielleicht jemand mal ein Bild zeigen, wie das im normalen Zustand auszusehen hat mit dem Bügel?

  • Gurtbefestigungspunkte

    Ja Freunde, ich vermute das mal X(

    Da hat einer sich schon dran versucht. Der Innenschweller und da sBodenblech wurde bearbeitet. Und das mit der Stange und den Löchern suchen hab ich schon durch, mir fehlt halt eins da hinten.

    Ich werde mal ein Bild machen und einstellen, wenn ichs hinkriege, dann könnt ihr vielleicht besser was sagen... :nixweiss:

    René

  • Gurtbefestigungspunkte

    ja genau, das meinte ich!

    modellfanatiker hat Recht, bei mir ist zumindest bei dem einen Gurt den ich noch habe so eine schwarze Stange bei, wo der Gurt drauf läuft in einer Schlaufe...

    Na toll :kotz: Ich krieg ne Krise...

    Ein Loch dafür hab ich ja am Innenschweller ziemlich in der Mitte gefunden, dann dürfte die hintere ja auch knapp vor dem Radkasten sitzen, d.h. wenn noch ein Gewindeloch da wäre...


    René

  • Gurtbefestigungspunkte

    Hallo Caprifreunde,

    kann mir jemand mal schreiben, oder bestenfalls ein Bild machen, wo die unteren Gurtbefestigungen verschraubt werden im Fahrzeug? (Ich mein nicht die Gurtpeitsche)

    Hintergrund:
    Ich vermute mein Vorbesitzer, oder was ein Seppl auch sonst immer das war, hat den Verschraubungspunkt zugeschweisst, der den Gurt am Innenschweller befestigt X(

    Bitte um Hilfe :nixweiss:

    Grüße
    René

  • Zulassungszahlen

    Wie interessant 8o Wenn ich das gewusst hätte, hätte ich mir das geklemmt.

    Ich wollte ja nicht viel, sondern nur ne einfache Frage beantwortet bekommen X(

    Und ich hab ja nix mit den Clubs hier zu schaffen, aber wenn ich das hier so zwischen den Zeilen lese, scheint es ja da echt Unterschiede zu geben bei Euch :kotz: Muss ich da mitmachen oder werde ich auch hier als 2.Klasse behandelt wenn nicht?

    Hier im Thread hat jemand so schön geschrieben (übrigens in meinem Sinne): Wir haben alle das selbe Hobby!- Fand ich sehr zutreffend...

    Grey

  • Zulassungszahlen

    Hallo Freunde,

    kann mir jemand sagen, wie viele Ford Capri noch aktuell zugelassen sind? Oder wo kann man das genau herausfinden? ich finde immer nur irgendwie die aktuellen Neufahrzeugzulassung im Net X(


    Grey

  • Wasserpumpe

    Ja das stimmt wohl so, denn ich durfte mir die Gewindeaufnahme komplett umbauen, da ich wider erwarten doch eine Pumpe bekommen habe für ohne Visco X(
    Die Aufnahme für den Lüfter ist aufgeschrumpft. Kleine Flamme, ein paar wohlgezielte Schläge, ne Flex und dann ging das jedoch ganz gut von der Hand und ich konnte den Flansch umbauen- Glück gehabt und bissl Kohle eingespart für andere Teile :rolleyes:


    Grey