Hallo Dirk,
sehr schöne Bilder, der Custom 2.8 May Turbo gefällt mir sehr gut, mich würde interessieren wie genau der Ventildeckel
neben dem großen Turbolader passt, muss man da was nacharbeiten am Deckel, oder passt das so...?
Viele Grüße aus Hamburg, any
So Jungs, hier ist nun die Fortsetzung von "Ein absolut geiler Tag" in einem anderen Thread.
Ja es war nämlich ein geiler Tag, warum?, mein Capri löppt wieder so wie er soll,
er schnurrt wieder wie ein Kätzchen und würde ohne Probleme den 5 Mark test
bestehen... so ruhig läuft er wieder.
Was aber war alles gewesen, genau wie oben im Anfangspost beschrieben sprang
er im kalten Zustand gut an, aber im warmen nach nur kurzer Wartezeit nicht mehr.
Ausserdem nahm er kein Gas mehr an und verschluckte sich dabei.
Da ich natürlich dem Rat von diversen Usern hier gefolgt bin habe ich erst mal
Drücke gemessen, dabei stellte ich fest das das Rückschlagventil in der Spritpumpe
nicht dichtgehalten hatte. Dazu hatte ich direkt am Druckspeicherausgang mein
Manometer angestöpselt und der Fall war sofort klar, Ventil gewechselt und das wars, dachte ich...
Bei der Druckmessung zwischen Mengenteiler und Warmlaufregler war dann aber wieder das gleiche,
nach abstellen des Motors war der Druck sofort wieder auf Null, das war nicht richtig...
Ich also auf Verdacht die Einspritzventile gewechselt (natürlich neue ...400 Tacken)
und Wagen wieder angeschmissen, ich dachte mehr kann es nun nicht mehr sein, außer vielleicht
noch ein defekter Mengenteiler... aber der hatte doch kurz vorher noch so gut funktioniert,
und den zu wechsel, davor hatte ich echt schiss... 
Ich also zum Einstellen an ein CO Tester ran und echte Probleme gehabt den richtigen Wert zu finden.
Nach langer Schrauberei endlich, die Werte im Leerlauf passten, nur als ich wieder los wollte
verschluckte er sich beim Gas geben, was denn nun schon wieder...?
Nachdem ich den Luftmengenmesser zum besseren Verstehen komplett zerlegt hatte und wieder zusammen hatte,
viel ist es ja nicht habe ich im Internet gelesen wie wichtig auch das Systemdruckregelventil im Mengenteiler ist,
habe ich den ausgebaut und erneuert. Der Systemdruck hatte nur noch 4 bar, was einfach viel zu wenig war...
nur warum lief er vor kurzen noch so gut?, und ich hatte doch bei der ersten Messung ein paar Tage vorher noch über 5 bar!
Heute war es endlich soweit, über Nacht war das Systemdruckregelventil da und ich habe es nachdem ich von den
ganzen mitgelieferten Unterlegscheiben ein paar weggenommen, habe den Burschen eingebaut und dem Motor einfach mal
angelassen. Das Manometer war noch im Kreislauf angeklemmt und die Werte waren alle bestens.
Gegen geschlossenes Absperrventil hatte ich sofort 5,6 bar und die Werte im kalten und warmen Zustand passten auch.
Nach 10 min im Leerlauf stellte ich ihn ab und siehe da, der Systemdruck blieb bei 2,4 bar stehen, nach 20min hatte ich keine Lust
mehr, da der Wert nicht runterging 
und bin erst mal vor der Spätschicht eine schöne Runde gefahren.
Dieses kleine Miststück von Regelventil hatte mich so lange an der Nase rumgeführt. Es waren also innerhalb kurzer Zeit 2 Teile die
nicht mehr in Ordnung waren, darauf muss man erst mal kommen. Ich kann nur allen raten auf den Tipp vom Friesen Bernd zu hören
und immer erst die Drücke zu messen... Den Tausch der Einspritzventile hätte ich mir im nachherein zwar schenken können,
aber auch bei denen war das Sprühbild nicht mehr so wie es sein sollte, hatte die bei Bosch noch schnell prüfen lassen.
