Beiträge von any

Na das hört sich doch gut an,
werde mir diesen dann auch ordern :]

Gruß, any

Moin, ich schaue gerade nach einem Motorträger,
bis wieviel kg sollte sowas ausreichend für den
2,8èr Motor sein, reicht da so ein billiges Teil
für 50€, oder sind da nach einem Meter schieben
gleich die Rollen defekt?

Gruß, any

Schaltplan bekommst Du auf Wunsch bei mir,
lade Dir hier die rar Datei runter in dem Du
auf Horn, Blinkleuchten u. Warnblinker klickst.
Dann bekommst Du per PN das Passwort zum
öffnen. Der Plan ist sehr gut vergrößerbar und
bestens zu lesen, viel Glück!

Gruß, any

Hallo Andreas,
das hast Du aber sehr nett geschrieben, ich wünsche Dir das es auch
weiterhin privat alles so läuft wie Du es Dir vorstellst. Mit so einem Auto
lernt man schnell was neues kennen, ich spreche aus Erfahrung
Wünsche Dir ebenfalls frohe Weihnachten!

Gruß, Gerd

Einer muss ja Heiligabend und Weihnachten versauen,
vegetiere hier seit 3 Tagen mit fast 40 Fieber und was noch alles
zu einer richtigen Magen Darm Grippe dazugehört.
Wünsche Euch alles Gute und lasst Euch schön betüdeln
zu Hause.

Gruß, any

Zitat von oldcapriman

Obwohl bei der Farbe   fallen ein paar Blutspritzer :pleasantry: kaum auf :blackeye:

Ach Klaus, wenn Du schön langsam fährst können die Fliegen
rechtzeitig ausweichen, dann gibts auch keine Blutflecken...
(Ich spreche aus Erfahrung) Es macht mir aber auch
gleichzeitig etwas Sorgen, ich hatte letztes Jahr hinten
auf dem Nummernschild eine zerklatschte Fliege

Gruß, any

Also nun mal langsam mit die jungen Pferde, auch M6 x 65 gibt es
im Internet an jeder Ecke zu kaufen, mein Fachhändler der an Jederman
verkauft führt die auch wie ich oben schon erwähnte, die zu bekommen
ist wirklich kein Problem. Wozu also über den CCD meckern, die Jungs
machen doch super Arbeit und werden immer besser.

Gruß, any

Zitat von capri79

Entweder Mike Sanders bei den fetten oder teroson hv400 bei den wachsen.

Wobei MS bei den glatten Flächen nicht so gut haftet wie ein Wachs.
Wachs hat den Vorteil das es nicht so stinkt wie MS. Es gibt
Flutwachse die ziemlich geruchsneutral sind, werden z.B. von den
großen Automobilherstellern verwendet.

Gruß, any

Zitat von *Sascha*

Wirklich ein sehr sehr schönen Capri hast du da, Peter

Eines Tages werde ich ihn sicherlich auch mal zu sehen bekommen...
man hört ja so viel von ihm

Gruß, any

Zitat von Capri 738

Bei Eichberg gabs aber auch eine Version mit Wastegate , das wurde beim 3,2 l-Motor im U-Rohr platziert.

Jo, das habe ich im Eichberg Katalog gesehen.

Das bisschen was durch den dünnen Schlauch reingeblasen wird , ist bei der Berechnung der Feder berücksichtigt . Wenn nun der Ladedruck hoch genug wird , wird der Zylinder mit den Schlitzen nach unten gedrückt

Ok, dann stimmt das ja annähernd mit meiner Theorie überein, mir war
ja nur unklar wie das geht wenn oben und unten mit dem kleinen Anschluss der gleiche Druck
anliegt.

Wenn Du aber vom Gas gehst reicht der Unterdruck der dann durch den dünnen Schlauch geht um das Ventil soweit zu öffnen das der Ladedruck komplett weggeht.

Richtig!

Das ist wichtig um die Motorbremswirkung zu erhalten , ohne diese Eigenschaft schiebt der Motor immer weiter . Die Luft die in den Ansaugtrakt zurückgeht ist natürlich schön warm , deshalb wird sie auch gerne ins Freie geleitet . Ist zwar nicht wirklich erlaubt ,aber wegen Temperatu besser und auch akustisch schöner - ( Stichwort : Paff ) .

Naja ich finde das hört sich dann an wie ein Bus von den öffendlichen Verkehrsbetrieben, aber naja,
bei mir geht das zurück in den Ansaugtrakt 

Alles anzeigen

Gruß, any

Hier mal im zerlegtem Zustand...

