Beiträge von gsx 1400

Im Jahr 2000, sah ich das Erste mal bewusst einen Capri MK3, der stand in einer Scheune und war total fertig, man sah unter viel Gerümpel nur die Fahrzeugfront. Ich war nie besonders Autoverrückt aber als ich die beiden runden Doppelscheinwerfer sah war klar, ich muss so einen haben. Einfach nur geiiiiiiiiiiiiil so ein Capri. Ich kann heute noch stundenlang in der Garage stehen und ihn einfach nur anschauen, was für ein Auto.....

Normalerweise bekommt man die Dinger noch überall im Zubehörhandel und wahrscheinlich auch noch bei Ford. Die Pumpen waren in sovielen Motoren drin, habe im Sommer eine gekauft für ca 30€ bei der Fa. Profi Parts.

Wenn der Motor nach ein paar Stunden Standzeit auch schlecht anspringt, liegt es wohl an der Benzinpumpe. Die Membran der Pumpe wird mit der Zeit undicht bzw. porös und deshalb läuft der Sprit zurück in den Tank und im Vollastbereich reicht dann auch die geförderte Menge Sprit nicht mehr aus und der Wagen stottert. Ne neue Pumpe gibt es aber schon für kleines Geld.

Ohne die Kante umzubördeln bekommt man die normalerweiße auch nicht eingetragen. Leider gibt es die 205-50-r13 Reifen nicht mehr.

Glaube die war genauso breit, die Dichtung habe ich aber nicht mehr. Da ich aber die 53,5er Scheibe drin hatte, ist es wohl nun ganz logisch dass die neue nicht passt.

Habe wahrscheinlich schon Ersatz gefunden, falls es Probleme gibt, meld ich mich mal. Danke

Hab gestern festgestellt, dass die neue Scheibe und die neue
Dichtung die ich bei WST gekauft habe leider doch nicht so ganz in meinen Capri
passen. Unten an den Lüftungsschlitzen sieht die Sache eigentlich ganz gut aus aber oben an der Dachkante
und besonders in den oberen Ecken ist viel zuviel Luft, da läuft mir das H2O
nur so zwischen Dichtung und Rahmen rein. Auch reicht oben die Scheibe selbst nur ganz knapp in die Dichtung rein. Rufe heute mal bei WST an, mal sehen
was die sagen.

So, nun ist es passiert, mir ist auf der rechten Seite die
Schiebedachführung abgebrochen, genaugenommen dieses grau Gussteil welches für
die Umlenkung und das Aufstellen des Dachs verantwortlich ist bzw. war. Das
Ding war wohl vorher schon leicht verbogen und was Guss angeht, da weiß man ja
was passiert wenn man versucht den wieder zu richten. Hab mir jetzt das
Schiebedach von meinem 2.0 OHC eingebaut und das läuft tip top. Mal sehen wo
man so ein Teil noch auftreiben kann. Der Ein und Ausbau des SD ist zwar etwas
nervig wenn man es x mal machen muss um zu prüfen ob die Mechanik läuft aber
nicht wirklich schwer. Den Kratzer hab ich mir nur rein gemacht weil das Ding
sich verkantet hat.

Sauber ist alles und eingefettet hab ich auch schon alles.
Der Himmel ist im Moment noch gar nicht drin. Das mit den Stellgelenken, dass
könnte es schon ehr sein, da diese ja auch das Dach oben halten wenn es
geschlossen ist. Meines kann ich ja mit leichtem Druck von oben runterdrücken.
Vielleicht sind die einfach verschlissen oder da ist was abgebrochen.

Wäre alles halb so schlimm, aber der Kratzer ärgert mich schon ganz schön, da
werd ich wohl wieder nachlackieren müssen.

Habe das Auto gerade mal zu 5% zusammen gebaut und habe schon die ersten Kratzer. Da kann ich den, wenn ich fertig bin, wohl direkt wieder neu lackieren lassen. Das wird ja ein Teufelskreis aus dem ich nicht mehr rauskomme.

Hallo Ihr

Zitat von dendy

horch zu Zauberer, für den Krampf hoh i ka Zeit !

Wenn es nicht klar ersichtlich war , nocheinmal; Am SEITENFENSTER (hat nichts mit der Tür zu tun)

Ja am Capri III, Seitenfenster Seitenfenster Seitenfenster Zierleiste Zierleiste Zierleiste

bei Ebay gibts die 6 Stk um 10 euro, der Scheiss ist die kommen aus Australien, und bis die da sind ???

