Coole Geschichte und tolle Überraschung
Dann wollen wir mal hoffen das es bald auf der Straße ist ![]()
Gruß, any
Coole Geschichte und tolle Überraschung
Dann wollen wir mal hoffen das es bald auf der Straße ist ![]()
Gruß, any
Jetzt bin ich verheiratet und meine Frau istein absoluter Autonarr.
Mensch hast Du ein Glück, hat Deine Frau noch eine Schwester?
So viel Glück habe ich bei der Frauenwahl nicht gehabt...
Aber man kann ja nicht alles haben. Ich wünsche Dir viel Spaß mit Deinem Capri und natürlich mit meiner Traumfrau :phat:
Gruß, any
Leider kippe ich seit 10 Jahren immer das gute Castrol TWS 10-W60 rein :] , ich kann es einfach nicht lassen. Nach dem Motto: Was teuer ist, ist auch gut.
Ich benutze auch seit 22 Jahren das Oel von Castrol und bin sehr zufrieden damit, obwohl ich heute
fast dem Rat von Cosworth gefolgt wäre ein Liquid Moly reinzuschütten, das war aber nicht da,
und da bin ich dann zu altbwärtem zurückgekehrt. Ist ja auch ein gutes Oel, so gut das ich das
nach nur 3000 gefahrenen km noch in meinen Audi kippen werde.
Gruß, any
komme gerade von der tanke : super / super plus = 1,62 euro
Wow, dann liegt Ihr ja 12 Cent über unserem Preis von heute, das tut weh :fie:
Allo ich Tanke den Mist auch nicht, auch wenn E5 teurer wird.
Eben, schon aus Prinzip nicht, und wenn dann nur wenn es nicht mehr anders geht...
Könnt mich grade darin verlieben
Aber hallo, da muss ich Dir recht geben, allerdings sollten sie noch
einmal vom Glanz her nachgebessert werden, aber schick sind die :]
Die Western Felgen darunter mag ich nicht ganz so, da ist auch der
Speichenabstand etwas größer...
Gruß, any
also ist in dem schiebestück eine Schraube?
das bedeutet ich muss das Schiebestück zerlegen dann find ich da drinnen eine Schraube, die lösen und dann kann ich den vorderen teil abziehen`???
Kannst ja auch hier mal schauen... Klick mich!
Gruß, any
Hallo Ben,
keine Sorge das wird schon werden, Capri 1 Teile sind Mangelware,
ich meine gelesen zu haben das hier jemand einen sucht mit Vinyldach.
Vielleicht wird er sich ja melden...
Willkommen im Club ![]()
Gruß, any
Wann oder ob es die bald wieder gibt kann ich nicht sagen,
aber sicher ist das es die bald wieder geben wird, siehe hier...
Ich habe hier aber schon mal einen Link gesehen wo es die in England gab,
auch jetzt schon, mehr weiß ich leider nicht.
Einfach mal auf mehr Antworten warten.
Gruß, any
Apropos: Hat noch jemand Nabendeckel für Wolfis?
Soll es noch in England geben... ach ja meine sind nun auch mattschwarz in Schultafellack lackiert...
belive it or not ![]()
Gruß, any
Warum machst du es nicht einfacher, sieh dich hier in aller Ruhe um,
und wenn dir Felgen gefallen schreib die Person einfach an...
wir beißen doch net ![]()
Gruß, any
Die beliebtesten sind aber BBS, Ford RS Felgen und natürlich Wolfrace Felgen ![]()
Wie ist das denn beim 2,8i?
Bei meinem 2,8i ist und war da nie ein Gummi zwischen, denn etwas dazwischen packen bedeutet ja
tieferlegen, und das erledigt die Einblattfeder ja schon selber... Es ist so das ohne Tieferlegung der Bolzen
mit der großen Unterlegscheibe genau in das Loch in der Achsbefestigung passt.
Gruß, any
So viel ist doch dort garnicht dran... Gummilager jeweils vorn und hinten in den Blattfedern, und hinten bei
den Endtöpfen sitzen auf jeder Seite neben den Endtöpfen die zweiteiligen Halter die nur an einer Schraube
frei beweglich angeschraubt sind. Auf der anderen Seite der Blattfeder ist auch wieder nur eine Schraube,
diesmal mit zwei verschiedenen Schlüsselweiten (16èr und ich glaube die Mutter hat 22 oder 23èr Schlüsselweite.
An der Achse sitzten nur die beiden Bügel die über den Achskörper (Rohr) sitzen und von unterhalb der Blattfeder
mit einer dicken Grundplatte verschraubt wird. Eventuell liegt zwischen Achsbefestigung und der Blattfeder noch ein
Aluklotz, das ist dann Deine Tieferlegung. Dann sind da noch die beiden Gummilager mit ihren Schellen die
den Hinterachsstabi an der Achse halten. Hab es gerade hinter mir... ![]()
Gruß, any
Genau, der Druck steht am Einspritzventil nach dem Start sofort an sobald die Stauscheibe
angehoben wird, die Einspritzventile öffnen einheitlich bei 3,5bar +-0,4bar...
und sollten in diesem Bereich auch wieder schließen ![]()
Gruß, any
Sach ich doch, bei mir ist nach nun schon 2 Jahren immer noch alles im Lot :]
Gruß, any
Hallo, also so ganz verstehe ich die Frage leider nicht, aber es ist richtig
das der Sprit kontinuierlich eingespritzt wird... vorausgesetzt der Motor dreht
und es läuft nicht nur die Kraftstoffpumpe.
Gruß, any
Der Leo 1 war schon was ganz besonderes !
Allerdings, der war so besonders das er wärend der Schneekatastrophe 78/79 nicht mehr durch den Schnee kam,
weder der Leo/ Bergeleo und der Gepard haben da dicke Backen gemacht. Leute bergen ging nur noch mit
dem Hubi, waren ja auch Schneeverwehungen bis zu 4m in Holstein... Wir habe uns sogar die Kette im tiefen
Schnee abgefahren
Aber Spaß hats natürlich gemacht, und an der Ostsee in Todendorf aus beiden Rohren
feste auf Luftsäcke hinterm`m Flieger rumballern sowieso!
Gruß, any
Obwohl: Auf Panzerfahren hätte ich auch mal wieder Bock !
Als ehemaliger Gepard Richtschütze kann ich nur sagen, das macht einen Affenspaß,
vorallem in einem Gelände wie Holsteinische Schweiz wo es rauf und runter geht.
Sorry Dirk, nun weißt Du wer das damals 1978/79 war ![]()
Gruß, any
Jo Steffen, der Typ da aufm Foto is mein Geliebter. Ich mach grad das Foto...
Auch dem hätte ich das nicht genehmigt mit dem Hintern auf der Haube rumzulungern... ![]()
Gruß, any
und hoffe auch das ich hier bald wieder was zum lesen und schauen bekomme.
Na nun ist doch die zweite Auflage erst mal meim Lacker,
und das kann noch bischen dauern ![]()
Gruß, any