Beiträge von bengs111

Zitat von caprieddi

Hallo bengs, diese Tests soll ich vorweisen

Also Bremsentest sollte auf einem normalen Bremsenprüfstand gehen und das sollte ja eigentlich der Tüv machen? Abgastest genauso, ist ja ohne kat kein Thema. Deine Felgen sehe ich auch als zu neu an, oder gab es die in den ersten 10 Jahren nach EZ vom Auto? Wenn ja dann eine Bestätigung vom Hersteller. Tachoangleichung kommt ja von den Felgen, da dürfte der Umfang nicht stimmen? Also wenn du eine gute Werkstatt hast dann einen Bremsentest mit Ausdruck machen lassen wo drauf steht das die Bremsleistung ausreichend ist. Eine AU machen lassen was ja gar kein Problem ist. Bei den Felgen schauen wie alt sie sind, und wenn sie gehen mit den richtigen Reifen den Umfang anpassen, oder dir von einer Werkstatt oder Boschdienst bestätigen lassen das der Tacho richtig geht.

also 1 ist albern, 2 bis 5 ist doch eigentlich klar und normal?

Ehrlich, halte ich für übertrieben. Aber wenn ich Angst hätte, würde ich mir eine billige Fernbedienung für eine ZV kaufen, und damit dann die Zündung oder den Anlasser unterbrechen. Kostet nicht viel und ist mit der Fernbedienung noch sehr einfach zu bedienen.

Ich würde mir einen anderen TÜVler suchen, von sowas hab ich ja noch nie gehört, und schon einige Felgen eintragen lassen. Die Felgen sind von 97, die gab es dann aber schon vorher, sonst ist das H eigentlich weg!?

Mit der niedrigen Drehzahl hab ich auch noch nicht gehört. Allerdings dürfte die mit abgezogenen Schlauch egal sein, ist dann ja rein mechanisch. Denke wenn du jetzt bei 850 nochmal ohne Schlauch schaust dürften er auch bei 6 Grad stehen.

Ölen tut gut, das zittern kann aber auch von einem zu engen Bogen der Welle kommen. Man muß versuchen die Bögen so weit wie möglich zu legen, Probleme hat man wenn man eine zu kurze Welle hat.

Hallo, Tank ist draußen aber der Tankgeber ist es nicht, sieht alles aus wie neu!! Vielleicht doch die Pumpe, das die Membra kaputt ist? Beim 1er ist der Tank je recht hoch ei gebaut, da dürfte das Benzin die erste Zeit fast von alleine in den Vergaser laufen?

Ich würde den guten gebrauchten nehmen, für 90 PS wäre mir das zu viel Geld.

Ich Bau den Tank aus und schau rein, geht glaub ich beim 1er ja relativ einfach!? Hab denn jetzt Grad 26 Jahre, und schon gehen die Probleme los

Hab jetzt mal Bilder gesucht, also der Tankgeber hat auch ein Metallröhrchen das nach unten geht.

Denke mal das ist dann abgebrochen!?

Hallo, hab jetzt auch mal eine Frage. Mein Capri 1b hat mich das erste mal stehen lassen!!

Bevor ich jetzt alles zerlege frag ich lieber vorher mal ob der Fehler bekannt ist und was ich eventuell brauche.

Wenn der Tank ca. halb leer ist, kommt kein Benzin mehr raus. Als er mich stehen ließ war der Benzinfilter komplett leer.

Vollgetankt, nur ca. 30 Liter dann ist er wieder angesprungen und alles war gut.

Jetzt ein paar 100 km später, ist der Benzinfilter wieder leer, Tankanzeige ca. an der selben Stelle.

Dachte zuerst vielleicht die Tankentlüftung, aber selbst mit offenen Deckel kommt kein Benzin vorne an.

Benzinpumpe schließe ich aus, ist noch nicht alt, und nach dem Tanken geht's ja wieder.

Wo bzw. wie ist der Anschluss beim 1er Tank? Beim 3er zieht er ja durch den Tankgeber bei dem das Röhrchen ev. was haben könnte.

grüße

Derzeit Geschlossen, letzter Eintrag war das von euch.

ja und bei dem Cafe heißt es dauerhaft geschlossen. Und der letzte Eintrag bei Facebook ist von Juli 2ü18 oder so!?

Das ist mir bekannt, aber bis letztes Jahr oder heuer?? Existierte das Autohaus Stoll mit seiner Frau noch. Dann ist es von heute auf morgen zugemacht worden??

Weiß einer warum die jetzt so schnell zu gemacht haben??

Willkommen im Club!!! Und danke für die Auskunft!!

Die neueren Vergaser hatten eine Rückleitung Serie, mein Capri 3 BJ 1980 hat zwei Leitungen. Ab wann die verbaut wurden kann ich aber nicht sagen??

Der 73er dürfte ja ein Capri 1b mit dem Tank hinter der Rückbank sein? Der 74er ist ja eigentlich ein Capri 2 mit Tank unter dem Ersatzrad? Denke du redest von zwei Tanks vom Capri 1? Dann könnte ich mir vorstellen das der 4. Anschluss für einen Vergaser mit Benzinrückleitung gedacht ist? Denn Anschluss brauchst du dann nicht. Und die Sendeeinheit ist der Tankgeber oder?

Hab ich vor langer Zeit mal bei Motomobil gekauft, da hab es den Gummi einzeln. Das wechseln war eigentlich recht einfach, erklärt sich alles von selbst.

291 dürfte der Capri 1 sein und der 309 der Capri 1b ich hab den 310 und das ist der Capri 1b 2300