Das habe ich soeben hinter mir, habs allerdings von einer Fachwerkstatt machen lassen.
Ist mehr oder weniger normal beim Capri.
Da musst Du halt durch ,moralische Tiefschläge sind bei so einem Projekt immer dabei.
Am besten Pause machen und sich wieder motivieren.
christoph
Mein lieber das hört sich ja übel an
Es fällt auf, das Du hier in letzter Zeit nicht der einzige bist, der Schwierigkeiten
mit dem Lackierer hat. Bin aber sicher dass es in Deutschland gute Lackierer gibt.
Komisch ist, das Du Geld anzahlen musstest ,das ist eher ungewöhnlich und sollte
misstrauisch machen.
Wichtig bei der Auswahl des Lackieres sind Referenzen über bereits gemachte Arbeiten und natürlich auch die Einrichtung.
Wenn er das Auto nicht nach Deinen Wünschen gemacht hat und noch 6 Monate
dafür gebraucht hat sollte es doch möglich sein wenigstens ein Teil des Geldes zurückzubekommen.
Aber ich weiss das kostet auch wieder viel Zeit und Nerven.
Trotzdem Kopf hoch
Christoph
Es war toll, Eintrittspreis absolut gerechtfertigt
Dem Veranstalter ein herzliches Dankeschön.
Wo kann man schon erleben wie ein Werks Cosworth an
der Theke vorbei fährt :daumen: :aplaus:
Ich kann ehrlich gesagt die ganze Diskussion nicht verstehen 
Christoph
In diesem Zustand (unverbreitert, nicht verbastelt) käme für mich nur eine Lackierung in Frage, nämlich original, auch wenn es schwer fällt ist es mit
Abstand die beste Entscheidung.
Das ist schon länger im Trent, zudem hast du bessere Chancen in der Schweiz
den Veteraneintrag zu erhalten. Nur noch alle 6 Jahre zur Kontrolle was auch wieder Kosten spart.
Christoph
Hi Stefan
Tolles Teil, sieht alles noch ziemlich original aus.
Frage, was sind das für 2 Schläuche auf dem rechten Kotflügelrand?
Christoph
Da versuchen wir alle den Capri am leben zu erhalten und dann boykottiert man sich Gegenseitig.
Sorry, aber dafür habe ich kein Verständnis. 
Wenn ihr schon boykottieren wollt, dann würde ich es hier nicht noch öffentlich schreiben
Wie willst Du dann kommen, mit Opel oder VW oder Toyota, verkleidet mit Perücke
und Sonnenbrille so das Dich ja niemand erkennt?????????????
Das erinnert mich an die Zeit im Kindergarten.
Christoph
Hätte ich auch nicht verkauft obwohl er konserviert ist
Ganz toll mein kompliment, man sieht was es für Zustand 1 braucht
:aplaus: :aplaus: :aplaus: :aplaus: :aplaus: :aplaus: :aplaus: :aplaus:
Christoph
Bin auch eher der Meinung dass der Capri auf die Strasse gehört
Anderseits finde ich es auch toll das so ein grosses Museum einen Capri
ausstellt. Ich höre schon die Betrachter "so einen hatte ich auch mal".
Wenn es eine Leihgabe ist kannst Du ihn ja später wieder zurück auf die Strasse
bringen.
Würde mich interessieren wie das zu stande kam.
Hast Du das Museum gefragt oder umgekehrt, oder über Beziehungen??
Foto wäre super.
Christoph
Kleiner Messebericht aus Stuttgart, wir waren heute da, zum ersten mal
Also es gab Porsche daneben stand ein Mercedes ,dann wieder ein Porsche
und sogleich wieder ein Mercedes, dann kam wieder ein Porsche ..........usw.
Nicht das ich etwas gegen diese sehr schönen Autos habe, aber es viel extrem auf.
Ist halt auch die Heimat dieser Marken ,man kann schon neidisch werden was die
alles für den Erhalt ihrer Oldies machen.
Die Ford Werke sind auch dabei mit Taunus, Granada 2.8i Kombi und 17m RS auch auf dem Stand ein Nagelneuer S Max über allem das Logo Car of the Year 2007,
fand ich nicht unbedingt passend für eine Oldie Messe. Dafür gibs Gratis ein Poster
mit allen bis heute produzierten Ford Modellen. Aber das ganze wirkte etwas steril,
Immerhin sie sind dabei.
Ja und die Capris, wo sind sie geblieben
Auf dem Stand Alt Ford Freunde 2 stk, Capri 1 1.3l top original englischer Capri 1
rechtslenker mit Faltschiebedach, hab ich vorher noch nie gesehen.
Au einem weiteren Stand ein schöner 2 er weiss 1.6l top original.
Entäuschung macht sich breit, dann in der Youngtimer Clubausstellung doch noch
ein Ford Stand mit 3 Capris einer davon ein nachgebautes Deutsch Cabrio, Escorts
Taunus und Mustang. Alles sehr schöh gemacht und freundliche Leute, hab dabei den
Tilo Rögelein kennengelernt. Er hat einen top restaurierten 2 er 3.0L auf dem Stand.
Alles in allem sehenswert, zum Glück haben die Franzosen und Italiener noch tolle Stände die die ganze Porsche und Mercedes Fraktion etwas auflockern.
