Beiträge von bengs111

Wenn es schnell gehen soll, glaub es gibt noch Turbo Kopfdichtungen. Diese Kosten aber um die 600Euro!?

Kannst auch einfach mal das Kabel vom Geber direkt auf Masse halten, dann muß die Anzeige ganz nach oben gehen. Dann ist das Kabel und die Anzeige in Ordnung.

kommt halt auch drauf an welcher Gang drin war?

Und ich kenne keinen einzigen 2,8i egal ob Sierra, Scorpio oder Capri wo t9 nur die originale Leistung ausgehalten hat! Selber gefahren habe ich vier, und auch alle mit Getriebeschaden oder Austausch Getriebe gekauft.

Kann ja sein, aber wenn ich einen Mustang will dann kauf ich einen. Ist ja genau so wie wenn ich mir V6 oder V8 Schildchen auf den 4 Zylinder kleb. Aber wenn löcher drin wären ist das ok!

Sieht gut aus!! Aber bitte das Mustang Schild abmachen, passt nicht in den Capri.

Müsste jetzt auch nachschauen, aber ich dachte es wären im Kofferraum Gummi Stöpsel nach unten frei? Es ist auf alle Fälle der Stöpsel wo das Kabel für die Tankanzeige durch geht da. Da könnte man die anderen Kabel mit durchziehen.

Warum nicht einen Schutz in die Tür wie bei moderneren Autos!?

Sind dann bei 100 km/h gut 10% wenn du also eins mit 22 Zähnen hast, brauchst du min. eins mit nur 20 Zähnen. 22 minus 10%

Ist der untere Schlauch jetzt heiß?

Wenn das Wasser 95 grad hatte, hätte auch der untere Schlauch vom kühler heiß sein müssen!!

Genau diese.

Bei SSC gibt's die noch, da hab ich meine vor vielen vielen Jahren auch gekauft.

https://spurverbreiterung.de/advanced_searc…n=399&x=11&y=10

Umbauen ist schön, hab auch noch einen BOA rumstehen. Aber warum einen BOB?? Macht einiges mehr Arbeit, soll von der Haltbarkeit schlechter sein, und sieht nicht so gut aus

Hallo, ich hab auch einen 73er 2,3 GT

Granada hat 5x112

1970 gab es noch keinen 1b

Nicht Flexen!!! Bocke das Auto vorne mal komplett auf, dann entspannt sich der Stabi, sonst wird das nix. Dann den Stabi komplett losschrauben, dadurch geht der Querlenker weiter runder (Spurstange und Bremssattel natürlich auch weg) Und dann mal schauen wie viel Spannung noch auf dem Federbein ist. Dürfte nicht mehr so viel sein!? Wenn es nicht mehr viel ist, den Querlenker innen und am Stabi los schrauben und das komplette Federbein geht raus.

Hab ich auch, der Umbau geht doch relativ leicht wenn man alle Teile hat. Ich hab hauptsächlich umgebaut weil ich einen 2,9er eingebaut hab. Dieser hat ja Serie die Servopumpe dran, und mit dem RS Lenkrad und 215er Reifen ist das echt nicht wirklich lustig ohne.

Hupe ist doch einfach. Sicherung prüfen, liegen 12v an? dann Stecker vom Hupenknopf prüfen liegen 12v an? Dann Hupenknopf drücken, liegen dabei 12v am Steckerausgang? Dann am Stecker der Durchführung messen ob beim drücken 12v Anliegen und zum Schluss an der Hupe Messen, dann sollte sie funktionieren. Oder einfach Kabel zwischen Hupe und Hupenknopf auf Durchgang prüfen und Kabel zwischen Hupenknopf und Sicherung.