Nun sind die aber auch neu und alles ist endlich wieder gut... er läuft wieder :vain: 
Gruß, any
Ach da bin ich mir ganz sicher, hier ist schon so manchem geholfen worden,
auch denen den nicht mehr zu Helfen war 
Willkommen im Club und allzeit gute Fahrt mit Deinem zwodreier 
Gruß, any
Wie..., nur 46er Oberarme?
Da hättest Du dir aber besser Tip´s vom Trommelstöcker geben lassen... hihihi :rofl2:
3x Lach :rofl2: :rofl2: :rofl2:
Von jedem anderen, aber nicht von so einem :pump:
Gruß, any
wegen den 4 Scrauben macht ihr sonnen aufriss ? das ja Kindergarten......
@ Friese : ich finde Dein Avater Bild ziemlich sexistisch und möchte Dich bitten ein neues auszuwählen !
Oh ja ich auch... ich hätte gerne eine Flasche Bier dazwischen... oder meinen Kopf 
Gruß, any
Und übrigens solltest du nicht persönlich werden ,da du mich nicht persönlich kennst!!!! ANY.Ich aber dich.
Na dann bin ich doch mal jespannt wie`n Schlüpperjummi,
oute Dich doch bitte mal damit ich Dich nicht länger
für einen Spammer halten muss :pleasantry:
Wie wäre es denn wenn Du Dich ganz Forenlike
unter neuer User mit Bild von Deinem Capri
vorstellst, denn der muss ja garantiert besser aussehen,
als der 45.000€ 1èr aus dem I-Net...
Wir dürfen also gespannt sein, gib Dir `nen
Ruck, damit das Versteck spielen vorbei ist :vain:
Gruß, any
Zumal der Any ja mehr aus der Astra-Ecke kommt ! Und das wird ja bekanntlich auch in diesen unhygienischen braunen Flaschen verkauft !
Jo stimmt, hier stehen die eher auf braune Buddeln... warum auch immer.
Aber Holsten knallt am dollsten!
... nu aber gut hier, ich habe seit einer Woche Nachtschicht und darf nicht mal
an Bier denken, egal in welcher Buddel es abgefüllt ist, aber nur noch Morgen *lechts*
Gruß, any
Ich verzeih Dir wenn Du es schaffst das Beks Bier endlich in braune Flaschen gefüllt wird.
Becks...Becks... hmmm, was war das noch? Aber was hast du denn gegen grüne Flaschen?,
die fallen nach dem Trinken wenigstens nicht so auf wenn sie leer auf`n grünen Deich rumliegen
Nee ich glaube das werde ich nicht schaffen, sorry!
Gruß, any
Für die Kohle sollten die vorderen Blinker aber schon an der richtigen Stelle sitzen.!!!!!
Irgendwie erinnert mich diese Aussage an die Zeit wo ich noch aktiv Bodybuilding gemacht habe,
ich hatte zu dem Zeitpunkt 46èr Oberarme, da kam so ein Spacken mit Armen wie Trommelstöcker
in die Muckibude der mir sagen wollte wie ich meine Oberarme richtig trainieren sollte,
nein das war kein Trainer oder sowas, eben nur einer der selber noch nie richtig trainiert hat.
You know what i mean 
Gruß, any
Hey Any...bist du Chinese. Wer alles nach macht oder fälscht oder nachgemachtes oder verfälschtes in Umlauf bringt ist ein Chinese. :] Steffen sofort Patent anmelden und sächsischen Landesstempel draufstanzen.
hrhr... nee ich bin als Nordlicht natürlich Seh-räuber, aber alles was ich seh gehört mir schon
Mit den Augen stehlen ist doch ok, gell
Gruß, any
Für die Kohle sollten die vorderen Blinker aber schon an der richtigen Stelle sitzen.!!!!!