Christoph
Frage an Carsten
Was ist den das für eine rote Leuchte die Du links neben dem
Heckscheibenheizungsschalter hast.
Handbreme?
Also bei mir ist Handbremsleuchte unten links neben dem Lichtschalter.
Kann die Frage wohl selbst beantworten Pannenblinker, habe ich halt nicht.
Christoph
Ja wenn die Händler das Radio mit Antenne eingebaut haben war man wohl
beim anbringen des Antennenlochs flexibel.
Ich habe die Antenne rechts, Carsten hat sie links und Stefan auf dem Dach
wobei die Antenne auf Dach wahrschnelich sonst jemand gemacht hat.
Christoph
Ja Clemens, ist ja genial was man mit etwas diskutieren alles herausfindet.
Nachdem das Thema Uhr wahrscheinlich gelöst ist meine nächste Frage.
Die Betrifft das Radio
Beim Carsten und beim mir soll laut Plate kein Radio ab Werk eingebaut sein
Stefan hat eins ab Werk. So weit so gut wie verhält es sich dann mit der Antenne
Kein Radio, keine Antenne oder alle ab Werk mit Antenne Radio hin oder her.
Beim mir zum Beispiel ist ein Drucktasten Radio Blaupunkt "Frankfurt "eingebaut das wurde wahrscheinlich beim Händler eingebaut, denn die Gebrauchsanweisung
stammt von einem Schweizer Radiohändler.
Christoph
Hallo Clemens
Nochmals zur Uhr ich habe definitiv nirgends Befestigungslöcher
gefunden.
Das Auto hab ich aus erster Hand mit allen Belegen, kann also nie eine
Uhr gehabt haben.
Christoph
Hallo Clemes
Vielen Dank
Das mit dem ECJ hat mich eine Zeit lang beschäftig weil im Buch
von Günter Ulfik "Das Grosse Ford Capri Buch" steht, das nur Capris
mit ECK echte RS 2600 sind.
Nach ein paar Gesprächen und Infos von Kollegen, insbesondere Thomas
Sutter hat sich gezeigt das dies nicht stimmt.
Es wurde hier auch schon ausführlich darüber diskutiert.
Ein Kollege aus Frankreich soll auch zu diesem Thema einen Bericht in Arbeit haben,
in welchem Ausmass weiss ich allerdings auch nicht.
Noch eine Anmerkung zur Entschlüsselung
B heisst soll eine Uhr haben. Ich habe aber keine Uhr die müsste ja
in der Mittelkonsole sein. Konsole ist keine da, auf dem Kardantunnel
ist nur der Schalthebel und Handbremse.
Christoph
Hallo Miteinander
Also habe endlich Zeit gefunden die Plate meines ECJ RS abzulesen
Capri Rs EZ 72, Daytona gelb mit schwarzer Haube.
F C E C MK 89165 - - G 1 Q
Z 5 E 76 - - - Q - 5 Q
- Q Q - 3 - - - - Q B 9
Q 3 8 TS J A Q
Clemens wäre toll wenn Du mir das entschlüsseln könntest
Christoph
Hi
Das ist eine sehr schlechte Nachricht ist das wirklich war????????????? 
Kanns kaum glauben.
Die hatten so einen super Service, habe erst letztes Jahr meine Magnesiumsterne
prüfen und neu lackieren lassen.
Hoffentlich geht es irgendwie weiter.
Dichtringe Schalen usw. werden doch weiterhin benötigt.
christoph
Original von Thomas Sutter
Clemensgib dem Christoph noch gleich deine Bankdaten !!
Christoph dein ECJ ist nicht der einzige, in der Franz. Schweiz ist auch noch einer ....
Thomi Du weisst weil ich vor ein paar Tagen einen 2.8i gekauft ist devintiv kein Geld mehr da.....................................
Das freut mich, dann bin ich ja gar nicht nicht mehr der einzige :prost: :prost:
Hallo Clemens
Das ist ja sehr interressant, da hast Du wohl eine Menge Zeit und Arbeit
investiert.
Was unterscheidet das Länderpaket Schweiz von den anderen RS.
Würdest Du evtl. meine Plate auch entschlüsseln.
Ich frage auch, weil ich weit und breit der einzige bin, der einen RS
mit ECJ statt ECK Chassis Nr. besitzt.
Es wurde hier deshalb schon die Vermutung geäussert dass es sich
ursprünglich um ein Französiches oder italienisches Exportauto handelt.
Oder anders gefragt welches wären dann die Buchstaben für Frankreich, Italien usw.?
Christoph
Sali Stefan
Es kommt halt nicht alle Tage vor das ein RS zum Verkauf steht und das
noch weitgehend im Originalzustand.
Deshalb war das Interesse so gross.
Ich habe mich nur gefragt wieso der nur so kurz im Angebot war und dachte schon
der verschwindet sicher irgendwo in einer Garage oder gar Museum.
Hast Du Dich eigentlich ausserhalb vom Ricardo mit dem Verkäufer geeinigt?
Freue mich auf Deine Bilder, Restaurationsberichte finde ich sowieso immer
spannend.
Dann mal viel Spass mit dem RS ich hoffe wir sehen uns mal.
Chrsitoph
Vielleicht sollte man in den dritten stock des Frauenhauses einen Capri
stellen. :sonne:
Capri fahren ist ja bekanntlich schöner als SEX :wink: :sonne:
Christoph