Gruß, any

Moin Gemeinde,
ich habe zur Ladedruckregelung gleich mal eine Frage.
Wie funktioniert mein "Ventil" das mir Fa. Eichberg
damals eingebaut hat genau?
Was mir bis jetzt klar ist...
Oben drückt die aufgebaute Luft gegen einen
federbelasteten Kolben der nach unten gedrückt
wird. Der Kolben wird so lange noch Unterdruck
herrscht über die Unterdruckleitung nach unten
gezogen und die oben eintretende Luft über die
"Bypassleitung" wieder in den Ansaugtrakt zwischen
Luftmengenmesser und Turboeingang eingeleitet.
Ist es nicht so das wenn oben nun beim beschleunigen
Überdruck entsteht der gleiche Druck auch von unten
ansteht, ... druckausgleich? Oder entsteht da ein
Druckunterschied weil ober viel Luft in das Ventil eintritt
und unten durch die Unterdruckseite aber nur wenig weg kann?
Vielleicht kann mir ja jemand dazu was sagen, danke!

Gruß, any

Ich persönlich finde es vollkommen in Ordnung,
man ist irgendwo neu, dann kann man sich auch
ordentlich vorstellen, dann wissen alle mit wem man
es zu tun hat

Gruß, any

Interessant, bringt aber rein garnichts. Wer da wieder rausfliegt
kann sich sofort wieder neu registrieren. Ich finde es so wie Achim
es handhabt besser, alle Jubeljahre mal kräftig durchfegen und
gut ist :pleasantry:

Gruß, any

Hast Glück das ich gerade in der 4ma bin und der Lader
noch im Kofferaum liegt :]

Sauganschluss 70mm
Druckanschluss 51mm

Gruß, any

Meinen Glückwunsch! Ich wage noch garnicht daran zu denken,
Im Frühjahr 2014 ist es dann aber auch bei mir soweit...

Gruß, any

Habe vor 23 Jahren auch Edelstahlschrauben genommen,
gehen wunderbar, gibts bei uns im Fachhandel für Jederman
einzeln zu kaufen...

Gruß, any

Zitat von thomasunddantes

Und vergesse die Brille nicht.Auch bei arbeiten mit der Bohrmaschine.Ein Auge ist DÜNN

Nöö, meine sind rund
Aber erst mal danke für die Tipps, ich werde die mal ausprobieren
wenn der Block raus ist...

Gruß, any

Ooooh ich wüsste wer mir da jetzt
100 pro die tollsten Tipps dummquatschen würde,
nur der weilt glücklicherweise nicht mehr unter uns

Zitat von Caprifischer

Für die Ecken habe ich etwa solche Teile für die Bohrmaschine :
http://www.ebay.de/itm/Pinselburste-Drahtburste-Stahlburste-Pinsel-Burste-gedreht-6x30mm-0-26mm-NEU-/261029740738?_trksid=p2045573.m2042&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D27%26meid%3D3963599889883245570%26pid%3D100033%26prg%3D1011%26rk%3D1%26sd%3D261029740738%26
Die gibt's auch in noch kleineren Durchmessern

Moin Michael,
die sehen schon recht stabil aus, hoffe die sind nicht nach ein paar Umdrehungen wie eine Kordel zusammengedreht,
aber sind ja auch nur für die Extremecken. Aber das sollte schon mal gehen, der Preis ist nicht ohne, aber da kommts
nun nicht so sehr drauf an, ist ja für`n Capri

Zitat von capri79

Um den Block sauber zu bekommen erstmal kräftig mit backofenreiniger. Holt so ziemlich jeden Dreck runter. Danach habe ich mit einem lötbrenner die alte Farbe angesengt und dann mit einer Bohrmaschine und nen Zopf den Rest bearbeitet. Inox Spray gute Wahl

Also so sehr versifft ist mein Block eigendlich garnicht, das was drauf ist bekomme ich
mit dem Lappen weggewischt. Dann muss ich eben durch die harte Zopfschule, mit der
Flamme werde ich mal antesten, ist besser wie Beize, stinkt nur ordentlich

Gruß, any

Aaaah sorry, ich vergaß zu erwähnen das ich den Block dann nur
in der Garage stehen habe und nicht weiter transportieren kann.
Muss also alles hier erledigen. Eisstrahlen wäre schon super,
nur der Transport...