Ich tät da normales Radlagerfett mit MoS reindrücken .
Wenn du mir nun noch sagst was MoS ist? Lagerfett habe ich auch dran gemacht,
wollte vor dem Zusammenbau nur sicher gehen das es auch richtig ist, nicht das ich
alles wieder auseinanderbauen muss weil falsches Fett 
Gruß, any
gab es hier nicht mal so ein Angebot für einen Dichtsatz komplett
Jo, von Thomas Sutter, der wollte mehrere Satz besorgen,
ist wohl noch nicht so weit...
Gruß, any
Kann mir eigendlich jemand sagen welches Fett an dieses Lager
mit den großen Lagerkugeln gehört, oder kann ich hier normales
Lagerfett nehmen? Das originale war nämlich ein sehr dunkles und
klebriges Zeugs...
Gruß, any
Ja ja , aber erst mal beim Fordhändler nen Aufstand gemacht weil er verchromte wollte .....
Huch, noch garnicht gelesen, klar verchromte, dafür habe ich mir doch extra die Zündkerzen
eingebaut, damit man die Dichtringe in Chrom bei "Kerzenschein" auch sieht:D
Gruß, any
Ich arbeite in einer Ford Werkstatt
Wer lesen kann ist klar im Vorteil 
Hey Dirk, was machst Du nach dem schweissen drauf gegen Korrosion? Zinkspray?
Hat von Euch schon mal jemand Zinkstaubfarbe versucht?
Ein echter Zauberer unser Dirk 
Ich würde mich wirklich freuen wenn man sich mal wieder treffen würde,
ist ja dann echt schon ein historisches Treffen zweier Capris die sich nur
kaum bis garnicht verändert haben 
Gruß, any
Da bin ich ja froh das meine dicht ist.Sie hatte ja auch erst 70tausend runter.
Hmm, meiner schon 150tkm, und immer noch dicht :]
Gruß, any
Gerd Sprengringe und Zange gabe ich da auf Lager.
Danke Dirk, leih ich mir morgen von der 4ma aus 
Man sollte hier nur ein Material nehmen was nicht gerade der Qualität eines Gummis vom Einmachglas entspricht, wenn ihr versteht was ich meine.
Jo, keine Schlüpperjummis:D
Keine Ahnung, was das für Material war oder ist.
Schade, aber auch egal, denn generell kann man alle Dichtungsformen
bis zu einer Stärke von 1mm auf jeden Fall gemütlich mit einer guten Schere
oder Stecheisen schneiden, je nach Form. Ich werde mal ein paar Tests
auf der Arbeit machen 
Gruß, any
hat Vaddern alles bei HansaFlex schneiden lassen.
Moin keule,
was sind denn das für Dichtungen?, ich hätte nämlich die Möglichkeit
inne 4ma selber Flachdichtungen aus Klingersil zu schneiden.
Morgen werde ich mir erst mal meine Differenzialdeckeldichtung
aus 1mm Klingersil anfertigen...
Gruß, any
Auch von mir ein paar Willkommensgrüße.
Einen Capri zu kaufen und zu erhalten ist
immer eine gute Entscheidung, darum
Gruß, any
Oha, wieder da... aber die Kardanwelle zerlegen und wieder
zusammenbauen ist doch alles andere als leicht.
Klar die Schrauben alle rausdrehen ist einfach, aber wenn es
darum geht die Welle mit dem Lager drauf, aus der Aufnahme
rauszubekommen... oha das klemmt und hakt alles ganz schön.
Am längsten habe ich dazu gebraucht diese große Gummimuffe
wieder in den Halter zu bekommen, sind auf jeder Seite 3
Haken in der die Muffe wieder rein muss, das hat echt was von
Jugend Forscht 
Dann kam aber das schwierigste, das Lager mit den
losen Lagerkugeln die einem beim rausziehen schon entgegenkamen,
Das dumme ist nur das man das Lager vorher auf die Welle bringen muss,
und dann mit der Kardanwellenhälfte gleichseitig zusammenstecken muss
und mit der 3. Hand die Lagerkugeln nachstopft... 
Hätte ich gewusst das das Lager mit Sprengringen gehaltert ist hätte
ich natürlich neue dabei gehabt, so musste ich erst mal abbrechen,
und das hasse ich wie die Pest, nur weil ich die beim runterpopeln
leicht verbogen habe, ... nein ich hatte keine Sprengringzange dabei.
Die muss ich mir morgen gleich besorgen...
Gruß, any
bin ab März erstmal weg, son Sch...
Und ich muss leider jetzt erst mal weg, die Garage wartet. Möchte noch kurz
mein Kardanwellenmittellager wechseln, naja was heißt hier leider...
endlich ist das doofe Frühstücken vorbei und ich kann endlich los:D
Gruß, any
Das hast du aber Chic gemacht :]
Jo danke, mit schleifen, pressen, bohren und polieren etwas über eine Stunde... :vain:
Ist schon so ein bischen Verkehrserziehung, bau dir verchromte Stoßstangen an,
und du fährst aus Sorge um Steinschlag mit größerem Abstand zum Vordermann,
beim einparken nimmt man automatisch mehr Rücksicht auf die polierten Felgen.
Ich möchte es garnicht mehr anders haben, mir macht es Spaß seit über 20 Jahren
immer noch den gleichen Zustand am Capri zu haben, aber so ist halt jeder anders,
kein Problem
Gruß, any
wie kannst Du nur, ne unpolierte Oberfläche leitet Wärme viel besser ab als ne polierte.
Natürlich stimmt das, ohne Frage! Das gleiche Thema hatte ich heute Nachmittag
mit Dirk, nur so allgemein. Ich bin aber auch kein Rennfahrer der ständig an`s
Limit geht, darum habe ich auch noch nie Probleme deswegen gehabt.
Poliert siehts einfach viel schöner aus... :vain:
Gruß, any
Mein Waschbecken im Bad habe ich auch von kalk mal damit befreit ging perfeckt und perlte sauber ab
Keine Sorge, Du bist nicht allein :pleasantry:
