Beiträge von bengs111

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Original von apoptygmer
Hallo! Danke Diethardt für das Posten :grins2:
Das Kühlerdeckelproblem hatte sich dann geklärt nachdem ich mich mal mit dem neuen Deckel (gekauft bei A-lle T-eile U-nnütz) beschäftigt hab, Gehirn einschalt! Gut die bei... können nix für, ist ein Standartteil. Das Problem war einfach das der Kühlkreislauf irgendwie zu dicht war und sich das Wasser aus dem Ausgleichbehälter geholt hat...
Der neue Deckel hatte einfach oben einen Dichtring an der großen Scheibe zuviel, den ich dann mal runtergpoppelt hab und das zuviele Wasser ausgesaugt hab und wieder dem Behälter zukommen hab lassen...
So funzt es auch wieder...
Diethardt schickte mir witzigerweise ne halbe Stunde später euer Pic. Danke nochmal.
Habe jetzt vor dem Urlaub noch den Viskolüfter getauscht, nachdem ich gemerkt hab das der Lüfter ziemlich lustlos drinrumdreht... Hab bei meinem Bruder seinem E36 den Lüfter gemopst und der funktioniert problemlos und bringt auch noch etwas bessere Kühlleistung!
Vielleicht kann das ja mal jemand ins Technikforum umsetzen, näheres bei mir...
Da ich früher schon an E30 rumgeschraubt hatte fiel mir nur ein, das es passsen könnte und siehe da es paßt!

danke nochmal an alle
:daumen:
mfg Denis (apoptygmer)

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Also ich behaupte mal du hast dir jetzt einen Fehler eingebaut, vorher war es in Ordnung!

Der öffnet nicht bei 100 Grad, sondern bei einem bar Druck.

Was ist da unlogisch? Ich würde sagen das gehört so. Die Deckel auf den Bildern sind auch gleich, es ist egal ob die untere Dichtung rund oder flach ist. Das kalte Waser dehnt sich bei Erwärmung aus und drückt die Luft im Kühler in den Ausgleichsbehälter. Beim abkühlen gibts einen Unterdruck und dadurch öffnet sich der innere Ring vom Kühlerdeckel und es wir Wasser aus dem Ausgleichbehälter in den Kühler gezogen. Da der Ausgleichsbehälter höher ist wie der Kühler, ist dieser immer voll bis zum Rand.

Hallo, bei meinem 73er 2,3 Automatik wird das Getriebeöl bei längerer Fahrt so heiß das er nicht mehr ruhig schaltet. Ich hab noch das T35 drin, ab 74 war der Getriebeölkühler im Capri ja Serie. Weiß einer von euch wo bei meinem die Anschlüße für den Ölkühler sind, und muß ich auf was achten?

Und Fehler gefunden?

Also 5 Gang dürfte keins dabei sein, da die 72 das Jahr der Einführung bedeutet. Und man kann ein ausgebautes Getriebe auch schalten, dann sieht man wieviel Gänge es hat

Ich versteh das nicht ganz, du willst bei deinem 2,3er H-Reifen eintragen lassen, der hat doch von Werk aus H - Reifen? Zusätzlich willst du für einen 2,8er Motor mit 200 PS H-Reifen eintragen, da nehme ich doch stark an das der erheblich schneller läuft, und es dir bestimmt niemand einträgt!?

Kann ich dir auch nicht sagen, ist aber bei meinem Capri, und den zwei Sierras so

War ab 88 in jeden Sierra und Scorpio V6

Das hab ich von Auspuff, der ist bei einer bestimmten Drehzahl sehr laut, danach und davor nicht ?

Die alte Scheibe passt in die neue Klappe. Hab auch meine alte Bronce Scheibe in den neueren Deckel geklebt.

Zitat

Original von Diethardt
heute morgen hatte ich ein ähnliches Problem

2.3 er mit dem steinalten Vierganggetriebe

unter Last habe ich vor allem im ersten und zweiten Gang laute Kratzgeräusche
im dritten Gang nur wenig ,Rückwärtsgang ebenfalls Geräusche.
Im vierten läuft er wunderbar,nichts zu hören.

Das Getriebe wurde vor 2 Jahren neu befüllt.
Es lässt sich normal schalten

Allerdings kommt die Kupplung auf den letzten Drücker.

Was meint Ihr? Getriebe oder Kupplung im Eimer ? Oder nur nachstellen?

Bin gestern abend noch ne Runde gefahren,da war nichts...

Danke schonmal für Eure Hilfe!

:wink: Diethardt

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Was heißt Kratzgeräusche unter Last? Also beim fahren? Dann sind es die Getriebelager, im 4. nicht zu hören da dieser direkt durch geht.

Die Lenkungen sind verschieden. Sierra und Scorpio sind gleich.

Ich hatte auch immer Temperaturprobleme, in der Stadt ging er immer schön Richtung Rot. Hab einen E- Lüfter nachgerüstet, dieser ging auch sehr häufig an. Vor ein paar Wochen wurde dann mein Kühler undicht, und ich hab mir einen NEUEN gekauft. Seitdem geht er so gut wie gar nicht mehr über die Mitte, und der Lüfter läuft auch nicht mehr. Spühlen brachte beim alten Kühler auch nicht, würde sagen die setzen sich halt mit der Zeit zu. Neuer Kühler rein und es dürfte gut sein.

Die Radkappen hat mir mein sehr kleiner Hinterhof Reifenhändler auch bestellt. Dürfte also jeder Reifenhändler bestellen können.

Bei mir ist es anders rum. 2,9er Motor mit Sierra Getriebe. Tacho 195 km/h laut Navi 215 km/h.

Das sagt nichts, war es am Ende vor dem Wechsel noch i. O. Kommt schon mal vor das eine neue Kerzen kaputt ist

Ich schätze ein Zündkabel oder eine Zündkerze. Steck sie mal nacheinander ab, und schau bei welchem sich nichts, bzw. nicht viel ändert.

Meine 2 Capris standen auch 10 Jahre in einer Halle die 30 euro im Monat kostet. Ich hatte wegen Hausbau und somit verbundenem Geldmangel (Versicherung/Steuern) keine Zeit für sie. Dachte aber eigentlich nie sie zu verkaufen, und es war die richtige Entscheidung!! Und Standschäden, was ist das ? Hab sie nach 10 Jahren rausgeholt Öl gewechselt und angelassen. Sie liefen wie wenn sie nur übers Wochenende gestanden hätten.

Tippe auch auf den Bremsschlauch. Bremse mal und schau ob sich das Rad sofort wieder frei bewegt.