Habe mal ein Bild von meinen ausgegraben...
Beiträge von any
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Ich habe meine Original wolfrace Schlösser seit 30 jahren dran und möchte die der Optik wegen niemals missen.
Gruß, any
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Hai Heikranz,
Bilder kannst Du unter dem erweiterten Antwort Button anhängen...Gruß, any
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Also ich abe noch überhaupt nichts positives gehört,
kenne jemanden der in einem Jahr zwei von den
Dingern verbraten hat. Aus diesem Grund würde ich
immer Original vorziehen, aber vorsicht, es gibt
zwei Typen mit unterschiedlichen E-Anschlüssen,
einmal zum stecken wie original, und einmal musst
Du Deine originalen Stecker abschneiden und
Ringkabelschuhe (AMP) zum anschrauben anbringen.Gruß, any
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Meinen Glückwunsch, sieht klasse aus!
Gruß, any
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Ich denke, wenn du jemand findest, der es unter der Hand macht, bist du so um 1500 +- dabei, vielleicht sogar für knapp über 1000.Wenn das jetzt noch ausführlicher wird muss ich hier dicht machen,
bitte beachten, wir sind ein öffentliches Forum!Gruß, any
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Dafür aber bitte den Marktplatz benutzen...
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Das ist aber völlig normal das der Mengenteiler konstant Druck auf das System gibt.
Damit ist der Systemdruck gemeint, schau Dir einfach mal dieses Bild an...
Nur die Menge wird über den Steuerkolben geregelt, nicht der Druck.http://www.ford-capri.ch/start-d/foto-g…uptgruppen.html
Gruß, any
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Auch wir sind wieder gut zu Hause angekommen,
war wieder mal schön so viele Bekannte wiederzusehen.
Mein Capri hatte wie schon mal... Probleme sich vom Platz
zu trennen, ging einfach aus. Zum Glück war Andre mit einer
super Fehlerdiagnose zur Stelle, und ich konnte aufhören den
Fehler in der K-Jet zu suchen. Es war am Ende ein mieser Kontakt
am Stecker der Kraftstoffpumpe, was es alles gibt
Noch mal Danke Andre!Bilder habe ich auch ein paar auf meiner HP hochgeladen,
aber seht selbst...Gruß, any
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Hamburg: Strahlend blauer Himmel, der Capri blitzt, noch ist der Tunnel leer,
es kann losgehen...
Gruß, any
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Morgen noch mal Frühschicht, Durchfahrt Elbtunnel noch vor der Freitag Mittags Rushhour.
Haltet das Wetter fest und lasst es nicht entkommen
Gruß, any
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Meinen Glückwunsch, der Rest wird auch noch
Gruß, any
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dann stellst du dich nicht richtig an,
Andere behaupten seit langem das Gegenteil...
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Um Himmelswillen, mit der Kralle für die Riemenscheibe
würde ich mir ja die ganze Lackierung zerdonnern
Aber zum Glück ging die Visco immer ohne Gewalt runter.Gruß, any
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Schlafmützen, Vergesslichen und Kurzentschlossenen !
Wenn ich mir einen Typ passend für mich aussuchen darf, ich adoptiere den letzteren
Wetter soll ganz nett werden, wir freuen uns schon
Gruß, any
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Ich habe ja bei Klaus seinem Mitgewirkt und er ist wirklich besser wie original.
Das sehe ich auch so, und die eins ist doch völlig ok,
stören tut nur der Satz im Beurteilungswesen
"besser wie neu"! Wenn es das nicht gäbe...
warum kann ein Fahrzeug dieses Ziel nicht erreichen,
gegen eine gute und sorgfältige Resto kann doch
eine Werksmontage garnicht mithalten, wurde doch früher
schon unter Zeitdruck am Band zusammengeschustert...
Schaut Euch mal Klaus oder auch bald Mike seinen an.
Gruß, any
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Im WHB steht auch alles über die Servo/Lenkung,
am besten mal schauen...Gruß, any
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Mein Beileid,
aber sicherlich hattet Ihr ein Wertgutachten und seid aus dem Schneider?Gruß, any
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Entweder die Keilriemen zusammendrücken oder Handschuhe an,
und die Riemenscheibe festhalten wärend der andere mit Hammer
auf den Schlüssel drischt, ist meist nur ein ordentlicher Schlag
um die Visko zu lösen...Gruß, any
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Habe dieses Spielchen gerade erst hinter mir...
So wie Du es gemacht hast ist es schon richtig, ich würde wenn es sehr
schwer geht eine zweite Person dazu nehmen die die Wasserpumpenriemenscheibe
festhält.
Am besten geht es aber mit einem speziellen gekröpften Schlüssel...Gruß, any