Yepp... na da habe ich doch wieder Urlaub, bin dabei...
wenn das Wetter mitspielt wie 2012 
Gruß, any
Beiträge von any
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Moin Peter,
hast Glück ist noch nicht wieder dran, kann ich morgen
für Dich messen...Gruß, any
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Klar, gute Vorarbeit ist wichtig. Sieh Dir meinen Turbo an, die Farbe hält bis ca. 1000°C,
gibt es auch für Motoren, die werden ja aber lange nicht so warm. Wichtig ist wie gesagt nur
das man im Lack ob Dose oder Pinsellackierung immer Härter dabei ist, sonst wird der Lack mit
der Motorwärme wieder klebrig und darauf klebt dann wunderbar der Dreck...
Also immer mit Härter oder spezielle Motorfarbe von VHTGruß, any
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Hi Dobbi,
also zum Motor lackieren, ich habe das mit Acryl Lack, Härter und einem Pinsel gemacht.
Ganz ehrlich, dazu muss man keinen Lackierer haben... Und ob das gepinselt ist sieht man
hinterher überhaupt nicht, der letzte Anstrich hat 23 Jahre gehalten...
Was man nur nicht machen sollte, die Dichtflächen vom Wasserpumpengehäuse
und dem Stirnraddeckel zu übermalen, da platzte nach ein paar Jahren zu erst
die Darbe ab, besser separat pinseln.Die Kleinteile mit der Dose ist absolut ok, ich kann aber nur empfehlen
die Spraydosen mit Härter zu nehmen, dann darf da auch mal ein Tropfen
Benzin dran kommen ohne das sich da was kräuselt
Gruß, any
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du bleibst deiner Farbgebeung treu.
Nach den ersten Bildern hatte ich schon gedacht, du willst den Block polieren.
Um Himmels willen, nur das nicht! Viel zu aufwendig, dann müsste ich
den Motor ja jedes Jahr rausnehmen, nene!
Die Farbe hält jetzt hoffendlich wieder etliche Jahre und ich habe
meine Ruhe, wie ich finde ein schöner krasser Kontrast zur Außenfarbe
Gruß, any
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Vor dem Einbau habe ich schnell noch dieses Foto gemacht...
Und dann kam er auch schon rein in die "Gute Stube"
Weiter gehts mit den Kleinteilen wie Lima, Kühler, K-Jet und Servo...
Gruß, any
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Dann wurde der Motor so langsam wieder fertig...
Den Turbo habe ich einen Tag vorher in Köln überholen lassen,
Morgens hin, Abends glücklich wieder zurück
War kurz vor Mittag... wäre ich noch viel länger gefahren wäre er
in Dutt gewesen... Glück gehabt, so waren es nur die Lager und eine
Abdichtung an der Abgasseite zum Innenleben...Und so sieht er frisch lackiert aus, wie neu... wieso wie?
Gruß, any
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Ein paar Kleinigkeiten habe ich noch entdeckt die man irgenwie
aus Alteisen verschönern und nachbauen kann, oder auch nur aufarbeiten
kann...
Vorher...
Hinterher...
Aus Alteisen wird...
Gruß, any
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Dann wurde der Motor wieder frisch lackiert und anschließend wieder zusammengebaut,
alles natürlich mit neuen Dichtungen, und alle Gewinde wurde nachgeschnitten, Stehbolzen erneuert...Der Stirnraddeckel wurde gleich zentriert und neu eingeklebt...
Gruß, any -
Meine Saisonvorbereitung beginnt immer recht früh, kurz nach dem Aufbocken...
Zuerst muss ich aber mal anmerken das nichts kaputt war, folgende Arbeiten
habe ich nur durchgeführt weil ich Staub putzen und ein paar Teile wieder frische
Farbe haben wollten... ja ja, ich weiß
Angefangen hat alles mit der Entscheidung dieses Jahr den Motor auszubauen...
Dann den Motor abbeizen und diverse Teile abbauen und zu strahlen...
was für eine Sissifusarbeit
Anschließend wurde grundiert und lackiert und diverse Teile zum pulvern gebracht...
Gruß, any
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Moin Julian,
na das freut mich doch das es nun alles klappt. Also das Flachsitzventil kann man sicher nicht zu fest
anziehen, aber egal, Hauptsache er läuft jetzt! Viel Spaß damit
Gruß, any
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Vielleicht nützt Dir ja das hier was...
http://ford-capri2800.de/html/abe_s_.htmlGruß, any
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Den habe ich für Manu eingebaut und poliert, ist eben bischen größer
als der Schminkspiegel hinter der Sonnenblende...
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Super Klaus,
bin schon heiß aufs Original, aber das sagte ich ja schon...
Hier mal ein Bild wie ich das Batteriekastenproblem
gelöst habe... natürlich ist alles vernünftig wie bei Dir befestigt
Gruß, any -
@ Bernd,
ich teile Deine Meinung, doch was tun wenns wieder mal so weit ist.
Ich finde löschen und editieren auch nur als letztes Mittel toll,
muss auch überhaupt nicht sein wenn wir alle an einem Strang ziehen!
Du hast auch Recht wenn Du sagst das wir ein tolles Forum sind,
damit es das bleibt versuche ich weiterhin das Kehrblech für alle
Fälle bereit zu halten, denn ich möchte es nicht missen, unser Forum :pleasantry:Gruß, any
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Ich kaufe auch gerne originales von Ford, nur manches
mal ist es eben leichter woanders Ausschau zu haltenGruß, any
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Alles schön und gut, aber wo bist Du gewesen als wir damals
auf die Suche gingen
Ausserdem kommen meine von Botem immer noch astrein mit
dem Gewicht von Klappe incl. Turbospoiler klar, und der Service
bei denen ist unschlagbar :pump:Gruß, any
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Jepp, vielen Dank! Hat sich erledigt, habe alle auf 0,7 eingestellt,
wobei nur ein Paar leichte Abweichungen hattenGruß, any
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Sach ich doch, das nenne ich mal Service
Gruß, any
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Gibt's alles auf meiner homepage als download, gruß any
