Beiträge von bengs111

Ja das hab ich auch bei mir drin, und keinerlei Probleme damit!!

Wieso wegen der ET?? also zu Breit sind sie auf keinen Fall, eher zu schmal. Die vordere Felge ist ja weiter innen wie eine originale 7 x13 ET 5 Und die hintere nicht viel Breiter. Ich hab auf meinem Unverbreiterten vorne 9 x16 ET 5 und hinten 9x 16 ET - 9 und hab keinerlei Probleme.

Hallo, Beifahrerseite, bei mir original so.

Ich persönlich finde leider die Anlage versaut das ganze Auto wozu in so einem Auto eine Anlage??? Ich brauch da gar keinen Radio, der Klang kommt vom Motor! Nichts ist schöner wie mit offenem Fenster fahren

Dann schreib ich auch mal was zu Verbrauch, hab in meinen ja den 2,9i vom Scorpio eingebaut, fahre aber im ganzen Jahr höchstens einen Tank leer
Verbrauch bei zügiger Fahrweise knapp 10L, bin echt zufrieden da die Leistung (Navi 215 km/h) recht gut ist, und ich endlich keine Probleme mehr mit den Ventilen und dem Bleifrei hab!!

Wo ist die Dichtung plötzlich hin??? Geht eigentlich jeder feste Deckel der passt, allerdings gibt es denn noch bei Ford für ein paar euro und den haben sie normal auch da, weil er auch noch für neuere Modelle ist.

Also wenn beim silbernen den Buffer von 1000 euro schon ziemlich weg ist, brauchst du dir keinen von beiden kaufen, denn selbst in den silbernen fließt noch mindestens ein 1000er bis der gut ist.
Allein wenn schon Farbe und Lackieren ins Spiel kommt sind ein paar 1000er weg

Zitat von Rantir

Also, der silberne würde noch gehen vom Kaufpreis, aber dann ist mein Buffer ziehmlich mau, die differenz zwieschen den beiden sind ca 1000€.

Innen sieht der orangene aber gut/tadellos aus.

VW schrauber war auch oldie VW und vorallem VW T3 aber auch ein paar andere Oldtimer, keine Ahnung in wie weit das einen Unterschied zu Ersatzteillage macht.

Hallo,
Ich würde mir and deiner Stelle den besten und somit wohl auch teuersten kaufen den du dir leisten kannst!!
Du bist absoluter Neuling!? Und dein Bekannter ist VW Schrauber, also hat er auch keine Ahnung (nicht böse gemeint)
Denn ein VW Schrauber ist kein richtiger Schrauber. Wenn da was kaputt ist oder fehlt, dann läuft er ein paar Meter in den nächsten Teileladen, bestellt es, und hat es am nächsten Tag.
Es sind zwei total verschieden Welten, für einen VW bekommst du jedes Teil oder Blech oder Schraube neu, für einen Ford nicht!!
An einem Capri muß man sehr viel selber machen und können, was du nicht selber kannst wird teuer!!
An einen Capri kannst du nur durch selber machen und viel Ahnung sparen, ansonsten zahlst du drauf.
Wenn du zwei Capris hast, einen für 3000 und einen für 6000 euro, und du kannst nicht sehr viel selber machen, dann zahlst du bei dem für 3000 schon drauf.
Wenn du meinst du mußt mit einem Capri anfangen, dann kauf dir wirklich den besten den du für dein Geld bekommst.

Zitat von capri20s

tja, auch wenns "von Anfang an für die meisten uninteressant" ist - warum posten die dann dazu?

"ist doch ein interessanter Übergang, vom Verbrauch zum H" - mag sein - nur für "H" gibts eigene threads - so findet man nie wirklich das, was man sucht....

es ist auch egal, ob "ordentlich diskutiert und nicht beschimpft wird" - das setze ich irgendwie vorraus - es hat einfach nix mit dem ursprungsthema zu tun....

wen's net interessiert - schön, dann 'nen annern thread lesen, aber muss wirklich jeder irgendwo seinen senf dazugeben, obs nun zum thema passt oder net?

ganz ehrlich, das ist nicht der erste thread, den ich hier mitgelesen hab, wo viele der antworten rein gar nix mit der frage zu tun hat - und das versteh ich einfach net, schliesslich sind hier alle erwachsene menschen.....

