Foren existieren durch Leute wie mich, sonst wäre es langweilig!
Beiträge von any
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Also wen man mit 80 auf dem Feldweg um eine Kurve driftet mit einen 2er Jetta und dabei voll laut Metal hört ist das schon so!
Oder durch den 3 Meter breiten Waldweg mit 120 schwebt!Jetzt soll aber keiner mir was heuchlerisches von Verantwortung erzahlen. Wenn der Mensch Verantwortungsvoll wäre hätten wir keine Kriege, keine 7 Milliarden Menschen, usw... Das ist eben die Wildnis für wilde Tiere und wilde Fahrer! Aber auf der Straße fahre ich dafür wie ne Mutti
Mann Mann Mann, Du stellst aber Vergleiche auf... geht`s noch?
Aber mach nur, ich habe mir fest vorgenommen auf Deinen Kram
nicht mehr zu reagieren, leider kann ich Deine Beiträge für mich
nicht ausblenden., bekomme sonst noch Augenkrebs! -
Wenn das Auto nur im Sommer gefahren wird, und in der richtigen Garage steht, rostet nichts, auch kein Steinschlag der eh nicht durch den Unterbodeschutz geht.
Und falls dann im Unterbodenschutz Risse sein sollten in die Wasser
eindrigen könnte, empfehle ich Fluid Film AS-R. Das kriecht
wirklich hervorragend in feinste Haarrisse. Habe meinen Capri
damit letzten Winter behandelt. Die Kriecheigenschaften sind
absolut Top!
Und NEIN, ich bekomme da kein Geld für wenn ich das schreibe
Gruß, any
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Ich denke das hier die Mengenteilermembrane gemeint ist, die Stauscheibe
selbst kann nicht kleben, es sei denn die bewegliche Achse
im Luftmengenmessergehäuse ist stark verdreckt...
Du möchtest die Membrane schützen, wenn Du einen
Graugussmengenteiler hast ist dort eine Metallmembrane
drin. Du kannst sämtliche Anschlüsse am MT abnehmen
und ein gutes nichtharzendes Kriechoel in alle Öffnungen
sprühen. Da die Differenzdruckventile im MT im drucklosen
Zustand eh auf sind kann dort eh nichts verleben. So erreichst
Du auch den Systemdruckregler mit seiner feinen Mechanik,
der sich sicher auch über einen Tropfen Oel freuen wird.
Selbst der Steuerkolben bekommt so etwas Schmierung über die
6 Steuerschlitze.
Gleiches gilt für das Flachsitzventil im Warmlaufregler, beide
Anschlüsse abschrauben und auch dort etwas Kriechoel rein.
Kannst anschließend mit neuen Kupferscheiben wieder zu machen,
beim nächsten Start im Frühjahr landet dieser Tropfen Oel über
den Systemdruckregler im Tank und verteilt sich dort unauffällig.
Bei der Gelegenheit kann man auch die Siebe im Mengenteiler
herausnehmen und reinigen, bedenke, wenn dort Verunreinigungen
hängen, dann auf der Unterseite der Siebe, oben ist nichts zu sehen!
Wenn Du im Frühjahr den Motor anlassen möchtest hebst Du den
Steuerkolben mit der Stauscheibe von Hand an und drückst
somit das überschüssige Oel oben aus den Anschlüssen raus, wobei
ich mir sicher bin das dieses bischen beim starten des Motors keine
Rolle spielt da es gleich stark verdünnt wird. Ich hatte damit noch nie
Probleme.Gruß, any
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ohne Motor?
Jetzt wo in Deutschland alles bergab geht, kein Problem
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Na dann weist du auch nicht was es bedeutet am total schrottreifen Capri selbst rumgeschweißt, gespachtelt und lackiert zu haben. Und wie ich gelesen habe lässt du auch solche Arbeit nur von Fachleuten machen. Ja nun ich mache alles selbst und kann mir immer sagen, das ich alles selbst gemacht habe.
