Beiträge von bengs111

Wie schon geschrieben wurden, vorne min. 20mm Spurplatten pro Seite, und hinten sollten sie auch ohne Probleme passen. Stehen ja nur 15mm weiter raus wie originale 7X13, und die haben ja noch ordentlich Platz.

Ganz klar, falsche Felgen. Und 10 bis 15mm reichen da nicht. Die originalen haben ja ET5, da fehlen dann schon 20mm, wenns etwas besser aussehen soll dann 35mm vorne. Hinten kömmtem es gut 45mm sein. Aber da so breite Scheiben nicht gut sind, Felgen wieder hergeben.

Ich glaube, hab zuerst eins vom Scorpio bestellt, und das war zu grob, glaube 4 ?! Dann hab ich die Schnecke und das Zahnrad von einem Getriebe vom 2,0 DOHC ausgebaut, das ist feiner. Ob es 5 oder mehr sind kann ich dir nicht mehr sagen, aber ich glaube es gibt nur 2 Ausführungen.

Also ich glaube es gibt Stoßdämpfer für den 1a, und dann ist 1b bis III gleich, bin mir aber nicht sicher.

Glaube nicht, da steht eine 87er Teilenummer drauf. Eine grobe neue Schnecke hab ich noch bei bedarf, aber du brauchst eine feine. Bestell eine für den Sierra 2,0 DOHC, dann bekommst du eine feine, da passt dann auch dein 24er Zahnrad, bzw gibt es dafür dann verschieden Zahnräder.

Es gab nur einen Sierra V6 mit MT75. Es war der 2,9i mit einer 3,36 Achse und 195/60 R 14 Reifen

Gut, im Scorpio ab 92 oder später wieder. So das gleiche nochmal, aus welchem Modell ist das Getriebe? Um wieviel km/h muß der Tacho schneller oder langsamer anzeigen?

Das wird dir keiner sagen können, denn es gibt ja verschiedene Arten wie du selber weißt. Kommt auch drauf an wo es her ist, aus dem Scorpio oder Sierra?? Dann weiß keiner wie genau dein Tacho jetzt geht?? Also das Getriebe einbauen, Geschwindigkeit messen, und dann kann dir geholfen werden. Aber da du den Tachowellenantrieb ja brauchst, gehe ich mal davon aus das du Sierra Teile braucht, und somit die feine Schnecke rein müßte-

Du willst es möglichst original lassen?

Du hast einen 2,8i und willst einen 2,9er mit Vergaser einbauen, was ist da original?

Warum baust du dann nicht gleich den kompletten 2,9er ein, dann bleibt es wenigstens ein Einspritzer.

Und aus dem 2,9er kann man rel. leicht etwas Leistung rausholen, und das ganze sieht dann so aus.

Hast du langsames Internet? Ist ein ganz normales jpg Bild, allerdings in guter Qualität. Hab ihn noch zwei mal kleiner gesendet, probier mal ob es jetzt geht.

Schlüsselnummer ist 0928/310004

Hallo, die Kopie sollte da sein.

Hallo, hast du schon was bekommen? wenn nicht, dann schreib mir doch wo die Kopie hin soll.

Ich hab meine auch sofort für immer bekommen. Aber mich würde interessieren wo das befristet steht? Steht das im Fahrzeugschein oder im Fahrtenbuch??

Hallo, schraub sie mal ab. Die Halterungen dürften zumindest auf einer Seite nur in die Sonnenblende gesteckt sein. Zieh sie raus, und klebe ein paar Lagen Klebeband rum. Damit wird die "Stange" Dicker, und die Sonnenblende geht schwerer bewegen, und somit nicht mehr alleine runter.

Dachte auch zuerst an den Ladedruck, aber wenn der zu hoch ist ( der geht bei Vollgas kurz etwas höher und dann um ca. 0,05 bar zurück) dann ruckt er nicht, sondern macht komplett zu. Kannst ihn aber ja mal kurz zur Probe etwas runter drehen. Original hat er 0,7 bar, die Elektronik regelt aber bis 0,9 bar. Aber wie gesagt, bei Vollgas geht er höher, und drum sollte er nicht höher wie ca. 0,8 stehen. Ich würde auch mal den Verteilerfinger und die Kappe wechseln.

Original Ladedruck?? Macht er das nur bei Vollgas, oder auch wenn du langsam mit wenig Gas in diesen Drehzahlbereich kommst?

Ich hab meinen 4x4 jetzt 17 Jahre, vielleicht kann ich helfen?

Wer sich die neue Drive kauft, sieht an einem Capri das beim H Kennzeichen ALLES möglich ist.

Was hast du mit deiner Grenze? Innerhalb der EU gibt es keine Grenzen mehr! Da kannst du dein Auto hinfahren wo du willst.

Allerdings kenne ich auch Leute die es schon so gemacht haben, und es auch nicht mehr machen würden. Such dir lieber in deiner Umgebung eine kleine Werkstatt.

Wurde schon geschrieben, kommt drauf an was du willst? Behält das Auto die original Farbe, und der Motorrausm ist Rostfrei, dann laß es so. Denn Rostfreie Motorräume sind eher selten, dann sollte man auch den originalen Zustand sehen. Bekommt er eine andere Farbe, dann sieht es natürlich besser aus wenn im Motorraum die gleiche ist. Dann würde ich aber vor dem Lackieren von jeder Ecke viele Bilder machen, denn unter einem neuen Lack kann vieles stecken. Mein Capri ist im Frontbereich auch "Neuwertig", keinelei Rost im Motorraum oder den Lampenkästen. Er war original Rot, und ich hab ihm Blau Lackiert. Hatte lange den roten Motorraum wegen dem Zustand, hab ihn aber dann doch auch Blau lackiert, weil es einfach schöner aussieht.