Alles anzeigen

Ja, zaubern wäre schön und nen Krampf hatte ich auch schon mal
Bei meinen Capri ist am Seitenfenster nur eine Leiste und die ist auch aussen. Mach doch mal ein Foto. Meinst du vielleicht das HINTERE Seitenfenster, die Clipse gibt es aber auch beim CCD oder aus Australien, mit denen kann man dann aber nur auf der linken Straßenseite fahren. Klar ERSICHTLICH ist übrigens falsch, dass träfe auf ein Bild oder ne Zeichnung zu. Korrekt wäre, klar verständlich. 

Falls du die Clipse meinst, die beim CIII die schwarze Metallleiste und die Türschachdichtung festklemmen, die gibt es noch beim Capri Club Deutschland. Kosten, glaub ich, so ca. 5€ pro Stück.

So, war heute endlich bei WST meine neue Scheibe und
Dichtung holen.

Jetzt wird es wieder kompliziert, die neu Scheibe von WST ist ne 52ziger. Bei
der Dichtung wusste Wade selber nicht genau wie wo was... Er hat auf jedenfall
nur eine Sorte da welche ich auch mitgenommen habe. Da meine noch eingebaute
Scheibe auch eine 52ziger ist müsste die schon mal passen aber meine alte
Dichtung ist defekt die fliegt auf jedenfall raus. Frage: gibt es einen
Unterschied, optisch messbar... zwischen den Scheibendichtungen.

Da ich die Scheibe nicht selber tausche hab ich jetzt bedenken dass die in der
Werkstatt einfach mal einbauen was ich denen liefer und bedingt passt es ja so
oder so aufeinander.

Ja, Bilder wären nicht schlecht,würde vielleicht auch mitmachen.

Danke!!!
Denk das bekomm ich hin.

Weiß jemand von euch ob man die Waschdüse für die Heckscheibe beim Capri 78 irgendwie ab bekommt ohne den Dachhimmel zu demontieren?

Zitat von capriguru

Hallo Sascha

Das nächste Mal nimmst Du Metaflux Torsionsspray.Damit funktionierts auf jedenfall.Habe schon jede Menge Rostlöser ausprobiert.Aber es kommt kein anderes Spray an Metaflux ran.Habe seitdem ich dieses Produkt verwende keine Schrauben mehr abgerissen.Kann Dir eine Dose schicken.

Gruß Manfred

Metaflux??? Nie gehört. Ich hab für die ganz üblen Fälle einen Rostlöser der mit Kälteschock arbeitet, der ist auch ganz gut. Normalerweise nehme ich immer Rivolta TRS Kriechöl, dass kann man ech für alles nehmen, Auto, Waffe, Kunstoffe, Fettlöser...kann man glaub ich auch als Salatöl verwenden.
Kannst mir das Wundermittelchen bei Gelegenheit ja mal zeigen.

Vorsicht beim lösen der Muttern an den U-Bügeln. Mir sind zwei der vier Bügel kaputt gegangen, trotz vieeeeeeeeeel Rostlöser. Am besten die Muttern leicht erwärmen.

Caprifischer
Was hast du denn damals bei Carclass für die Scheibe hingelegt? Ich hätte für den Einbau und die Scheibe ca. 700€ löhnen müssen und zudem auch noch die Dichtung selbst besorgen.

Habe gestern mal nachgemessen, auf der Dichtung ist so eine kleine Falz. Von Falz zu Falz ist der Abstand 53,2. Wobei ich glaube dass die Scheibe nur 52,2 hat da sie wohl nur knapp einen Zentimeter in der Dichtung steckt. Wäre dann auch vom BJ her die passende. Hab die Dichtung bei der Kälte aber nicht richtig hochgedrückt bekommen um genau zu messen.
Auch hab ich gestern mit WST telefoniert, die haben wahrscheinlich noch eine Scheibe und die dazugehörige Dichtung. Wenn es schon Leute gibt die sich mit den Ersatzteilen solche Mühe geben dann geh ich auch dort hin. Zudem sollte die Scheibe bei Carclass über 500€ kosten, ohne Einbau und bei WST 199€.
Bei Carclass war ich übrigens auch noch, die haben nur mit den Augen gerollt. Ist wie fast überall, wenn man mal mit irgendwelchen "Spezialaufträgen" kommt und Mitarbeiter nicht das 08/15 Programm aus ihrem PC abrufen können, verlieren die ganz schnell die Lust.

Danke für die Hilfe, wieder mal