Naja, wenn ich gewollt hätte das er nach 28 Jahren in meinem Besitz schrottreif
ist, hätte ich das sicher auch hinbekommen. Und dann an so einem schrottreifen
Capri Hand anzulegen fällt einem auch sicher leichter wie an einem der noch 100%
in Ordnung ist. Mein Anspruch liegt aber nun mal darin meinen Capri so zu erhalten
indem er seit 23 Jahren ist. Ich zähle mich nicht zu diesen Menschen die von sich
behaupten die können alles (und davon nichts richtig!) :pardon:
Ich glaube damit ist alles gesagt.Zitatja,
aber ich glaube, den Unterschied sieht man auch. Wobei Gerd nicht alles
machen läßt. Nur ist er glaube noch pingeliger als ich. Zumind was den
Glanz angehtHast Recht, eigendlich mache ich alles am Capri selber, bis auf Bleche reparieren,
spachteln und schleifen, kann ich auch gut drauf verzichten;-) -
Wow, das sieht aber klasse aus, freue mich schon wenn
Dein Schmuckstück fertig ist und auf einem Treffen zu beäugen ist
Gruß, any
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Super schönes professionelles Video von unserem Hartmut...
Gefällt mir gut :]Sehr schön gemachter Film, das gefällt!
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Ja sone bescheuerten TV Sendungen! Hier das ist cool
Was ist daran cool, so würde ich meinen Capri und nicht mal
meinen Altagswagen quälen, mag sicher an unserem Altersunterschied
liegen und hat nichts mit Spaßbremse zu tun, aber mir ist mein sauer
verdientes Geld von Anfang an zu schade für solche spirenzien...Gruß, any
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Die Einladung und Anmeldung stehen ab jetzt zum download
auf meiner Seite bereit. Clubs erhalten natürlich zusätzlich eine
schriftliche Einladung per Post!Gruß, any
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Also ungeschweisste Capris sind gar nicht so selten !
Ich kenne noch ndiverse Capris, die noch nie geschweisst wurden !Das ist jetzt sehr zweideutig, ich kenne auch welche die noch nicht geschweist sind,
es aber dringend nötig hättenGerd seinen Capri würde ich jederzeit kaufen wenn ich das Geld hätte was er in meinen Augen Wert ist.
Denn er ist einer der wenigen perfekten Autos auf Deutschlands Straßen.
SO.Das mußte mal gesagt werden
Danke Thomas, das geht doch runter wie Oel :pump:
und der wäre fast nie mehr auf den Deutschen Strassen gefahren..... wenn nicht die Schweizer mit der Autoreisezug - Ankunft in Altona bei ihm das Capri Virus wieder mobilisiert hätten :]
Genau so ist es Thomi,
als ich Euch 2009 am Bahnhof Altona abgefangen habe hat dieser Tag
den Caprivirus in mir wieder aufleben lassen!Nicht nur ich, sondern alle
auf dem Bahnhof haben Stiehlaugen bekommen, und dann noch dieser
unverwechselbare Sound und Geruch, einfach einmalig!
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Any ist der capri wirklich noch original ohne jemals am Blech was gemacht zu haben? Also das wär wirklich unnormal weil weißt ja selber was die rostvorsorge angeht beim capri und der damit verbundene Rost.
Bis auf die Fahrertür die mir mal 1986 von einem Neider eingetreten wurde
ist alles original, mein Capri ist meines Wissens absolut rostfrei, wurde noch
niemals im Winter gefahren, als ich ihn frisch aus vom Werk bekommen habe,
habe ich ihn fast total zerlegt und damals noch mit Tectyl und Pinsel überall wo ich
angekommen bin eingepinselt, also überall dort wo mal Feuchtigkeit stehen könnte.
