Moin moin,
ich möchte mir morgen das richtige Öl für mein Differenzial kaufen.
Die Suche wirft aber wie immer etliche Themen zum Diff aus und das
erleichtert die Suche nicht unbedingt, darum meine Frage...
Dieses Öl von Liqui Moly SAE 85W-90, ist das immer noch das
aktuelle Öl was ich verwenden muss/kann, beim Diff ohne Sperre?
Menge war 1,1 Liter, soviel ist klar...
Danke im Voraus für Eure Antworten 
Gruß, any
Dann brauche ich ja auch kein H sondern ein Y
Nix Y, du bekommst gleich das Diplomatenkennzeichen dazu^^
Gruß, any
Prima, danke für den Link!
Gruß, any
Mir fiel nur gerade auf,dass ich noch ein Konto eröffnen muss...
Och kannst ja auch meine Kto. Nr. einsetzen:D
Gruß, any
Also: Wie schauts aus? Sollen wir ein Saisonauftaktgrillen machen?
Hast ja selber Schuld das Du so weit wegwohnst, wäre auch gerne gekommen...
Gruß, any
Na dann mal willkommen im Club der infizierten, ich wünsche
Dir viel Spaß hier und mit Deinem noch matten Capri.
Gruß, any
Meinen herzlichen Glückwunsch zum Doppelpack!
Gruß, any
Habe mir gerade so eine gekauft, die hat sogar Flachpol...
musst etwas nach unten scrollen...
Gruß, any
Wunderschön, allzeit gute Fahrt!
Autosol... wusste ich's doch :] Gut, dass es das Zeug noch gibt..
Aber sicher, die einen schwören auf P21S und die anderen (Ich) auf Autosol,
kann perfekter Glanz denn Sünde sein:D
Gruß, any
Eine Seite ist aber nun fast fertig, seht selbst;)
Und kaum ausgesprochen ist nun auch die 2`te Seite fertig,
wollen doch mal sehen ob ich heute nicht noch die vorletzte fertig
bekomme, fehlt nur noch der Deckel, der aber schon in Arbeit ist
Gruß, any
Moin moin aus Hamburg,
na dann mal viel Spaß hier bei uns.
Bilder werden gern gesehen :]
Gruß, any
Wollte mich mal kurz vorstelle!
Hi Tschunglmann,
auch ich wünsche Dir viel Spaß mit deinem roten Flitzer, sieht ja noch wirklich gut aus.
Gruß, any
Da ja der Motor nun nicht neu ist musste er erstmal ein bisschen hübsch
gemacht werden,es kamen andere Ventildeckel drauf und die Rohrkrümmer vom 302 HO.
Na ok, da bin ich ja mal jespannt wie`n Schlüpperjummi was hübsch so alles bedeuten kann *Scherz*
Ich wünsche Dir viel Spaß mit Deinem Projekt und gespannt auf Bilder der optischen Veränderung 
Gruß, any
Sehr gut erklärt Gerd,das habe ich sogar verstanden,da haben die Black und Decker Hände gesprochen super.
Gelernt ist gelernt... Black&Decker Black&Decker Black&Decker:D
Aber klar doch, Peter Wade
Gruß, any
...hallo..ich hätt jetzt ma ne Frage an any..
Moin kenishi,
also das ist schon so wie capri79 schreibt, es kommt natürlich erst mal darauf an
was du schleifen / polieren möchtest, also welches Material. Ich denke aber es
wird sich um Aluminium handeln... Beim Luftsammler z.B. der ja gegossen und
dadurch sehr porös daherkommt, da fange ich bei 180èr Schleifpapier an bis die
Löcher alle weg sind, dann nur noch schrittweise die Körnung erhöhen. Das ist bei
mir dann 240/320/400/600/800/1000/1200/1500/2000, ab 1000èr fange ich erst an
nass zu schleifen, die Gänge davor mit Staubmaske, Alu ist Mist für die Lunge...
Mit jedem Gang schleife ich die enstandenen Riefen vom vorigen Schleifpapier weg...
Bist du erst mal bei 600/800èr angekommen geht es immer einfacher und schneller;)
Bei 2000èr angekommen ist die Oberfläche schon zart wie ein Kinderpopo, ab da fange
ich persönlich von Hand an mit Autosol zu polieren, Alu ist sehr weich, bleibste mit der
Maschine zu lange an einer Stelle stehen gibt das Beulenpest und das Teil wird dabei
viel zu warm, anders natürlich bei Edelstahl, das verzeiht dir alles 
Es gibt aber unter Polierbock.de auch für Alu passende Poliersets, klar!
Ob du anschließend Klarlack verwendest ist deine Entscheidung, ich rate auf
jeden Fall von ab, egal ob Motorteil oder Felgen. Nachpolieren ist viel einfacher als
alten Klarlack zu entfernen...
Hoffe ich konnte helfen
Gruß, any
Hamburger sind hier echt Raritäten,
willkommen an Board...
Gruß, any
2 volle Tage Arbeit.Aber es hat sich gelohnt.Bis morgen
Oh Mann, du machst mich aber verdammt neugierig... 