Was man sich doch so für Gedanken um anderer Sachen macht, obwohl man nicht mal die
Kohle zusammenbekommen könnte, aber kritisieren ist eben einfacher. Ich finde diesen RS
wirklich rattenscharf, und wie gepflegt er ist 
Gruß, any
Einfach den oberen Teil von nem orig Heber( findet man auf´m Schrott) an nen Rangierheber anschweißen.
Schöne Idee, muss ich mir demnächst auch mal etwas einfallen lassen :]
Gruß, any
(speziell die inneren,Vernachläßigte Pflege) sind wenn sie zu alt sind, ein Sicherheitsrisiko. Felgenschale auf ca.15 cm gerissen. Es gibt die Schrauben von BBS auch in glänzend. Habe ich auf meinem Auto auch.Zugfestigkeit 12.9
Wem solche schönen Felgen mangels Pflege auf der Bahn um die Ohren fliegen verdient sie einfach nicht,
Faulheit hat schon so manchem Kopf und Kragen gekostet, das haben in diesem Fall auch
die 12.9èr nicht verhindern können... Sachen gibts.
Die BBS Schalen die hier bei mir zum aufbereiten stehen lassen den
faulen Säcken von Vorbesitzern tief in die Seele blicken, ich persönlich
könnte kot..n wenn ich soetwas sehe, ist doch nur eine Frage der inneren Einstellung,
ob meine Felgen/ mein Auto sauber oder versifft über die Straßen bewegt wird.
Darum hoffe ich das Du Sinjin Smeiss daraus auch etwas gelernt hast,
Sauberkeit tut nicht weh, mangelnde Pflege kann`s schon weh tun.
Sags einfach Deinem KollegenXD
Gruß, any
Dann glänzen aber doch die Schrauben nicht und ohne glänzende Schrauben darf man ja nun mal gar nicht auf die Strasse !
Ich findes ja absolut in Ordnung das hier darauf hingewiesen wird das die V2A Schrauben auch von BBS selbst,
für zu weich festgestellt wurden. Aber bitte nicht anfangen das ganze ins lächerliche zu schieben.
Hier wird ja auch nicht geschrieben das bei so manchem Fahrer das Gesamtzuladungsgewicht
einseitig schon mit einer Person schon erreicht ist, und es kein Wunder ist das sich 3`teilige
dann schon mal zerlegen. Sowas würde ich natürlich niemals schreiben,
also bitte immer recht freundlich. 
Gruß, any
Im schlimmsten Fall einfach die Heizung vor dem abstellen volles Rohr laufen lassen,
das entzieht dem Motor schon ordentlich Wärme... ist aber keine Problemlösung.
Am besten dem Vorschlag von Keule folgen :]
Gruß, any
Na das nimmt ja langsam alles Form an,
die Felgen sehen mit dem Gold und den
polierten Schrauben richtig super aus.
Gruß, any
man kann dan doch keinem mehr in die Augen sehen. :blackeye:
Eben, wie peinlich ist das denn... 
Huiiiii die sehen aber schon schick aus :]
Bei der wo ich gerade bei bin könnte ich verzweifeln,
die eingefressenen Bremsstaublöcher sind mit
dem Grand Canyon zu vergleichen, ich brauche
unbedingt eine Maschine für diese Arbeit 
Gruß, any
Vielleicht sollte Dirk die andere Felge reparieren lassen,
dann könnten wir die anstatt dem Grand Canyon verbauen
Einfach eine Riesensauerei, leider kann ich Dir da keine Tipps geben,
aber mach es wie vom Anwalt empfohlen. Falls das ins Leere führt,
dann kommt das alte Sprichwort ins Spiel "Man trifft sich immer zwei mal..." :blackeye:
Gruß, any
sorry nicht richtig gelesen...
