Falls da Bedarf ist kann ich evtl. weiterhelfen .
Ich schätze ja^^
Egal wohin das Auto kommt. So ist er nicht komplett.
Und ja, Mako wurden nachträglich umgebaut.
Mako Automobile waren kein offizieller Ford-Tuner, die Autos waren auch keine Ford mehr, sondern Mako.
Und selbst der offizielle Tuner Basil Green Motors in Südafrika bekam Autos mit Motor geliefert (die er dann in den Cortina baute, deren Motoren dann in den Escort kamen).
Gruß
Friese: Ja - und mit Automatik 
@bengs: Beim Lackieren bin ich mir nicht sicher, ob das schon bei Mako passiert ist oder erst später. Im Brief steht bianco.
Die Lüftungsgitter waren vermutlich notwendig wegen der Hitzeabfuhr, aber original sind sie natürlich nicht.
Das größte Manko ist allerdings der fehlende Frontspoiler...
Gruß
Laser
Ok, habe mehr Info.
Das Auto wurde gekauft und erstzugelassen in der Schweiz.
(Kann das mal jemand translato? Je no habla italiano...)
Schweizer Papiere sind also vorhanden, "an Dokumentation fehlt es nicht".
Abgasprüfung seh ich was von 1997, im Brief ist ein Stempel von 2000, den ich leider nicht lesen kann.
Anscheinend 2 Besitzer und Garagenfahrzeug.
Gruß
Zuerst - ein anderer Prospekt als auf meiner Homepage?
Dann bitte einscannen 
Tja. Preis...
Es gibt ja keine Vergleichsangebote.
Der Thread ist auch dafür gedacht, Meinungen einzuholen, was das Auto wert sein könnte.
Ich werde natürlich noch woanders nachfragen, aber wenn hier einer schon sagt, daß er das Auto will...
Die Kontaktdaten des Verkäufers (in der Schweiz) habe ich.
Gruß
Laser
Moin!
Kinderchen, überprüft mal Euer Scheckbuch.
Ich hätte hier jemand, der einen Traum verkaufen will.
Kein Capri. Aber irgendwie verwandt.
Teuer.
Selten.
Also, was habt Ihr denn so auf dem Konto?
Laser
Dafür heute gleich noch Mako-Automobile.
Da gibt es aber noch Leute, die sich besser auskennen als ich - wäre nett, wenn die die Angaben noch ergänzen könnten...
Hast du gesehn in der Autobild Klassik ist auch etwas zum Capri aus Südafrika drinnen?
Nein - gibt es einen Link oder Scan?
Danke.
Langsam, sehr langsam, zu langsam...
Oh...
Mein Beileid!
Jochen
Afair sind da 2 (überlackierte) Gummipfropfen mittig hinter der Stoßstangen durch die man die Leitungen ziehen kann.
Angeschlossen hab ich sie ganz einfach an die Heckleuchten.
Gruß
Laser
Lt. Burton Tuning soll der 3-Liter Essex bis 290 PS gut sein, aber mit dem Vermerk "wenn an Wasser- und Ölhaushalt nachgebessert wird", ansonsten schmelzt er sich wohl selber ein.
290 PS aus dem Essex - da mußt aber alles ausreizen.
Das ist vermutlich nicht mehr alltagstauglich. Jedenfalls nicht lange^^
Race Proved hat aus dem Essex mit Weslake-Köpfen und vor allem Weslake-ZKD (und vermutlich Einspritz-Anlage - Weslake konnte mir dazu nichts sagen) 220 PS (DIN) geholt.
Kann es sein, daß Burton mit bhp rechnet? Aber selbst dann wäre das viel.
Gruß
Laser
So, endlich mal den Capri Perana V8 ergänzt...
Neuere Infos muß ich noch irgendwann einbauen.
Die Schrauben der Schwungscheibe waren mit Loctite behandelt, daher die Schwierigkeit, haben den Luftdruck an meinem Schkagschrauber leicht erhöht und dann gings bis auf eineaber die kam auch noch raus.
Die letzte, richtig?
Die anderen wieder anziehen, aber nicht zu fest.
Dann ist keine Spannung auf der einen
Gruß
Laser
Danke.
Werd ich mir anschauen
Vielleicht hat sich die Fertigstellung so lang hingezogen, dass man sich nachher nicht mehr einig werden konnte auf welches Baujahr man sich festlegen sollte!
Ich kann nur mal nachfragen...
Und von der alten Seite übertragen.
London Sydney Marathon
Moin!
Ich dachte, ich wüßte da jemand, aber das war nichts...
Ich wurde gerade nach einem Windsor-V8-Schrauber Raum Franfurt / Mainz gefragt.
Motor ist getunt und soll eingestellt werden.
Wer ist da zuständig?
Dank und Gruß
Laser
Mach sie einfach raus.
Keine Gurtpflicht für Fahrzeuge vor April '70
Nein, er soll da einfach keinen Aufstand machen, da eigentlich gar keine Gurte vorgeschrieben sind.
Gruß
Laser