Alles was auszubauen ging für mich als damaliger Laie habe ich demontiert,
damals haben mich alles doof angeschaut wenn ich das erzählt habe, als ich letztes Jahr
meine beiden vorderen Kotflügelschutzbleche abgenommen habe konnte ich mir ein
breites grinsen nicht verkneifen, denn dahinter war völlig sauberer fast weißer
Unterbodenschutz flechendeckend zu finden, nach 27 Jahren! Meine Schweller und selbst
die Kekse in den Endspitzen sahen wie frisch reingesprüht aus, habe die aber trotzdem
rausgepuhlt! Aber mal im Ernst, wo soll denn auch Rost herkommen, bin nur die ersten
5 Jahre im Regen gefahren, nie im Winter und in den letzten 23 Jahren vielleicht 3 mal
auf der Straße nass geworden. 7 Jahre habe ich keine Zeit u. Geld mehr für den Capri gehabt,
dazu aber unten etwas mehr...grundieren , füllern, schleifen , füllern und dann etwas feinspachtel bis 1,5mm
Genau, das wurde bei mir gemacht, habe wie manche wissen den Capri im jugendlichen Schwachsinn
mit einer angeschraubten Plastikverbreiterung bestellt, nach 5 Jahren viel dann die Entscheidung den
Capri zu behalten und nicht gegen einen neuen Wagen zu tauschen. Aber nicht mit dieser Verbreiterung!
Die Löcher mussten natürlich wieder fachmännisch verschlossen werden, dazu wurden die Schraubenlöcher
zugeschweißt und verspachtelt, über die Qualität der Ausführung bin ich Peter B. aus Horst heute noch dankbar!
Falls es an irgendeiner Stelle für jemanden sichtbar ist, shit happens... ich seh nichts
Finde meinen Capri auch so klasse, auch wenn ich nicht weiß wieviel PS genau ich habe, egal, er läuft
einfach super und ist für mich unverkäuflich und gehen zusammen in Rente :vain:Das ja dann echt der Hammer wenn der noch original ist und nichts geschweißt wurde.. Schön erhalten für die Kinder :P:
So ist das! Steffi lauert schon...
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Bin ich doch öffters mal am schauen, schöne Seite!
Habe mich auch schon im Gästebuch verewigt und Euch
auf meiner Seite verlinkt
Gruß, any
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Allzeit gute Fahrt Thomi, schönes Teil
Gruß, any
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Da bin ich aber froh, dann drück Dich am besten etwas genauer aus,
kannst ja gleich im Thread Neue Mitglieder damit starten, normal
stellt man sich ja auch erst mal vor, gell?Gruß, any
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Ich kann mir nicht vorstellen dass das Blech von any jungfräulich ist, das wäre ja echt ein Wunder! Ich sehe sowas auf den ersten Blick, da wir früher selbst Gebrauchtwagen an und verkauft haben. Heute gibt es ja schon Geräte für die das messen können!
Ja Du bist ja wirklich ein Fuchs, das Du das erkennst, ohne mein Auto jemals gesehen zu haben.
Und wen man ein Fußgänger umfährt wird erstmal eine Minute gekuckt ob der Wagen nix hat
Du kennst mich nicht, wie kommst Du auf so eine absurde Einschätzung?
Aber in einem stimme ich Dir zu, ja mein Capri hat noch nie in seinem
Leben Salz gesehen, wurde nie im Winter gefahren...Die Jungs von New Kids Turbo sind meine Vorbilder da sie Jung geblieben sind! Saufen, F.ck.n . ÖÖÄÄÄ so muss das leben sein
Wow, ich mache mir große Sorgen um meine spätere Rente wenn ich sowas lese...
Meiner ist ein Spachtelbomber und zu gleich eine Verbastelte Karre wie es fast noch keiner gesehen hat
Meiner doch auch, das hat er doch mit einem geschultem Auge erkannt...
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Und dass Anys olle Karre ein Spachtelbomber ist, das sieht man ja eh
Oh mein Gott, ich bin enttarnt
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Das hatte ich ja schon in einem anderen Thema geschrieben das man besser nicht so pingelig sein sollte als Hobbybastler! Wenn Spachtel drauf ist, sieht eh kein Mensch mehr was. hauptsache Capri fahren sag ich immer
Setzen, 6!
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Oh nein fred, nun also doch...und schöne bilder dabei, kommen mir bekannt vor
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Thomas, ich versuche erst mal meinen originalen
zu cleanen, vielleicht bekomme ich den ja wieder hin.
Ansonsten würde ich mich bei Dir melden, erst mal
vielen Dank fürs Angebot!Gruß, any