Beiträge von bengs111

sicher 85? Schau doch mal was auf dem Block steht?

Der 2,8i Tank hat innen noch einen "Catch Tank" Eine Plastik Dose, die verhindert das die Pumpe in Kurven oder Berg rauf Luft zieht.

Und der Anschluss ist deswegen am Tank selber an der untersten Stelle. Denn ein Einspritzer braucht immer Benzindruck, der geht sonst sofort aus. Ein Vergaser hat ja die Schwimmerkammer, der kommt auch ohne Sprit eine Zeit lang aus. Als ich in meinen 2,3er einen 2,9er einbaute fuhr ich am Anfang auch mit dem Vergaser Tank. Ist er voll geht es ohne Probleme, nur wenn der leerer wurde gab es im Kreisverkehr oder beim Beschleunigen schon mal Aussetzer. Dann habe ich mir vorne in den Motorraum einen kleinen Catch Tank gebaut. Dieser hatte einen Vor und Rücklauf und wurde durch eine Vergaser Benzinpumpe versorgt. Von da ging es mit einer großen Einspritzer Benzinpumpe zum Motor und wieder zurück zum Catch Tank. Das funktioniert super, hab aber dann durch Zufall einen 2,8i Tank bekommen und auf original 2,8i umgebaut.

Schau doch erst mal was die Werkstatt sagt. Ich befürchte das Stehblech ist auch krum? Für mich sieht die Haube normal aus, und das Stehblech wurde nach unten gedrückt? Der Kotflügel hat eine große Belle nach außen, das Material muß ja wo her kommen

Ist aber doch noch nicht so lange her wo nicht alle Einzelabnahmen machen durften?

Daten zum Auto und mehr Bilder bitte.

Zitat von caprieddi

Hallo bengs, diese Tests soll ich vorweisen

Also Bremsentest sollte auf einem normalen Bremsenprüfstand gehen und das sollte ja eigentlich der Tüv machen? Abgastest genauso, ist ja ohne kat kein Thema. Deine Felgen sehe ich auch als zu neu an, oder gab es die in den ersten 10 Jahren nach EZ vom Auto? Wenn ja dann eine Bestätigung vom Hersteller. Tachoangleichung kommt ja von den Felgen, da dürfte der Umfang nicht stimmen? Also wenn du eine gute Werkstatt hast dann einen Bremsentest mit Ausdruck machen lassen wo drauf steht das die Bremsleistung ausreichend ist. Eine AU machen lassen was ja gar kein Problem ist. Bei den Felgen schauen wie alt sie sind, und wenn sie gehen mit den richtigen Reifen den Umfang anpassen, oder dir von einer Werkstatt oder Boschdienst bestätigen lassen das der Tacho richtig geht.

also 1 ist albern, 2 bis 5 ist doch eigentlich klar und normal?

Ehrlich, halte ich für übertrieben. Aber wenn ich Angst hätte, würde ich mir eine billige Fernbedienung für eine ZV kaufen, und damit dann die Zündung oder den Anlasser unterbrechen. Kostet nicht viel und ist mit der Fernbedienung noch sehr einfach zu bedienen.

Ich würde mir einen anderen TÜVler suchen, von sowas hab ich ja noch nie gehört, und schon einige Felgen eintragen lassen. Die Felgen sind von 97, die gab es dann aber schon vorher, sonst ist das H eigentlich weg!?

Mit der niedrigen Drehzahl hab ich auch noch nicht gehört. Allerdings dürfte die mit abgezogenen Schlauch egal sein, ist dann ja rein mechanisch. Denke wenn du jetzt bei 850 nochmal ohne Schlauch schaust dürften er auch bei 6 Grad stehen.

Ölen tut gut, das zittern kann aber auch von einem zu engen Bogen der Welle kommen. Man muß versuchen die Bögen so weit wie möglich zu legen, Probleme hat man wenn man eine zu kurze Welle hat.

Hallo, Tank ist draußen aber der Tankgeber ist es nicht, sieht alles aus wie neu!! Vielleicht doch die Pumpe, das die Membra kaputt ist? Beim 1er ist der Tank je recht hoch ei gebaut, da dürfte das Benzin die erste Zeit fast von alleine in den Vergaser laufen?

Ich würde den guten gebrauchten nehmen, für 90 PS wäre mir das zu viel Geld.

Ich Bau den Tank aus und schau rein, geht glaub ich beim 1er ja relativ einfach!? Hab denn jetzt Grad 26 Jahre, und schon gehen die Probleme los

Hab jetzt mal Bilder gesucht, also der Tankgeber hat auch ein Metallröhrchen das nach unten geht.

Denke mal das ist dann abgebrochen!?

Hallo, hab jetzt auch mal eine Frage. Mein Capri 1b hat mich das erste mal stehen lassen!!

Bevor ich jetzt alles zerlege frag ich lieber vorher mal ob der Fehler bekannt ist und was ich eventuell brauche.

Wenn der Tank ca. halb leer ist, kommt kein Benzin mehr raus. Als er mich stehen ließ war der Benzinfilter komplett leer.

Vollgetankt, nur ca. 30 Liter dann ist er wieder angesprungen und alles war gut.

Jetzt ein paar 100 km später, ist der Benzinfilter wieder leer, Tankanzeige ca. an der selben Stelle.

Dachte zuerst vielleicht die Tankentlüftung, aber selbst mit offenen Deckel kommt kein Benzin vorne an.

Benzinpumpe schließe ich aus, ist noch nicht alt, und nach dem Tanken geht's ja wieder.

Wo bzw. wie ist der Anschluss beim 1er Tank? Beim 3er zieht er ja durch den Tankgeber bei dem das Röhrchen ev. was haben könnte.

grüße

Derzeit Geschlossen, letzter Eintrag war das von euch.

ja und bei dem Cafe heißt es dauerhaft geschlossen. Und der letzte Eintrag bei Facebook ist von Juli 2ü18 oder so!?

Das ist mir bekannt, aber bis letztes Jahr oder heuer?? Existierte das Autohaus Stoll mit seiner Frau noch. Dann ist es von heute auf morgen zugemacht worden??

Weiß einer warum die jetzt so schnell zu gemacht haben??