Beiträge von Mustangdriver

Hi Flodder,

ich fahre auch guten Gewissens die Schrothgurte, in die hab ich dann doch mehr Vertrauen wie in die 20Jahre alten Dingens. Ich bin sogar schon fast der Meinung die erleben wieder ein Comeback

Mal ehrlich sind die denn so prollig

Bist du sicher Der läuft ja 1A mit Super und Bleizusatz, so der wahnsinns hochkompremierende Motor ist ja das auch wieder nicht, denn zu viel Octan bringt ja nix ein ausser MEHRKOSTEN :hut:

Mit der Zulassung hatten wir ja schon mal, dass kommt immer auf den Einsatz an, für´s Wochenende tut´s ja auch ´07er, für nen Alltagscapri sollte man Saison nehmen.

@ Jo

Da kann ich dich beruhigen, mein OHC braucht wenn ich ordentlich Stoff gebe ca. 10,5 Liter max. 11L Superverbleit, bei normaler Fahrweise 8,5-9 Liter. Steuer für 7 Monate 300€ und Versicherung bei 30% 284€ mit Teilkasko! Ach ja und er ist ein Dailydriver, mit täglich 50km Autobahn. Für 4000€ bekommst du schon einen sehr guten, meiner hat gerade mal 1750€ mit TÜV ohne Mängel gekostet und ausser ner neuen Kupplung ging nix großartiges kaputt!! :anbet: Nur alle 5000km neue Bremsklötze

WDR ist kein Problem, bekommst du noch bei jedem guten Teilehändler.

Kann da nur zustimmen, hab bei meinem Fahrwerk auch mind eine halbe Tube verbraucht.

Sooo, heute war ich bei einem anderen TÜV und siehe da es hat geklappt :anbet:

Ist schon ne blöde Sache, der Willkür von Prüfern ausgesetzt zu sein.

:sonne: Ich hätte gesagt, die Insel schwimmt wieder :sonne:

Halleluja Danket dem Herren...er hat es April werden lassen.

Einfach GEIL, gleich am Freitag schon wieder auf das Auto angesprochen worden, alá "so einen hatte ich auch mal.."

Und schon fast wi(e)der nen ganzen Tank verfahren.

Tank rausbauen ist ja auch kein großes Ding nicht. Was man bei Motoradtanks gerne anwendet ist einfach Zitronensäure 1-2Tage einfüllen und dann sauber ausspülen, das löst event. Rost und das ganze Harzzeug raus oder man hat ein Ultraschallbecken wo der ganze Tank reinpasst

Und wenn man alles richtig macht:

strahlt er wie am ersten Tag :sonne:

Sieht schon sehr skurill aus das Teil, ob sich davon viele verkauft haben :nixweiss:

Das ist ja wieder sparsam von Ford. Wo doch die 2.0er bis ´81 statistisch besser gehen als die 2.3er

Die Domstrebe würde ich mit Karrosseriekleber o.a. aufsetzten. Hab ich bei den Tankriemen und Federtellern so gemacht.

So, heute beim TÜV gewesen, und nix da. Er wollte die Federn und Klötze nicht eintragen, meine Frage nun, wer hat den 1" Tieferlegungssatz von Peter Wade bei sich eingetragen?? Obwohl ja im Gutachten steht "ohne Kennzeichnung" war der Prüfer der Ansicht, dass die Ford-Teilenummern draufstehen müssen, dazu wollte er noch wissen was das für Briden sind und welche Mutter verwendet wurden.
Was meint ihr, am besten zu einem anderen TÜV gehen??

In der Anzeige hieß es u.a. Zahnriemen neu. Aber da kann ja viel drinstehen wie man weiß. Und nach dem jetzt sowieso meine 288° Nocke draufkommt, spielt es ja keine Rolle, hab nachgeschaut, kostet so um die 12€.

P.S: Hat jemand Erfahrung mit der Nockenwelle vom Wade mit 288° Spreizung 114°

Wenn schon dann doch auch gleich verchromt, das macht den Preis ja auch nicht fett und man würde den Unterschied kaum glauben :sonne:

Meinst du dieses Teil??

Von mir auch schöne Feiertage und schönes Wetter für alle die die das schon mit ihrem Capri genießen können. :sonne: :sonne:

@ Friese

Bist du ganz sicher dass der 2.0 keiner ist? Dann lass ich lieber mal den Zahnriemen mit dem wechseln der Nocke mitmachen.

Danke für das Angebot, hab jetzt aber einen einzelnen bekommen.

Naja da frag ich doch mal so ganz frech, ob jemand noch einen Gurtroller für hinten-rechts hat??
Bei mir scheint die Feder gebrochen zu sein. Habe schon bei Ford nachgefragt und wie (fast) immer gibt´s das nicht mehr neu. Das wäre jetzt dann echt dringend, denn in 2 Wochen geht´s ja endlich wieder los. :help:

Einfach nur so, weil´s mich glücklich macht schöne Dinge anzusehen :]

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