Hm, also bei mir steht das, "da die Frage öfter aufkam, was ein Capri so verbraucht und ob man ihn auch als Alltagsauto nutzen kann" als Frage drin???
Und wenn es um die Frage geht ob Alltagsauto oder nicht, spielen bei mir Fragen wie H- Kennzeichen und Steuern schon auch eine Rolle.
Denke da denkst du etwas falsch, denn es geht hier nicht nur um den Benzinverbrauch!?

Genau so, aber die meißten sind halt zu geizig um die Steuern zu bezahlen!
Ich hab meinen Scorpio 2,8i das ganze Jahr zugelassen und zahle die 700 euro Steuern im Jahr

Um es einfacher zu sagen, auf den Kühler kommt ein Deckel ohne Feder, ist nur ein Deckel der auch nie aufgemacht werden muß. Gibts noch neu bei Ford für anderere Modelle passt aber.

Hallo,
Ich kenne bzw. kannte einen 2,8i mit Eichberg Turbo und ca 230 PS. Dieser wurde mit 360000 km verkauft ohne Motorprobleme und mit der originalen Ölpumpe, warum muß man dann da dran was ändern??

Er hat ja noch keinen Capri. Wenn ich schon vor dem Kauf die Front vom dreier will, würde ich mir einen dreier kaufen

Sa hab nachgeschaut, der Benzindruck muß 3 bar haben. Und die Benzinpumpe hat nichts mit der Einspritzanlage zu tun, sondern nur mit dem BJ. ca 1990 wurden alle von außenliegender zur innenliegenden Pumpe umgebaut. Der 2,9er Scorpio und Sierra hatten am Anfang auch noch die Pumpe außen. Und beide Typen von Pumpen müssen bzw. haben min. 5 bat druck.

Stimmt nicht ganz was du da schreibst. Es haben viele Ford Modelle die Benzinpumpe außen am Tank. Z.B. Alle 2,8i Modelle wie Capri, Sierra, Scorpio, Granada. Und auch die Sierra Cossy haben sie außen.
Und der Benzindruck sollte glaub ich so bei 3,5 bar liegen. Und du hast einen Benzindruckregler, ohne würde er wahrscheinlich gar nicht laufen. Der ist fest auf der Einspritzleiste wie bei allen anderen Modellen auch. Ich hab den 24V in meinen Sierra gebaut.

Hallo, Normalbenzin hat überhaupt nichts mit Bleifrei zu tun!! Der Motor ist deswegen nicht auf Bleifrei umgerüstet, sondern hat nur das billigere Normalbenzin vertragen.

Bei meinem 3er glaube ich war da auch ein Aufkleber mit der Farbnummer drauf, vielleicht ist das auch sowas??

Schöne Geschichte!! Aber ich glaub du bist der einzige, der die Kotflügel wegen der Türscharniere abbaut Die sind von innen geschraubt, mach mal die Verkleidung im Fußraum unten ab, dann siehst du das untere.

Fällt mir grad so ein, hatte diese Alutech mal drauf, die Felgen hab ich noch. Sind 7x15 ET 30, geht nur mit Scheiben.

Du brauchst eigentlich keine Liste, du kannst jede 15er Ford Felge (Lochkreis/Zentrierung) egal ob Ford oder Zubehör nehmen die dir gefällt. Wenn sie Passt und nicht schleift, trägt sie dir auch der TÜV ohne Probleme ein.
Wird halt schwierig wegen der ET, die ist beim Capri schon Extrem, da mußt du halt dann mit Spurplatten arbeiten oder breitere Felgen drauf machen.