Genau, gibt man die Nummern ein, bekommt man diverse Anbieter originaler und auch nachgebauter Teile.
Die von Motomobil unterscheiden sich aber trotz gleicher Nummer odentlich von denen die ich bei Ford bekommen habe,
habe hier den Beweis liegen, da ich bei beiden die gleichen Teile bestellt habe, allerdings sind die von Motomobil
auch etwas günstiger...
Gruß, any
Polierst Du auch im Getriebe? Sieht doch keiner.
Moin Andreas,
nein, polieren nicht, aber ich muss alle Teile gründlich entfetten, damit die Kabelbinder besser halten für die 1,5 mm² Leitungen
der neuen Getriebeinnenraumbeleuchtung mit polierter Edelstahleinfassung, damit man das auch sieht, kommt ein dickes Schauglas in die Gehäusewand
Aber mal im Ernst, das mit der Nase in der Vielzahnmutter war eine unnötige Frage, sorry, habe mit ein paar leichten Schlägen
mit dem Schraubendreher die Nase rausgedängelt, heute kommt mit etwas Glück die Mutter runter.
Werde Montag mal schauen ob es beim FFH noch neue Muttern gibt, sonnst muss die Mutter ein zweites mal herhalten
Gruß, any
Danke Andreas,
da bin ich schon durchgesurft, hab die Stelle gefunden ?
Moin Gemeine,
hat hier jemand Erfahrungen mit dem T9 Getriebe?
Ich habe wegen anstehender Abdichtung meines Getriebes bei offenem Deckel ein bischen die Welle hin und hergedreht,
und mich gewundert warum dort etwas Geräusche macht wo keine sein sollten.
Die Feder der Sychronisierung 4. Gang hing halb aus ihrem Sitz raus und klapperte nun an den Zähnen eines Ritzels.
Jetzt habe ich angefangen alles zu zerlegen, soweit alles noch einfach.
Jetzt bin ich dabei diese Mutter abzubekommen, muss man diese eingepresste Nase mit viel Kraft und passender Nuss überwinden, oder rausschlagen?
Bitte schön...
Da ich die Dichtringe noch nicht eingebaut habe, keine Gewähr ob alles korrekt ist, von den Maßen her sieht aber alles gut aus
Gruß, any
Da ich nirgends die passenden Dichtungen zwischen Turbokrümmer und Lader (Zweiflutig) bekommen habe,
musste ich immer die vom T4 nehmen, und wie bereits berichtet die Ecken abschneiden, das ist nun endlich Geschichte,
habe einen Lieferanten in Italien ausgemacht der einen riesigen Katalog hat. Dort habe ich bestellt, und die Dichtungen passen wieder perfekt
Gruß, any
PS: Krüll Ruhrstraße?
Ja genau?
Ich hoffe nur das mein Ansprechpartner noch ein Ticken jünger wie ich ist nicht das der auch bald von der Bildfläche in Rente verschwindet.
Weil dann kann man nur hoffen das die bei Krüll wieder einen am Tresen haben der sich mit der Benutzung vom Fiche auskennt, und nicht wegen Zeitaufwand abwinkt, und behauptet es gibt nichts mehr.?
PS: jetzt nur einen Händler finden, der sich mit den alten V6 auskennt bzw. T9.
Hi Bernd, habe die original Teile alle bei Krüll bekommen, was mal Motor Company war. Dort habe ich meinen Capri damals 1984 bestellt und abgeholt.
Die haben auch extra ein Fiche Gerät behalten, und kennen sich damit auch noch aus ? Der Verkäufer war selber Escort 2000 Schrauber.
Gruß, any
hast Du die Simmerringe bei Ford bekommen?
Jo, Simmerringe habe ich heute bei Ford abgeholt. Habe extra gefragt ob es Originale sind, wurde bestätigt. Motomobil würde er nur nach Absprache bestellen, wenn nichts anderes verfügbar.
Nun kann es endlich losgehen?
Gruß, any
Eichberg war an dem Getriebe nicht dran? Der hat damals gerne verstärkte T9 verkauft und verbaut. Sieht man, glaube ich, nur im ausgebauten Zustand.
Gruss Bernd
Nein, am Getriebe war Eichberg nicht dran?
Hier solltest Du alle Nummern finden:
Danke dir, das hat mir sehr geholfen!
Jo, habe ich bestellt, wenn die hier sind werde ich berichten ob es original Ford Teile sind, oder Motomobil...
Gruß, any
So ein schönes Auto. Auf den Fotos kommt er doch 100% perfekt rüber.
Hätte ich die Kohle... ?
Hallo Bend,
nein, also auf der Rechnung z.B. ist davon nichts zu sehen...
Hallo Thomas,
hast Du von dem Überholsatz zufällig eine Ford Teilenummer für mich?
Hat sich erledigt, habe den bei Motomobil bestellt...
Auch sind inzw. einige der Ersatzteile eingetroffen. Die Lager gibt es nicht mehr original von FAG. Der Dichtsatz ist allerdings original Ford, gut zu erkennen an der Blechdichtung. Die billigen Zuberhördichtsätze haben nur Papierdichtungen.
Hier solltest Du alle Nummern finden:
Super, vielen Dank!
Ob mein Getriebe verstärkt ist, kann ich nicht sagen, eher Serie... (Oder woran erkenne ich das?)
Aber auf den Explosionszeichnungen ist immer ein Dichtring und eine Dichtung abgebildet.
Da es bei mir nach dem Fahren aus dem Zwischenblech Kupplung / Getriebeglocke raustropft, würde ich gerne
für Motorseite und Getriebeseite gewappnet sein.
Im WHB ist mir noch nicht mal klar welches Getriebe ich laut den dortigen Abbildungen habe...
T9 ist sicher, und meine Getriebeglocke mit dem Ausrücklager sieht aus wie beim H Getriebe, hat aber
die Schalthebel oben am Getriebeende (wie bei C)
Also ich habe eine Mischung aus H unf C wie mir scheint, kann das sein, oder liegt die Erklärung daran, das das WHB aus den früheren Jahren ist?
Immerhin ist mein Getriebe so beim Neukauf dran gewesen...
Danke für Eure Antworten, hilft mir immer ein Stück weiter
Gruß, any
Hallo,
wie die Überschrift schon aussagt, ich suche die Bezeichnung des Simmerings der sich hinter der Schwungscheibe verbirgt. (Wellenabdichtung)
Also Teilenummer bei Ford, kann die hier jemand nennen? Ich bin dabei meinen Motor auszubauen, und würde bei der Gelegenheit alle zugänglichen Simmerringe wechseln.
Ob es die noch bei Ford gibt? Vielleicht hat ja auch jemand von Euch die anderen Teilenummern der Simmerringe parat... (Also den hinter der Getriebeglocke, den für`s Tachoritzel,
und den für Getriebe hinten wo die Kardanwelle reinkommt. Das wäre spitze 
Vielen Dank im Voraus
Gruß, any
